在中国汽车市场上，国人对合资车的认知以及信赖度非常之高，不过由于品牌的种类繁多，消费者总喜欢拿出来一些车企做对比，进而分辨谁好谁坏，谁品质高质量强，而在合资阵列中对比最多的则是日系车与德系车的比较。这两大品牌资历深厚，技术强硬，车型表示强势，吸引了无数消费者的关注，在通过对比后，国人也做出了一些表面的评价，比如评价德系车有烧机油的通病，日系车存在皮薄陷大，吸能不耐撞的评价等等。这些评价的出现甚至成了一些消费者的选择标准，并且还有不少人询问，日系车与德系车谁更好呢？
对于这个问题的询问，确实有点太笼统，毕竟这两大车系涉及的品牌真的太多了，向消费者熟知的大众、BBA、丰田、本田还有日产以及雷克萨斯等品牌，这些品牌里面又被划分出了多款车型，所以评价谁好谁坏只能是片面的，并且有专家回应;德系与日系车相比较，路上跑5年就能分出胜负来。
专家随后解释道：首先车主要了解德系车的特性，一般德系车讲究皮实耐造，铁皮材质相对而言厚一些，正因为此种设计手法，让德系车发挥出了隔音好，但油耗不低的表现。另外是在驾驶操控方面，德系车也能有效的发挥出稳定性，曾有不少车主表示，德系车与日系车的差距，上了高速也能看出谁好谁坏，德系车稳定一些，而日系车有可能会出现漂的感觉。
谈完稳定性接下来就谈谈德系车与日系车的动力表现，首先要说到德系车开上五年之后，发动机会出现油耗增高的情况，有的车子还存在异响，漏机油情况，其次是烧机油情况，成了普遍现象，而日系车，在动力上追求的省油，耐造，日系车便能发挥出很好的性价比，并且不会出现烧机油。还有变速箱运用上，德系中的大众喜欢使用双离合变速箱，而双离合变速箱的采用在5年后就有可能出现卡顿不流畅情况。
日系车在变速箱方面大多是采用了CVT以及AT变速箱，这些变速箱的使用将稳定操控性发挥到了极致，在市场中也很少听到车主反应日系车变速箱不行，垃圾的评价吧？这也是德系与日系车的技术差距，当然说这些并不是否定德系不行，来肯定日系车好。这两大品牌都有自己的优点，同时有自己的缺点。都需要去弥补自己的不足。
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