我是一隻好兔子

轟-6是一款於1969年服役的中型噴氣轟炸機，服役至今已有49年，堪稱軍中壽星。

經過多代魔改，轟6k的氣動已經大不同於當年

這款轟炸機的短板顯而易見——老態龍鍾的機體。轟-6的機型仿製於蘇聯圖-16轟炸機，該款轟炸機定型於1952年，蘇聯方面自1966年就開始退役。隨著時代的不斷髮展，該機在當年堪用的性能顯得捉襟見肘，特別是對需要遠航巡視領海的解放軍來說，航程仍顯得不夠“給力”。而老舊的氣動設計對其改裝潛力有著較大的限制，在缺乏自身研製條件的年代，對轟-6進行升級改裝就需要不斷對其作出“妥協”這也是轟-6長期“堪用”卻不“頂尖”的原因。

圖為轟6a，領航員艙旁的機炮很是搶眼

而轟6的優點也是顯而易見的，在長期缺少中大型平臺的解放軍中，轟-6是一塊讓人捨不得丟掉的“寶貝疙瘩”，其平臺大小注定了可集成性的高低。自入役以來，發展了十幾種型號，職責遍及戰術轟炸、反艦導彈發射平臺、對地導彈發射平臺、電子戰平臺、偵查、巡邏，並作為我國航電發展改裝平臺，為我國航電技術發展立下功勞，同時在接受解放軍“魔改”的同時，也鍛鍊瞭解放軍對於轟炸機氣動設計、掛載、作戰等方面的能力，為我國下一代轟炸機的誕生奠定了堅實的基礎。

轟6作為大型平臺，能夠集成豐富的掛載，圖為轟6k

我國將這款年過半百的轟炸機發展至轟-6K/G型，就基本觸摸到了其改裝潛力的“天花板”，但老兵不死，轟-6作為空射平臺，十年後仍有作為。

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軍情解析

作為亞洲地區唯一尚在服役的戰略型轟炸機“六爺”-----轟-6，優點很明顯：獨一份！不存在可比性的“獨孤求敗”。W君說：有時“有”，就是一種巨大的優勢，核三位一體攻擊可不是說說就有的存在。

“六爺”在大型戰役中無可替代的轟炸成本優勢，能對摧毀敵方戰略節點、大型物資集散重心、重工業基地等戰略目標實施精準覆蓋性打擊。作為有限國土防禦型的戰略轟炸機，“六爺”乾的很盡忠職守。而且很多的“兄弟”在我國空軍序列中執行諸如偵察、加油、反艦、巡邏等多種任務，可以說老驥伏櫪，壯心不已。

誇完了，開始說“短板”。

六爺蘇聯親戚，Tu-16轟炸機，上世紀1965年的產品

轟-6真“短”！目前我們能看到的“六爺”問題就集中在“短”字上了。航程短、載彈短、隱身短、突防短（短到可以說沒有行不行？），以上這些因素疊加後迫使轟-6改裝成為一款大型的導彈發射“平臺”的存在，可以說成是一款機翼掛彈的變種“強擊機”。所謂戰略轟炸機的“臨空轟炸攻擊”已經從這款中程戰略轟炸機身上消失了，原先機腹的彈倉變成大型油箱；機翼下的掛點改為發射上千公里的“長劍系列”巡航導彈或者“鷹擊系列”反艦導彈。

這樣的改進後，“六爺”作戰任務已經從傳統的戰略轟炸機蛻變成一款專用於打擊水面大型作戰艦艇的防區外“強擊機”。任務很明確，任務很單一，任務很精確。

W君之前的問答中說過，蘇聯在上個世紀就研發出一種常規或核手段打擊美國航母作戰群的轟炸機“飽和攻擊”戰術：利用圖-22機群（20架以上）以超音速巡航多方向抵近甚至臨空轟炸航空母艦的上空反艦導彈或者投擲核彈。美軍經過推演發現這樣的打擊無解，於是配備了F-14這樣的優秀截擊機充當“航母護衛”。因此使航母艦載作戰用的攻擊機大幅減少，可以看出這也是一種消弱航母戰鬥力的“方案”。

以中國目前的導彈技術（4馬赫末端攻擊）配上現有的一款“空射平臺”，這是目前我國最為有效的“不對稱戰術”應用不是嗎？軍中武器揚長避短，發揮威力才是王道不是嗎？“六爺”身板是短，配上砍刀，對手不也要掂量掂量不是嗎？

“老炮兒”本身存在不就是：再難“鏟”的事，也得照著江湖事江湖了不是麼?轟-6就是戰爭中的“老炮兒”：孩子，找地“茬架”，時間地點你定，規矩我定！

軍武數據庫

與目前美俄一線轟炸機相比，轟6以性能論談不上很出眾，畢竟是上個世紀中葉的作品，搞不好比提問者的父親歲數都大。就算再魔改與世界先進水平比也是差強人意，它的問題主要集中在兩點：1、航程太近，限制了作戰半徑。2、機體太小。轟6項目的改進徹底挖乾淨了它的改造潛力，但是載彈量還不是很大。再就是還有一點不太好的地方就是轟六到現在都還是機械助力操作，沒有電傳系統，哪怕是最棒的轟6K。

但是吧，我們看一款裝備的優劣應該是從它是否能夠勝任它的作用來判斷。最棒的不一定是最合適的，脫離了具體的戰法和戰場環境泛泛而談優缺點並沒有意義。就說轟6吧，目前我們給它的作用主要是反艦導彈平臺和巡航導彈平臺。

以這個任務而言，壓制周邊國家（俄羅斯不算哈）基本已經夠用了（沒錯，我們轟6不咋地，但是你們灣灣、本子、棒子還沒有不是嗎？）

李三萬的三萬裡

前段時間，互聯網媒體曝光了一張轟-6受油改進型從機庫滑出的衛星圖片，圖上轟-6受油型機鼻上的加油管隱約可見，引發了網上的一波熱議，說國內航空兵最大的短板將被填補。

看B1轟炸機200餘噸的起飛重量，30噸的載彈量，作戰半徑5700公里；即使老舊的B52轟炸機，載彈量也有27噸，作戰半徑7000公里。

（轟-6D）

圖160轟炸機起飛重量高達275噸，載彈量為45噸，作戰半徑為6000公里；即使老舊的圖95螺旋槳轟炸機，載彈量也有20噸，作戰半徑6500公里。

國內轟-6轟炸機最大起飛重量僅75噸，載彈量只有9噸，作戰半徑僅3000公里；即使目前已服役最先進的轟-6K，最大起飛重量不祥，載彈量也只有12噸，作戰半徑僅4000公里。

尚有B2、圖22等，就不舉例了，地球上稱得上轟炸機的，也就屈指可數的幾種，其中，轟-6系列轟炸機，是原蘇聯圖-16轟炸機的國內仿製版。

（轟-6K)

儘管轟-6的改型不下十餘種，但再怎麼改來改去，依然擺脫不了短腿飛不遠，且載彈量上不去的弊端，圖-16平臺先天不足所致，除非國內自行研製新的航空平臺，否則轟-6載彈量極難突破15噸。

以上國外的轟炸機，都稱得上是戰略轟炸機，是機內燃油作戰半徑，無須空中加油，就能達到此航程；國內的轟-6K能勉強能稱之為戰略轟炸機，還必須得配上射程2000公里以上的對地攻擊巡航導彈。

從嚴格意義上來講，轟-6K是巡航導彈攻擊機，倘若僅依靠機內燃油執行普通航空炸彈對地攻擊任務，還真稱不上是戰略轟炸機，畢竟航程與國外轟炸機相比，差距還是很大的。

(轟-6N）

即使轟-6受油型轟炸機正式服役，也和轟-6K一樣，勉強稱得上是戰略轟炸機，畢竟國外的戰略轟炸機無須實施空中加油，其作戰半徑都達到了5500公里以上，其航程都突破了1萬公里。

綜上，轟-6最大的短板，一是最大起飛重量低，二是航程近，導致作戰半徑短，三是載彈量低。

僅從目前判斷，轟-6即使推出了受油型，但由於機體平臺的先天不足，不是一型真正的戰略轟炸機。

本文由“國平軍史”發佈。

國平軍史

作為戰略轟炸機....6K就是墊底的....然並卵的是全世界也就這麼一些戰略轟炸機

短板很明顯啊，6K他祖上是毛子50年代研製的圖16，都多少年了。你再改也脫離不了9噸的載彈和3500的航程了，而且速度也不高，突防能力也就這樣，最大升限幾乎只有主流戰轟的一半。

所以與其說它是個轟炸機，不如說它是個武器搭載平臺更好一點

瘋狗的輕武

應該說到處都是短板，基本太差，只能滿足入門級戰略轟炸要求。

最大問題，毫無突防能力

轟-6的技術底子是上世紀50年代初蘇聯圖-16中型轟炸機的底子，他的設計水平處在半個多世紀前。最高飛行速度0.75馬赫，升限1.3萬米，這種飛行能力屬於民航客機水平，而且根本沒有隱身能力。前蘇聯早在上世紀60年代，就開始用圖-22“眼罩”和圖-22M“逆火”進行替代圖-16

說難聽點，即使面對薩姆-2，薩姆-3這些過時的防空導彈，轟-6都沒有多少防禦能力，更被說第三代、第四代的愛國者PAC-2、S-300這些防空導彈了，轟-6這種面對現代防空系統，可以說是毫無突防能力，一旦進入這些防空武器的有效射程範圍之內，基本上就可以先準備跳傘了。

即使作為防區外的巡航導彈發射平臺，航程、載彈量和作戰半徑也十分有限

目前老式轟炸機適應現代戰爭的主要手段，就是作為發射遠程防區外武器的載體，利用其大航程，大載彈量，在距離目標幾千公里外發射遠程巡航導彈，典型的例子就是B-52，美軍計劃讓他服役到2050年，整整一個世紀。

但是B-52這種作為巡航導彈快遞員，最多可以攜帶20枚巡航導彈，不進行空中加油就可以有7000公里的作戰半徑，加上巡航導彈射程，其攻擊距離可以達到8500多公里。這方面轟-6K雖然也進行這方面改造，但也只能說是滿足入門級需求。轟-6K更換D-30KP-2渦扇發動機後，增加推力，減少油耗，作戰半徑提升至3500公里，可以通過武器外掛方式，攜帶6枚長劍-10巡航導彈攻擊1500~2000公里遠的目標。但是轟-6K最大起飛重量95噸，最大載彈量9噸。

如果說轟-6K最大優點，就是廉價的過渡方案

轟-6K雖然性能上只能滿足入門級遠程戰略轟炸需求，但這種在原有機型基礎上進行現代化改造，修改幅度小，研發費用低，生產線調整幅度小。可以說是廉價的過渡方案，性價比比較突出。

同時對於我們目前國情來講，轟-6K可以覆蓋到關島的攻擊範圍足以滿足當前戰略需要，對於這種無突防能力的巡航導彈搬運工來說，只有在戰鬥機護航掩護下才能生存，而這3000公里攻擊半徑已經是我們目前能夠護航掩護的極限範圍。即使是B-52這種大型搬運工過來，航程和作戰距離對我們來說也沒有什麼意義。

而在未來，能夠有效應對現代防空體系的戰略轟炸機實際上就兩種途徑，一種是B-2這種類型的隱身轟炸機，另一種是亞軌道轟炸機，後者實現難度太大，而前者，轟-20想要服役並完成替代，需要10~15年時間，因而選用轟-6K作為過渡，不失為明智做法。中航工業在西飛成立60週年發佈的慶祝視頻結尾的“彩蛋”

五嶽掩赤城

轟-6，注意了，是“ 轟-6 ”而不是“ 轟-6k ”，該機是已有半個多世紀曆史的蘇式轟炸機，作為我航空兵曾經裝備的主力轟炸機，前幾十年還是威武風光了一陣的。隨著軍事科技的發展，轟-6已被其後代機型 轟-6k取代。即使在當年，轟-6與其他軍事強國的轟炸機相比也基本上沒有什麼優點，航程短、速度慢、載彈量小（常規僅3噸左右）、不隱身、自衛能力弱（僅上下尾部三個23mm航炮炮塔），加上當時與之協同作戰裝備的薄弱，轟-6是很難擔當戰略轟炸任務的，即使在區域局部戰爭中，敵方的地空、空空導彈，也會對它形成致命的威脅，所以，它的淘汰、換代就是必然的了。

轟-6k雖較之轟-6有了長足的進步，尤其是航程、載彈量、航控系統的改進，但有觀點仍認為這並沒有什麼質的飛躍，而且，隨著我國航母技術的發展，先進的艦載機亦能完成中遠程區域的部分攻擊任務。

作為國之重器，國人期待更先進的超音速、隱身遠程轟炸機的誕生，而不是在一個老機型上來回修改。

外觀上看，轟-6k的機頭是黑色的雷達罩，轟-6則是透明的第一領航（轟炸領航）艙，此外看不出有更大的區別。

咱去年發了一個轟-6相關視頻，感興趣的網友可參考看看。（ 我愛祖國的藍天，空軍老戰友金秋十月相聚武漢共敘軍旅情 ）

遠方的視像

H6型號很多，各有千秋。老H6最大敗筆就是逃生系統（這也是圖16的與生俱來）。圖16…老H6是50年前的產品了，用今天科技水平去評價過去的東西有失公平公正。想當年l老H6也是威風八面。亞洲地區無人能敵，今天，亞洲地區裝備大型中遠程轟炸機的國家也是寥寥無幾。

今天，西飛生產H6k對老H6進行脫胎換骨的改造，基本上把老6的看不遠，跑不快，跑不遠，逃不了，拉的少的問題徹底解決了，不敢說H6k有多麼了不起，至少在亞洲地區還沒有誰能與H6k比高低的！夠用，實用，能用才是硬道理。

不足部分呼叫35補充說明！謝謝夥計們耐心閱讀。

孔乙己亂彈

如果懷舊風算優點，那麼有一個。言歸正傳，不要看美國b52用的順溜就覺得老爺機是個寶，人家美國一大批最尖端的預警機、偵察機，電子戰機，戰鬥機，還有最尖端的衛星給b52當保姆，顯得寶刀未老。我們有這些東西嗎？人家b1從關島高速飛來扔完導彈走人了，轟6還在慢慢爬高度呢，帶6枚長劍的轟6，那個爬升率，那個巡航速度，那個油耗一定很感人。空軍也是沒得挑，有就不錯了，要啥自行車？倒是愛國賊hi的不得了，覺得可以炸一下翅了，不料俄國老兵一句話現了原形：你們不用tu16了吧？

Mao500Knight21206299

沒有替代機型，還得硬著頭皮去生產，去改，可再改，它也是轟六，就像一套60平米的房子，你再搗騰，還能改成120平啊?

航程短，載彈量少，又不隱身，這些短板都擺在哪!做為戰略轟炸機來說，轟六恐怕“短”的無敵手了。

關鍵字: 短板 轟炸機 武器