自驾游西藏，大家一般都是从成都出发，选择317国道（川藏北线）或318国道（川藏南线），终点为拉萨。由于318国道沿途自然景观更为饱和丰富、海拔变化更为循序渐进，不仅适合观光，更适合休息，所以大多游人自驾游西藏，都会选择318国道。
2018年，就笔者9月份亲身去经历的317国道、318国道经验来看，两条道路路况都较为良好，约90%以上的路段都是柏油路，不影响小轿车的通行性。
但318国道的所谓“魔鬼路”并非吹嘘，对于开惯城市路面的司机而言，318国道的盘山路段与岩石峭壁万不可小瞧。
第一，318国道川藏线全长2100公里左右，需要长途驾驶8~10天，每一天需要驾驶6~8小时，对司机的身体素质是种不小的考验。
第二，318国道川藏线平均海拔4000米以上，高原的缺氧环境不仅可能会致人眩晕发神，还会使车辆制动力下降（氧气稀薄，导致汽油燃烧不充分），影响着司机对车辆的掌控力，容易造成安全事故。
目前的318国道川藏线上，最烂的路莫过于巴塘至芒康路段、海通沟路段，此路段大概有20公里，由于落石频频，经常处于维修状态，常规SUV通行时需要慢速行驶。底盘低的小轿车更要注意，一来车轮可能面临着沦陷的风险，二来凹凸不平的路面可能会刮到底盘。
关于西藏自驾游的安全性，个人分析，80%取决于一位驾驶技术过硬的司机。318川藏线不仅有落石、塌方等地质变动，还可能遇到盘山路逆行超车的人为事件，10天行程下来，突发事件、险情不定。面对这些困难的措施，并非什么排量的车型，而是一位有着丰富山路行车经验，以及冷静应变能力的司机。
笔者建议，总驾驶里程达到10万公里、有过丰富盘山路驾驶经验的司机，结伴自驾游西藏。
实际上，大家完全不用担心什么车辆可以跑318国道川藏线的问题，笔者曾分析过，川藏线对底盘的最低要求为12厘米，对动力的要求是0.8自吸气排量，也就是最低排量的奇瑞QQ标准。
与其对自己的车辆担心，不如多去盘山路段练练车。著名的怒江七十二拐、业拉山九十九道拐，并非大都市的红绿灯，318国道全长2100公里都是没有红绿灯的，是快是慢，是进是退，都得凭自己的驾驶经验去判断。
关于西藏、318国道旅游资讯，大家不清楚的都可以问我，祝大家旅途愉快！
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