被吉利打造成为“中国最美SUV”的吉利博越，可能因为集中爆发的质量问题最终走下神坛。对于吉利汽车董事长李书福而言，这是“千里之堤溃于蚁穴”的重要预警信号。如果企业不加以重视，以善意回应消费者，最终吉利品牌构建起来的用户信任，可能在一夜之间坍塌。
根据汽车投诉网站车质网上披露的消息，吉利博越自上市以来，因为企业开足马力宣传其精美造型和酷炫车联网功能，引得消费者纷至沓来埋单捧场，于是也就有一款博越连续20个月实现单月销量过两万的成绩单。
但盛名之下其实难负，博越自2016款产品投放以来，就同步在国产SUV投诉榜单上名列前茅，消费者集中投诉的是传统三大件：发动机异响漏油，变速箱换挡抖动以及转向、制动等底盘暴露出来的各种问题。
在车质网上关于2016款吉利博越的1551个相关投诉行列中，变速箱问题以580个投诉位列投诉第一。而在2018款吉利博越相关投诉中，变速箱问题同样位列前茅。而车主反馈吉利博越变速箱最严重的问题，就是变速箱抖动及异响。
据媒体报道称，近日重庆一位吉利车主在购买吉利的博越汽车后出现发动机异响的情况，在要求4S店为其更换油箱无果后，反被该4S店拉黑了联系方式。未曾想，当该车主联系其他4S店，竟发现重庆多家4S店拉黑了，其电话根本没法直接打通4S店销售及售后热线。
根据报道内容，重庆的廖先生于2017年9月购买了2016款博越汽车，此后经常出现发动机异响的情况，2018年4月，廖先生前往渝鑫睿聘4S店，要求为其更换油箱后遭拒，致电厂家也没能得到有效解决，随后，车主廖先生在网上发帖进行维权，结果却被4S店拉黑了。
车主购买一款国产车，本来就是冲着对自主品牌的情怀，当然，不可否认的是，自主品牌车型价格便宜配置高，消费者能获得更多实惠。但未曾想博越产品深陷“异响门”，且吉利的售后服务做法显然让人心寒。
事实上，博越汽车因质量问题遭消费者投诉维权的情况早已屡见不鲜。今年8月，仅一家投诉平台关于博越汽车的投诉量就有14起。
2017年年底，湖北博越车主汤先生曾接受媒体采访时表示称，他于2017年年初购买2.0手动挡的博越，不过两个月的时间，汽车便出现了变速箱异响和顿挫现象，随后4S店为其更换了半轴来解决问题，但车子没开多久，顿挫异响仍然存在。
据悉，不同于变速箱异响抖动投诉主要集中于2.0L手动版本，吉利博越发动机异响抖动投诉则偏重于1.8T车型。有车主投诉吉利博越发动机怠速抖动严重，甚至引发导致车内共振。还有车主投诉发动机不仅存在抖动异响，还有漏油问题。
此外，吉利博越投诉还涉及底盘异响方面。有车友投诉车辆出现异响，厂家索赔半轴，更换后异响依旧存在。也有车主投诉吉利博越在换挡时有金属撞击的声音，行驶中加减油门也有“哐当”的金属撞击声，4S店检测为半轴异响。
在销量一路高歌猛进的吉利背后，被其冠以“最美国产SUV”称号的博越，却因产品质量问题深陷口碑危机，销量也呈下滑态势。目前，在市场终端，因为“异响门”等质量危机持续发酵，博越售价已经出现大幅优惠。
但很显然，光用降价的方式很难挽回用户对博越的购买信心，除非吉利在造车技艺上更加精尽，否则就算有沃尔沃技术加品牌背书，吉利也早晚要载在质量和品质的跟头上。
今年8月，吉利销量为125,522辆，同比增长30%，截至2018年8月，吉利累计销量为101,242,9辆，较去年同期增长41%。销量提前跨越百万辆背后，王牌车型博越却因为品质不过关，提前有种“英雄迟暮”的感觉。
而作为吉利旗下曾经最畅销的SUV博越，在2017年12月达到3.12万的巅峰后，销量便开始呈下滑态势，今年8月仅售出19,032辆，同比大跌15.8%。在SUV市场销量整体下跌8.5%的情况下，博越下跌幅度约为市场放缓幅度的两倍。
尤为令人震惊的是，与其他车型投诉以小毛病为主不同，吉利博越的相关投诉是以变速箱、发动机、底盘等为主。而这三样统称为汽车三大件，是车辆的核心部件。一旦问题频发，自然会引发消费者不满。
作为有梦想的汽车人，李书福和他一手创立的吉利。一路走来实为不易，如今初露冠军相却因旗下产品质量问题引爆消费者集中投诉，这样的尴尬实不应该。只为销量争朝夕，而枉顾产品质量和用户抱怨，吉利就算成为了销量冠军，也只能各领风骚三五年。
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