山川網：12月16日，對於蘇北、淮海乃至整個江蘇和長三角地區都具有巨大意義的徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路正式開通運營。
未來，這兩條線路將與青鹽鐵路以及在建的連徐高鐵、鹽通高鐵、連鎮鐵路淮鎮段等互聯互通，共同構成蘇北地區密集的高鐵網絡。
至此，蘇北地區（徐州、宿遷、淮安、鹽城、連雲港）全部邁入高鐵動車時代，江蘇全省13個省轄市實現市市通動車。
對於長期處於高光狀態的江蘇和長三角，無疑是又一次的錦上添花。在這個寒冬時節，令人無比振奮。
蘇北，江蘇，進入全新時代
徐鹽高速鐵路，簡稱徐鹽高鐵，又名徐鹽客運專線，是一條連接江蘇省徐州市與鹽城市的高速鐵路，是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇省腹地重要的鐵路大動脈之一。
徐鹽高速鐵路由徐州東站至鹽城站，全長313千米，設9個客運車站，設計的最高速度為250千米/小時。
截至2019年12月，徐鹽高速鐵路的最高運營速度為250千米/小時。全線設9個客運車站：徐州東站、觀音機場站、睢寧站、宿遷站、泗陽站、淮安東站、阜寧南站、建湖站、鹽城站，另預留洋河站。
連淮鐵路正線建設里程長108公里，設計時速250公里，接軌於連鹽鐵路連雲港董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐宿淮鹽鐵路交匯於淮安東站。
連淮高鐵其實是連鎮高鐵的連雲港到淮安段，而所謂連鎮高鐵，即連淮揚鎮鐵路，又名連雲港至淮安至揚州至鎮江鐵路客運專線。是一條連接江蘇省連雲港市與鎮江市的高速鐵路，是江蘇省南北向高速鐵路，是貫通蘇南蘇北的重要通道，是蘇北鐵路網的重要組成部分。
2014年12月26日，連鎮高速鐵路開工建設；2019年12月16日，連鎮高速鐵路連雲港至淮安段正式建成通車。
關於這兩條線路之於江蘇省乃至整個長三角地區的重要意義，都是毋庸置疑的，我們不妨看看相關部門的態度——
江蘇省交通運輸廳：徐鹽高速鐵路的建成，有利於優化蘇北乃至江蘇省的鐵路交通網絡，對促進鹽城、淮安、宿遷等地進入高鐵直接輻射範圍具有重要意義；有利於蘇北加速融入長三角經濟圈，建成後將縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正意義上融入長三角經濟圈，有助於推動區域城市功能重組和城市間的競合發展，形成與核心城市的“同城效應”；有利於推動蘇北區域的協調發展，不僅可以優化城際間要素資源配置，滿足區域經濟及環境可持續發展的需要，而且可以進一步促進蘇北、蘇中、蘇南優勢互補、各展所長、共同發展。
新華網：徐鹽高速鐵路將作為江蘇省構建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網中橫跨蘇北腹地的重要一橫，建成後將與京滬高速鐵路、鹽通高速鐵路、連鎮高速鐵路相連，與連鎮高速鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，與鹽通高速鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，這些通道具有京滬高速鐵路第二通道功能，減輕京滬高速鐵路最繁忙的南段壓力，也將大大縮短蘇北城市居民的出行時間。
淮海、長三角，一體化全面升級
江蘇省鐵路辦副主任朱培德在接受江蘇經濟報採訪時表示：經過近幾年高強度、大規模的集中建設，江蘇鐵路“蘇南有路無網、蘇北無路無網”的狀況得到了較大改觀。
去年底，江蘇省共有運營鐵路21條，總里程3126公里，其中高快速鐵路1811公里，時速250公里以上的高鐵846公里。
隨著徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路的建成通車，全省鐵路總里程將達到3550公里，其中高快速鐵路2235公里，時速250公里以上的高鐵1270公里，比“十二五”末分別增長29%、77%和57%。
明年同樣是蘇北高鐵發展里程中的豐收年，屆時，江蘇將全面建成連淮揚鎮鐵路全線、連徐高鐵、滬通鐵路一期，力爭提前建成鹽通鐵路，新增高快速鐵路654公里，其中時速250公里以上的高鐵534公里，全省鐵路總里程突破4000公里、高鐵突破1800公里。
2020年年底，蘇北地區路網總里程將達到近2000公里，全省佔比由35％提升至45％，其中高速鐵路達863公里，全省佔比由6.5％提升至41.6％。
而長期以來受限於產業、經濟、交通的阻礙，面積廣闊的淮海地區城市之間，始終不能形成有效的連接，進而也影響了城市群進程的發展。
而伴隨著在國家支持下，江蘇全力支持蘇北地區的交通與經濟發展，以蘇北地區，特別是徐州為中心的淮海經濟區（城市群），日漸從過去多年的紙上談兵，開始走向了落地。
而近期關於江蘇和長三角的好消息，顯然不僅限於徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開通運營這一條，而是繼而連三——
12月15日上午，長三角另一條重要高鐵線路滬通鐵路太倉至四團段工程全面開工，該工程位於蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。
線路建成後，能夠提升上海中心城市輻射帶動作用，也將使江蘇進一步融入長三角。不斷建設和通車的軌道，正逐漸把長三角編織成一個聯繫更加緊密的整體。
事實上，《長三角一體化發展規劃綱要》對軌道交通的發展便有著明確要求。《綱要》第五章提出，要堅持優化提升、適度超前的原則，共建軌道上的長三角。
到2025年，基礎設施互聯互通基本實現，軌道上的長三角基本建成，鐵路網密度達到507公里/萬平方公里。
世界的長三角，呼之欲出。
徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開通線路
為了方便有需求的朋友，我們搜索整理了線路運營初期安排開行動車組日常線11對，具體如下——
動車組列車具體開行車次、時刻和停站點等相關信息，以鐵路12306網站、微信、客戶端，和車站公告為準
今後，旅客從淮安到徐州、連雲港、鹽城等方向時間大大縮短。
淮安東到徐州東最快68分鐘，淮安東至連雲港最快57分鐘，淮安東至鹽城最快32分鐘。
鹽城至淮安東、宿遷、徐州東、鄭州東、武漢，最快分別為32分、57分鐘、1小時31分、4小時07分、6小時56分。
整個蘇北地區、淮海地區、江蘇地區乃至長三角地區，又在全面一體化的道路之上，邁進了一大步。
對於家在蘇北五市的朋友來說，今年春運，終於可以更方便快捷地返回家鄉。而對於外地的朋友來說，在一眾網紅的蘇南旅遊景點之外，一大批優質的蘇北旅遊盛地已經向大家張開了懷抱。
蘇北五市優質旅遊目的地推薦
蘇北五市歷史悠久，人傑地靈，各類優質旅遊目的地數不勝數。這裡受限於篇幅，我只逐個從五市中挑選代表性景區，做簡要介紹。
徐州市
雲龍湖：徐州市湖，最早形成於北宋。雲龍湖東靠雲龍山，西依韓山、天齊山；南偎泉山、珠山；三面環山，一面臨城。擁有著名的雲龍湖十八景：桃霞煙柳、杏花春雨、荷風漁歌、蘇公塔影、石壁留蹤、臨湖嚐鮮、兒童稚趣、寒波飛鴻、長堤雪月、別有洞天、果樹盆藝、水上世界、萬人遊波、湖濱垂釣、沙島渡閒、雲湖泛舟、湖光燈影、索道滑道。
雲龍山：雲龍山：徐州市山，位於徐州市城南，又名石佛山。雲龍山既有自然風光，又有人文景觀。山上文化古蹟眾多，有北魏時代的大石佛，唐宋摩崖石刻，宋代的放鶴亭、招鶴亭、飲鶴泉、張山人舊居，明代的興化禪寺，清代的大士巖、山西會館、船廳、御碑亭、碑廊等歷史文物古蹟。解放後雲龍山又修復和新建了幽邃軒、洞天小廬、跨雲閣、雲龍書院、杏花村、觀景臺、同心臺等歷史景點。
彭祖園：簡稱彭園，位於江蘇省徐州市泉山區南郊，西靠雲龍山，東接烈士陵園，南臨泉山風景區，是為紀念徐州的始祖彭祖而建的一個自然景觀與人文景觀兼備、以動物觀賞與植物觀賞為主要內容、遊覽與休息相結合的大型綜合性公園。園內建有彭祖像、彭祖祠、大彭閣、大彭氏國青石牌坊、福壽廣場、彭祖祭祀廣場、壽彭石園等景點，還建有動物園、櫻花園、景武湖、遊樂區、山林區等景區景點。
漢文化景區：佔地面積1400畝，由核心區和外延區兩部分構成，核心區由獅子山楚王陵、漢兵馬俑博物館、漢文化交流中心（展示漢化像石藝術）、劉氏宗祠、竹林寺、羊鬼山展亭（王后陵）、水下兵馬俑博物館等兩漢文化精髓景點組成，外延區包括漢文化廣場、市民休閒廣場、棋茶園、考古模擬基地、滑草場等景點。囊括了被稱為“漢代三絕”的漢墓、漢兵馬俑和漢畫像石，集中展現了兩漢文化精髓，它是徐州區域內規模最大、內涵最豐富、兩漢遺風最濃郁的漢文化保護基地。
宿遷市
項王故里：位於宿遷市宿城區梧桐巷、古黃河與京杭大運河之間，徐淮路東側，又稱為“梧桐巷”，是楚國貴族、秦末農民起義軍的領袖，“拔山蓋世”的英雄、西楚霸王項羽的出生地。項王故里以楚地漢風為主，兼具宮廷建築和園林建築建築風格。
乾隆行宮：原名為"敕建安瀾龍王廟"，坐落於江蘇省宿遷市西北20公里處的千年古鎮皂河。宿遷乾隆行宮是全國乾隆行宮中規格最高、規模最大、唯一留存於世、且最具代表性的宮殿式古建築群。該建築群位於古老的大運河畔，北臨宿遷駱馬湖，南接古黃河，東連馬陵山，又與省級森林公園連成一線。
淮安市
周恩來故里：周恩來故里旅遊景區包括周恩來紀念館、周恩來故居、駙馬巷、河下古鎮，總佔地3.15平方公里。區域內擁有水域風光、生物景觀、遺址遺蹟等6大主類、18亞類、83種基本類型資源，旅遊資源單體總數100多處。除了擁有豐富的旅遊資源，周恩來故里的歷史、人文內涵厚重。
淮安府署：淮安府署，是現存的古代府級官衙建築，坐落在淮安老城淮安區東門大街，總督漕運部院以北。淮安府署的大堂體量為全國之最，面積超過500平方米。淮安府署是淮安歷史地位的象徵和見證，其規模宏大。
吳承恩故居：坐落在淮安市淮安區河下古鎮，由故居本體、吳承恩生平陳列廳、玄奘紀念堂、美猴王世家藝術館、六小齡童工作室五個部分共同組成，目前是國內唯一綜合展示西遊記文化和紀念吳承恩的場所，館內佔地15000平方米，建築面積4000平方米，為明代風格的古典園林建築群。
鹽城市
中華麋鹿園：江蘇大豐麋鹿國家級自然保護區是世界佔地面積最大的麋鹿自然保護區，擁有世界最大的野生麋鹿種群，建立了世界最大的麋鹿基因庫。作為典型的濱海溼地，主要溼地類型包括灘塗、季節河和部分人工溼地，有大量林地、蘆蕩、沼澤地、鹽裸地和森林草灘。
海鹽歷史文化景區：是經國務院批准、全國唯一展示海鹽文明的海鹽博物館。鹽瀆公園位於市區中心地段,與古老的運鹽河—串場河水脈相連相通，。區包括中國海鹽博物館、鹽鎮水街、水城、東進路美食街、娛樂街、鹽瀆公園等，總佔地100多公頃。
連雲港市
花果山：位於連雲港市南雲臺山中麓。花果山以古典名著《西遊記》而著稱名聞海內外。唐、宋、元、明、清先後在這裡築廟建塔，千百年來的古建築、古遺址、古石刻、及歷代文人墨客的遊蹤手跡遍佈山中。早在明萬曆30年，朱翊鈞皇帝已頒旨花果山中的三元宮為天下名山寺院。康熙皇帝親題“遙鎮洪流”四字鐫刻在花果山主峰玉女峰上，以表對花果山神靈的敬仰。李白：“明~日不歸沉碧海，白雲愁色滿蒼梧。”與蘇軾：“鬱郁蒼梧海上山，蓬萊方丈有無間”。寫的都是雲臺山，自古就有“東海第一勝境”和“海內四大靈山之一”美譽。
海上雲臺山：位於連雲港市連雲區宿城街道，是江蘇沿海著名的旅遊名勝地。此山原系海中的島嶼，滄海桑田，後演化成陸地。雲臺山古稱鬱州山，唐宋時稱蒼梧山。唐李白詩：“明月不歸沉碧海，白雲愁色滿蒼梧。”宋蘇軾詩：“鬱郁蒼梧海上山，蓬萊方丈有無間”，寫的都是雲臺山。她原來只是黃海中的一列島嶼，18世紀方與大陸相連。遂形成峻峰深澗，奇巖坦坡，山光水色，獨具神姿 ，被譽為：“海內四大名靈”之一。明嘉靖年間道教興盛 ，道士雲集達兩萬之眾，山又被譽為“七十一福地。
總而言之，相較於你可以在婉約的蘇南地區充分感受江南水鄉獨有的韻味，大氣開闊的蘇北地區帶給你的將是截然不同的另外一番江蘇印象。
在這裡，無論是氣候、飲食、人文，都與你印象中的“南方”截然不同。尤其是廣大來自北方的遊客，來到這裡，你感受到的可能是另一種“家鄉”的感覺。
這個春節，乘上高鐵來一場最美江蘇十三市漫遊吧，相信你會愛上這裡！
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