相信很多網友都知道：福特要與大眾“攜手”，準備拋棄長安集團，雖然最終的結果還沒出來，但關注的網友應該很多吧！不過小編更加好奇長安集團為什麼沒有表態呢？根據網絡長安集團官網顯示：集團下合資合作伙伴還有鈴木·馬自達·雪鐵龍·陸風車企，應該會損失很大？為何長安集團好像沒有什麼事情發生一樣？“傷”的說不出話了嗎？
福特的叛變 長安集團損失比較“傷”
根據網絡長安集團官網顯示：集團下合資合作伙伴還有鈴木·馬自達·雪鐵龍·陸風車企，然而的福特叛變，長安應該會比較“傷”，在合作伙伴當中，為長安集團盈利最多的品牌，就屬“馬自達”或“福特”車企，如今只靠“馬自達”抗輸出了，雖然自身長安車企的輸出也挺高，不過這一切註定存在著虧損。
在北美市場上，福特汽車旗下的F系列大皮卡或SUV車型銷量非常強勢，2017年福特汽車佔據了北美市場份額的13.9%，在亞太市場福特3.4%，這都是實實在在的收益，雖然福特皮卡都是“進口”車型，但不得不說：“長安集團將失去一個未來頗有潛力的盟友”可惜近期福特品牌旗下的車型沒有什麼動態，但對於未來的發展長安集團就只能放棄福特這條路。
長安集團為何不挽留福特呢？
其實咱們可以反過來想：福特僅僅是長安集團的“棄子”，正因為已經合作多年，那麼福特擁有的技術早已共享長安集團，相信這一點很多網友都知道，長安汽車旗下的車型，很多都是吸收已經合作的合資品牌技術改造而來，即使零件部分也是同理，那麼福特還剩下什麼值得長安集團去挽留的呢？
雖然福特旗下的皮卡擁有無限的潛力，可惜僅僅限於“進口”，對於擁有自主品牌稱號的長安集團來說：“挺無奈”，自己的盟友如此強大，自己只是拿點分紅，卻從沒考慮過將進口皮卡國產化，要論實力，長安集團根本就沒能力挽留福特車企，而福特也是來場說走就走的計劃，要麼被收購，要麼攜手發大財。
總結：雖然福特車企已經叛變了，但長安集團依舊要發展，那麼長安集團又將會如何將這個坑添上呢？還是“傷”到已經無言以對呢？
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