就在幾年前國內的汽車市場還沒有現在這麼的成熟，比起國產的汽車許多人是寧願多花一點錢也要去買合資的汽車，那時候大傢伙的想法可能都是一樣的，合資就是比國產的好的多了，但是現在大家的想法是發生了天翻地覆的變化的，國產的實力證明了許多合資車根本就比不上國產了已經。
自主品牌的汽車在油耗和性能方面提升了很大一個幅度，油耗高性能弱的標誌已經從國產身上脫離，像是長城、奇瑞、吉利、比亞迪這四大國產品牌更是完全已經有資本去對抗合資車型了，今天就來說說眾泰T700。
外形的設計真的是特別的出彩，雖然定位是特別親民，就是10萬級別的接受度最廣的購買者最多的一個範圍，但是外形的設計上讓人感受到幾十萬豪車的樣子。
前臉的設計理念是全新的，不再是什麼山寨了完全就是原創的一種設計，鍍鉻裝飾的面積十分大，然後中網跟兩側大燈看似無縫連接，實際也是通過鍍鉻的點綴連接的，兩邊的大燈設計的狹長而又犀利，看起來特別複雜而點亮的效果好極了，這樣的設計對於年輕人絕對是有著致命強大的吸引力的。
內飾也一眼就給人驚豔的體驗，許多比較先進的設備就先不說了，整體的時尚元素很足，中控的屏幕還特別的大真的是有一種越級的體驗，還有換擋是旋鈕式的也是有一種高端的感覺，方向盤還是傳統的三幅操作，不過在按鍵上做了很大的改動。
儀表盤也是全液晶的對於這個價位來說真的很厚道了，總之各種配置是厚道的不行了，在用料上也是超級舒適厚實有手感的材料，乘客的體驗感非常不錯。
動力上是1.8T和2.0T兩款發動機，最大的功率分別是130KW和140KW，實際上差別沒有很大，只不過變速箱不太一樣，而百公里的油耗降低到了8L的樣子實際上對於SUV的車型來說已經是非常優秀的了。
作為一個這兩年迅速得到火爆的關注度的品牌，眾泰先後在國內上市的幾款車型都引起了很大的關注度，像是SR9完全就是眾泰的成名作品，還有眾泰T300和眾泰T700都是口碑款，今天說的這款T700的性能也是非常的強大，相信對於市場也會有不大不小剛剛好的衝擊。
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