在江蘇，蘇北的鐵路建設就全國而言是落後，蘇北的淮安、鹽城、宿遷、連雲港來蘇南、上海基本上是大巴出行，這樣的出行方式不符合江蘇的大省的地位，至今江蘇還有多地地無寸鐵，這聽起來似乎不可思議，但這是真實存在的。
然而到年底隨著連鹽鐵路的建城通車，將會改寫蘇北地區三縣沒有鐵路的歷史，據悉連鹽鐵路全長234km，設計時速200km/h，將會連通鹽城、射陽、阜寧、濱海、響水、灌雲、連雲港，全程都是江蘇省要重點展的地方，俗話說，“火車一開，黃金萬兩”想必這些江蘇省的欠發達地區將會遇到新的發展機遇。
連鹽鐵路
同時連鹽鐵路也是國家鐵路規劃“八橫八縱”中的重要組成部分，鐵路的建成將會將鐵路沿線的城市拉入高鐵都市圈，連鹽鐵路向北通過青連鐵路接入青島，青島的濟青高鐵、京滬高鐵，將會直接拉近當年居民北到北京的距離，向南通過，鹽通、滬通接入上海，通過連徐鐵路，接入徐州，真正的讓當年居民的出行接入國家鐵路網，真的是一個字贊，
連鹽鐵路接入中國鐵路網
而連鹽鐵路的建成的意義不僅如此，更重要的是，縮短了青島到上海的時間，避免了青島走濟南的繞行，而且連鹽鐵路是重要的國家沿海鐵路的組成部分。你對連鹽鐵路預計年底開通有何看法呢？
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