最近身邊很多人都在問，為什麼90後就一定要被貼上並不那麼“懂事”的標籤。難道他們真的只知道追捧明星、在朋友圈比賽誰的照片P的更美一點、或者乾脆“活在當下”嗎？
是的，我承認，我們這一代很會“享樂”，但並不是不懂事，而是知道自己想要什麼。關於買“人生第一輛車”這件事，大多數車企拋出了以“個性、潮流、好玩”等概念用來吸引這個消費群體，但我想說，任何一款產品總要經過市場的考驗，“以貌取車”早已不是上上策。更何況，越來越多的所謂的潛在消費者購車觀念已然發生轉變，“貪大圖強”也不再是購車的唯一標準。對於他們而言，一款產品能否做到“以最優的價格，開最放心的車”才是最重要的。
自廣汽豐田打出“致炫致享”雙品牌戰略後，備受年輕消費者的關注和喜愛。原因很簡單，一是能夠為他們省下一筆不小的開支，二是“麻雀雖小卻五臟俱全”。下面，我將圍繞“致炫致享”車型主打的亮點，來為年輕消費者切實的算一筆賬。
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省心的品牌保障
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購車前，相信消費者首先考慮的是品牌的可靠性。正所謂“有一種車叫開不壞的豐田”， 致炫致享的品牌保證讓消費者省心不少。
作為豐田全球品牌車型，從1999年開始，YARiS先後在歐洲日本、澳大利亞、北美、中國等各主要汽車市場發售，得到極高的讚譽，並曾多次獲得行業權威獎項，如日本最佳車型獎、全球十大最超值汽車等。數據不會說謊，一款車到底能否歷經數載的考驗，銷量說了算。截至到2017年，YARiS L全球累計銷量500萬臺。
當然，這背後離不開豐田始終對品質的保障。也就是說，消費者買到的每一輛YARiS L車型，都是在有著“零缺陷率”評價的全球模範工廠生產，這意味著很大程度上為消費者減輕了維修、置換配件的顧慮。
除此之外，為了讓消費者在購車後也能省心，致炫致享的便捷養護做到了貼心、更“貼腎”：三包有效期為2年或5萬公里，包修期為3年或10萬公里，保養週期為1萬公里或6個月。試想一下，對於剛學會開車的“小白”，在人來車往的馬路上有個磕磕碰碰在所難免，有了“三包”政策做擔保，在開車的時候是不是會讓你更放鬆、更省心呢？最重要的是，致炫致享百公里油耗低至5.1L，如果平時經常用車，那麼省出來的油費著實也是一筆不小的開支，隨便一個iPhone XS就省出來了。
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安心的駕駛樂趣
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除了省心，致炫致享最為稱道的要數安全性能了，即安心。作為汽車媒體，試駕過的小型車實在不少，但安全配置如此齊全的還是致炫致享了，甚至可以說是同級別最優。
在試駕的過程中，為了能最大程度的感受致炫致享的安全配置，我試著從一個還算陡的馬路坡起步，當我鬆開剎車踏板去踩油門時，該車的坡路起步輔助控制系統HAC仍然協助控制著液壓制動力，車輛絲毫沒有出現後退，並平穩的上了坡面。在此過程中，我還特意試了其制動輔助控制系統BA，當突然抬起剎車板時，車輛開啟了緊急制動模式；當鬆開制動踏板時，制動力又會自動減弱，極易調控。
最值得一提的是該車的穩定控制系統VSC，在高速路上行駛時，經常會遇到拐彎時由於慣性使車輛偏離車道的問題。當傳感器感知到車輛側滑時，該系統會對4個車輪分別施加制動力，自動控制降低發動機的輸出功率，確保車輛的穩定性。此外，致炫致享配置的防抱死制動系統ABS、電子制動力分配系統EBD能夠有效的保證向盤的控制和行駛的穩定性，既安全又舒適。
從車輛本身來說，致炫致享大量應用高強度鋼板增加車體強度、剛性，以及車身和乘員艙的衝擊能量吸收能力。以防在出現撞擊時車身變形危機駕乘者安全。不怕一萬就怕萬一，若真的發生碰撞時也不要慌張，致炫致享擁有前排雙+側SRS空氣囊，能夠減緩成員胸部承受的撞擊力，提供重點安全防護。
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稱心的高置換保值率
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更貼心的是，致炫致享已經為消費者購買下一輛車提供了便利，那就是其置換保值價值。據瞭解，豐田車型二手車殘值穩居品牌前三，對比自主品牌存在明顯的優勢，是讓消費者稱心的不二選擇。當然，既然是人生第一輛車，價格成為影響消費者選擇的關鍵因素之一。致炫致享售價均為6.89萬-10.48萬元，有多款車型供消費者選擇，滿足其多樣化需求。
令人稱心的，不僅僅是價格和保值率，致炫致享雖然為小型車，但其內部空間不容小覷。以致享銳動版為例，致享車身尺寸長寬高為4440×1700×1490mm，軸距為2550mm。該版本車型還裝備了4/6分割可摺疊後排座椅，能夠完全或者部分放倒，靈活實用的車內空間可隨心裝載。值得一提的是，當其所有的配置都讓你覺得稱心如意時，外觀再獨特、個性些簡直就是完美。風尚前臉設計、透鏡式鷹眼前大燈、還有凌厲的車身線條、動感鋁合金輪轂以及流線感的尾部設計盡顯年輕動感氣息。
從購車前到購車後，讓消費者省心、安心、稱心的車型除了致炫致享以外，很難選出其他車型。豐田品牌有保證、各種安全配置的加持以及百公里的低油耗，再加上高價值的保值率，致炫致享為切實為消費者省下一筆不小的開銷，當之無愧被稱為“人生第一款車”。（汽車商報-付鈺）
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