許世友用118輛坦克檢驗長江大橋，此國家派了120輛，橋差點塌了
許世友將軍為了新中國的成立立下了汗馬功勞，即使在建國後他也不遺餘力的在建設祖國，為祖國的基建事業作出了很大貢獻。中國人的骨子裡一直流淌著不服輸的血液，不管是在天險上架天橋，還是懸崖上鑿出路，又或者是把貧瘠的北大荒變成糧倉，把荒涼的隔壁變成“綠洲”這一樁樁一件件讓人不可思議的事情都被我國辛勤的勞動人民給實現了。
但是在這些成就的背後也遇到過不少的困難，我國的基建事業在最開始也是困難重重，只能是遇山開山遇水搭橋。南京長江大橋不光是南京的一個標誌性建築，在完工的時候也是當時世界上最長的一座橋。這座橋建了12年才完工，全場4589米。
這座橋建造時的時代背景在中蘇關係破裂的那段時期，再加上那個時候邊境也不是特別的太平，所以在建造這座大橋的時候有一個需要考慮的地方就是這座橋完工後能不能承受戰備需要，當時為了解決這個問題，許世友將軍直接派了118輛坦克去檢驗這座橋的質量。
結果當然是好的，雖然那時的中國還沒有現代化機械，但是我們的勞動人民依然用智慧和汗水建造了一項偉大的工程。我們的這個方法被一個國家學了去，他們在建成一座大橋後，也學我們來檢驗橋的質量，但是沒想到橋差一點就塌了。
這個國家就是捷克，在他們建成魯斯爾賴大橋後，直接派了120輛坦克開上去檢驗，但是差一點橋就被壓塌了。開始後沒過幾分鐘就被緊急叫停了，當時坦克開過的地方裂開了12道裂縫，情況很嚴重。他們在建造這座大橋的時候是根據大貨車的噸位來建造的，而坦克比起大貨車還差了很多，難以想要這要是大貨車開了上去，會造成怎樣的損失。
檢驗失敗的捷克馬上又花費了10億人民幣才算把這個橋給建造成功，不得不感嘆中國的建造實力啊，現在中國基建在全世界都很有名，這跟每一位辛勤勞動的人民都是分不開的。
閱讀更多 夫子講壇 的文章
