作為車迷，尤其是三菱的車迷，對三菱有多愛就會對它有多恨。
出色的配重，穩定的四驅控制系統，再加上那臺紅頂的4G63發動機，都讓EVO成為了許多人心中的神話。
連續25年參賽，奪得12次冠軍，帕傑羅被視為達喀爾拉力賽的勇士。這些都是車迷對三菱愛的源頭。
同樣，這些車壇佳話太久地停留在過去的輝煌中，讓望眼欲穿的車迷產生了另一種“恨”。
15年前，三菱在中國市場憑藉著優異的表現，完成對本田的超越，坐上了日系品牌在華的頭把交椅。可惜，之後的三菱沉默了，宛如患上了自閉症一般，把市場對它們的呼喚充耳不聞。
三菱確實犯過錯誤，這也導致其在中國市場直接遇到了挫折。幸運的是，2012年10月在長沙掛牌成立的廣汽三菱，為三菱在中國市場翻身埋下了希望的種子。
隨著雷諾-日產-三菱大聯盟的成立，三菱在全球進入快速復甦的通道，而廣汽三菱經過6年的耕耘，也迎來了階段性勝利，邁入新的發展時期。
新的開始，就始於三菱全球戰略車型Eclipse Cross——奕歌。
榮耀再現
作為雷諾-日產-三菱聯盟的首款全球戰略車型，Eclipse Cross以奕歌之名正式國產，並將於下個月正式上市。從亮相到現在，關於它的關注熱度始終居高不下。
在日本頂級設計大師國本恆博的領銜操刀下，奕歌在外觀、內飾方面都營造出極高的辨識度。
潮流動感的內外飾設計幫助其在今年4月拿下美國芝加哥優良設計獎。“Dynamic Shield”最新家族前臉設計，配合富有流線感的身線條和最為流行的側身溜背造型，完全貼合了時下年輕人個性、獨立、顏控的購車需求。
而三菱跑車尾燈尾翼一體化的“雙尾翼”設計，使人不禁回想起當時輝煌的三菱高光年代。
同時，奕歌在舒適性與安全性方面同樣具有出色表現。
精準而富有激情的駕控體驗，舒適與安全的完美兼得，奕歌以出色的駕乘體驗詮釋了“新主流 實·尚SUV”的多維魅力和產品內涵，未來表現可期。
配置方面，奕歌配備了自動啟停、抬頭顯示、語音控制、前部預碰撞系統、車輛穩定系統、車道保持、方向盤加熱、前排座椅加熱，以及電子手剎等。
值得一提的是，奕歌四驅版車型上搭載三菱了獨創的S-AWC超級全輪控制系統，擁有Auto(自動)、Snow(雪地)以及Gravel(高牽引力)三種駕駛模式。
可以提升轉彎時正確的線形追蹤、直行變道時的穩定性和易滑路面的操縱性，使其能夠應付各種複雜路況。
奕歌最大的亮點來自於全新的動力總成：1.5T雙噴射渦輪增壓發動機搭配模擬8速INVECS-III CVT無級變速器。
三菱發動機一直在全球享有盛名，這款代號4B40的1.5T發動機是三菱最新研發的技術成果，集成多項主流新技術。
如同級別少見的雙噴射系統、高性能渦輪增壓器、缸蓋集成一體式排氣岐管、傘部中空充鈉排氣門、高耐久性能活塞等，可爆發出125kW的最大功率，相當於2.4L的自然吸氣發動機。
而且，“雙噴射系統”通過靈活控制直噴和進氣道點噴，還更能保證卓越的燃油經濟性和清潔排放。
毫無疑問，奕歌是廣汽三菱順應趨勢而生的新生代車型。曾經，三菱傳奇車型們的榮耀在奕歌身上得以重現。
廣汽三菱加速度
2010年，彼時的廣汽集團和三菱汽車締結合作備忘錄，拉開三菱在中國的合資新進程。
2012年，作為國家《汽車產業調整和振興規劃》頒佈實施後重組而新生的首家合資企業，廣汽三菱在中國市場找到了發展的密鑰。
2014年，廣汽三菱第10萬輛整車下線；2016年，第20萬輛整車下線；
2017年，僅用11個月時間的廣汽三菱便迎來了第三個“十萬輛”的里程碑；
2018年，新十萬輛達成的速度再次提速，1-9月，廣汽三菱銷量累計107,619輛，同比增長32%，實現連續13個月銷量破萬。
在當下的市場環境下，廣汽三菱的加速度一直在提升。廣汽三菱正處在屬於自己的最好時代。然而，新的挑戰不請自來。
9月份，全國乘用車銷量同比去年同期下滑12%，降幅為近10年所未見。SUV市場9月份銷量同比下滑10.2%，對車市更是迎頭痛擊。
市場的宏觀行情不容樂觀，這對於完全依賴SUV市場的廣汽三菱而言，成為了最大的障礙。
今年1~9月，廣汽三菱累計銷售107，619輛，其中，新勁炫累計銷售23210，同比增長20.3%；歐藍德累計銷售82280，同比增長38.7%。
廣汽三菱的增長狀況雖然良好，但過短的產品線、銷量過於依賴歐藍德的風險，卻不容忽視。
僅僅依靠新勁炫、歐藍德兩款產品，顯然不足以托起廣汽三菱的未來。如今，奕歌的加入，將對廣汽三菱保持目前的增長勢頭起到關鍵作用。
但奕歌仍然只是一個開始。
去年，在廣汽三菱成立五週年慶典上，三菱汽車工業株式會社CEO益子修在總結大會上說：
“在《三菱汽車中期經營計劃》中，我們將中國市場定位為三菱汽車發展戰略順利推進的重要支柱。未來，三菱汽車將提供最大的支持，推動廣汽三菱進一步發展。”
新時期，廣汽正持續推進“SUV+新能源”的戰略。同時，產業鏈佈局也日益完善。
10月16日上午，廣汽三菱研發中心和零部件產業園開工及廣汽三菱發動機工廠投產，意味著邁向高質量發展的新時代，市場已從單一企業的競爭升級到產業體系和配套能力的競爭。
鍾述
在三菱的造車歷史中，先後誕生過帕傑羅、歐藍德等經典SUV，長期以來，三菱汽車“堅固”、“可靠”、“實在”的品質印象一直存在。
廣汽三菱6年的發展印證了三菱在中國消費者心目中具有的號召力不可小覷。
奕歌的到來，讓市場滿懷期待！
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