顺丰已经在C端建立品牌效应和粘性，比较而言。京东物流则具备京东电商及腾讯等链接C端的超级流量入口。顺丰用25年时间打造了一张覆盖全国的点线面一体的直营仓配网络体系、梯队化的物流人才支撑体系和闭环的物流信息系统体系，这些是京东物流在C端市场短期难以超越的但在互联网、物联网、大数据等技术驱动下，整个快递物流市场也面临快速变革，京东物流与腾讯协同拥有诸多链接C端的消费入口，同时发展无人机、无人仓等智能仓配网络体系，也有可能实现跨道超车。
10月18日，京东物流正在以前所未有的开放姿态拥抱市场。经过单独服务京东商城、向京东商城入驻商家开放、增加京东体系之外的商家客户之后。京东物流CEO王振辉在2018全球智能物流峰会宣布，京东物流正式进入个人快递市场。这也意味着，京东物流开始正式从B端市场延伸至C端，未来用户可以使用京东物流提供的快递业务。
该个人快递产品揽件业务先期将覆盖北上广三地，据介绍。寄送目的地覆盖全国绝大多数区域。京东方面透露，其揽收范围将于明年起逐步扩大至全国，推广至30-50个核心城市，但“具体需要一步一步去走”
顺丰控股（002352.SZ报收38.89元，截至当日收盘。下跌2.41%此前京东物流战略总监包燕向包括21世纪经济报道在内的媒体介绍称，京东个人快递产品主打高端、时效性、自营等特点，将提供1小时内揽件、全自营揽收团队、微笑面单等服务—这与顺丰快递当前提供的产品如出一辙。
推出揽件服务，开放C端。京东物流子集团实现自我造血、实现独立化的一个基础支撑。中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员、中国物流学会特约研究员杨达卿向21世纪经济报道记者表示，京东要发展成独立体并实现自我造血，不应局限于承担仓配派件服务，需要向C端开放服务即开展收件服务，实现收派一体的自我循环。
切入C端市场
与普通消费者的日常快递需求无缘。京东物流在过去更多服务于京东商城或商户。
会在北上广三个城市全面上线个人快递业务，从今天开始。希望为千家万户，为亿万消费者带来真正的高品质的快捷服务。王振辉表示，理念是不止多一种选择’
王振辉介绍，具体而言。京东个人快递产品具有更便捷、更安全和更丰富三大特点。从便捷性而言，用户可通过京东红APP微信小程序、微信公众号实现下单，最快一小时上门揽收。京东快递业务还配有专业客服，且全年365天无休。未来在外旅行，比如台湾也可以随手寄送纪念品。
以后如果用户有紧急且需要跨城的材料需要寄送时，京东快递还提供了多样化产品。可以选择极速产品中的京尊达，这个产品可以实现北京、上海、杭州、武汉等城市之间的跨城当日达。王振辉介绍道。
这项服务颇具竞争力。顺丰快递跨城最快也需要隔日。然而对于我而言，据21世纪经济报道记者了解。有时确实存在紧急物件需要跨城递送的需求，因此京东该项快递服务是存在吸引力的一位经常使用快递业务的用户告诉21世纪经济报道记者。
这类紧急物件的递送，不过该用户同时向记者指出。通常是重要的个人物品，使用时也会考虑快递的安全与可靠性”据王振辉介绍，目前在安全性方面，京东快递采用了全自营揽收团队，使用微笑面单服务，从人员及信息系统多层保障用户隐私。
京东快递还提供快递保价服务，此外。保费为保价金额的千分之三，低于市场平均价格。一旦快递出现了损毁或丢失，京东快递将按标准进行赔偿；如果消费者购买了保价服务，就按照保价金额和损失的比例进行赔偿；即使消费者没有选择保价服务，京东快递仍会进行赔偿，最高不超过原运费的九倍。
回程货源增收
为什么京东物流选择在这个时间点开放C端快递业务？
京东物流已经具备的揽收能力是开放的基础。事实上，毫无疑问。从末端派送到末端揽收，整个流程体系的搭建上并不相同。过去京东物流更多以派送为主，但自2016年开始，京东物流开放了B端揽件，如今已两年多的时间。今年京东物流订单和收入的增长保持了三位数的增速。包燕直言道，实际上，已经对整个流程和体系进行了很大的调整，完全具备揽收能力的
自2017年4月独立后的京东物流，另一方面。无疑也有了更高的业绩要求。今年2月，京东物流完成最新一轮25亿美元的融资，投后估值接近135亿美元，构成中国物流行业最大的单笔融资。尽管京东物流方面对于未来上市计划三缄其口，但并不排除这一可能性。即便为了更好的后期融资，做好业绩也是京东物流的一大重任。
过去的京东物流更多是服务商户，全国甚至全球持续搭建物流网络的基础上。提升去程的派件效率。而通过打通C端业务，则意味着回程的货源将开始增加，这无疑是加倍提升了配送效率，同时能够获得一笔新的收入。
京东CFO黄宣德在公司二季报发布后透露，今年8月。京东目前已经建成总计超过250万平方米的物流仓储基地，全国范围内运营的仓储总面积达1200万平方米，拥有的物流资产价值数十亿元人民币。
尽管京东在力推个人快递产品，不过。但它难免遭遇传统快递巨头的挑战，首先的便是与其高端定位颇为相似的顺丰。目前这两家公司都在向综合物流和供应链服务商发展，但出发点及资源禀赋不同带来有诸多差异。杨达卿指出，京东集团本质是一个供应链服务公司，京东物流过去是京东消费供应链服务的仓配链条载体，始于规模化的B端货主服务做供应链服务。顺丰近年来已从C端服务为主的快递商向综合物流及供应链服务商进化，始于规模化的C端用户服务向供应链服务商延伸。
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