特斯拉CEO馬斯克透露，奔馳汽車母公司戴姆勒集團曾經和特斯拉走得很近，這家德國汽車製造商對特斯拉有“救命之恩”。在2009年經濟危機期間，如果不是戴姆勒通過以購買9%特斯拉股票的方式投資5000萬美元，特斯拉可能早就死掉了！隨著特斯拉在電動汽車領域的影響力越來越大，奔馳汽車也推出了自己的純電動品牌EQ，然而市場反響並不如期望中的那麼好。近日，戴姆勒CEO表示他們願意再次與特斯拉合作，不過新的合作希望是合作伙伴關係而非投資與被投資。
在2009年戴姆勒投資特斯拉後的一段時間裡，兩家公司曾有過一段蜜月期。期間，特斯拉為戴姆勒生產電動汽車提供支持，主要為奔馳的智能汽車和B級轎車提供電動動力系統。但在2014年戴姆勒停止了特斯拉電動動力總成的供應合同，並以7.8億美元的價格拋售了所持的特斯拉股票（5000萬美元買7.8億美元賣，大賺一把）。本週，在戴姆勒CEO被問及是否後悔拋售了特斯拉股票時，他表示並不後悔，而且也不打算再買特斯拉股票，他們更願意把特斯拉作為競爭對手來看待。
與戴姆勒公司類似的情況，日本豐田也曾持有特斯拉股票並簽署了電動電力總成供應協議，但他們的合作也在2017年豐田推出自己的電動汽車後進行了消減。其實，不管是戴姆勒還是豐田，他們選擇不再依賴特斯拉都是可以理解的。畢竟作為一家大型汽車製造商，應該有自己的技術和獨立能力。不過就目前來看，特斯拉在全球的超級充電網絡，有可能成為其他製造商與他們合作的重要內容。特斯拉在全球部署的超級充電樁已經超過11000個，要部署這些充電樁需要大量的時間和金錢，如果其他製造商從零開追，勢必會被更多的競爭對手甩開很遠，因此，特斯拉的超充網絡對其他製造商有著很大的吸引力。
分享到:
閱讀更多 不看車 的文章
