東莞，又稱“莞城”，廣東省地級市，全國5個不設區的地級市之一。位於廣州東南、珠江口東岸，南鄰深圳，國際花園城市，全國文明城市，全國籃球城市，廣東重要的交通樞紐和外貿口岸。
三國時期建郡，有著1700多年的郡縣史，是嶺南文明的重要發源地，中國近代史的開篇地和改革開放的先行地，廣東重要的交通樞紐和外貿口岸，為“廣東四小虎”之首，號稱“世界工廠”。被列為第一批國家新型城鎮化綜合試點地區和廣東歷史文化名城。
東莞有港澳同胞約120萬人，海外華僑約30萬人，是著名的華僑之鄉，有“音樂之城” 、“科技之城”、“博物館之城” 、國家森林城市、國際花園城市，全國文明城市，全國籃球城市等美譽。2015年4月，在韓國首爾舉行的ICLEI世界大會全球200餘城代表聆聽“東莞聲音”。
2017年12月，被國家民委辦公廳確定為第三批“少數民族流動人口服務管理示範城市”。2017年中國百強城市排行榜排第24位。
2018年4月2日，科技部、國家發展改革委發佈支持新一批城市開展創新型城市建設的名單，全國17座城市入選，東莞名列其中。
建制沿革
東莞的歷史可追溯至新石器時代。
東莞
夏朝時，東莞屬南交地。
春秋戰國時，屬百越之地。
公元前214年，秦始皇並嶺南，東莞屬南海郡番禺縣地。
東漢順帝分番禺設立增城縣，東莞於當時增城治下。
東晉咸和六年（公元331年），東莞立縣，初名寶安，隸屬東官郡。[1]
唐朝至德二年（公元757年）更名東莞，縣治置於湧（今莞城街道）。東莞相傳因地處廣州東面（今東南面）及盛產水草（莞草）而得名。
南宋紹興二十二年（1152年）分東莞的香山鎮立香山縣（今中山市、珠海市和澳門）。
明萬曆元年（1573年）將東莞守禦千戶所、編戶五十六里立新安縣（今深圳市和香港），東莞地域隨之縮小。清沿明制。
清朝，林則徐在東莞虎門銷煙。
民國期間，先後隸廣東省粵海道、粵中行政區、第一行政區和第四行政區。[1]
抗日戰爭時期，東莞是東江縱隊的抗日根據地之一。
中華人民共和國成立後，東莞縣屬東江行政區管轄。
東莞虎門
1952年，屬粵中行政區。
1956年，屬惠陽專區。
1958年11月，東莞縣曾短期隸廣州市。
1959年01月，撤銷惠陽專區，東莞縣劃歸佛山專區。
1963年06月，復置惠陽專區，東莞縣又隸惠陽專區。[1]
1985年06月，東莞縣經國務院批准列為珠江三角洲經濟開發區。
1985年09月，國務院批准撤銷東莞縣，設立東莞市（縣級），仍屬惠陽地區管轄。[1]
1988年01月，國務院批覆將東莞市升格為地級市，直屬廣東省管轄。
行政區劃
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區劃沿革
東莞
1985年01月，東莞縣經國務院批准列為珠江三角洲經濟開發區，同年09月撤消東莞縣，建立（縣級）東莞市；
1988年01月，升格為地級市，東莞市是全國4個不設市轄區的地級市之一，直屬廣東省。
1986年，東莞市開始撤區公所建鎮，實行鎮轄村體制；
1986年02月24日，經廣東省政府批准撤銷東莞市莞城鎮和篁村區、萬江區、附城區等3個區公所，設立東莞市城內區街道辦事處、城外街道辦事處、萬江區街道辦事處、附城區街道辦事處、篁村區街道辦事處5個街道辦事處。
1988年01月，東莞市升格為地級市。07月東莞市莞城區人民政府籌備組成立，作為正縣級單位（東莞成立地級市之後計劃成立的第一個區，後被廣州當局反對，設區計劃夭折），管轄城內區街道辦事處、城外區街道辦事處、附城區街道辦事處、篁村區街道辦事處和萬江區街道辦事處5個科級街道辦事處。
2000年03月，撤銷附城區街道辦事處，設立東城街道辦事處；
2001年10月，撤銷篁村區街道辦事處，設立南城街道辦事處；
2002年01月，撤銷1988年01月分設的城內街道辦事處、城外街道辦事處，合併重新設立莞城街道辦事處；
2002年11月，撤銷萬江區街道辦事處，設立萬江街道辦事處；
至2011年09月東莞市下轄28個鎮和4個街道；各鎮（街道）共下轄383個村和214個社區。村下轄若干村民小組，社區下轄若干居民小組。東莞實行市、鎮（街道）、村（社區）三級行政區管理；鎮行政管理機構為鎮人民政府，街道行政管理機構為街道辦事處；村行政管理機構為村民委員會，社區行政管理機構為社區居民委員會。
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轄區概況
截至2012年5月1日，東莞市轄32個鎮（街道）；其中包括4個街道（莞城街道、南城街道、東城街道、萬江街道）；28個鎮（石龍鎮、石排鎮、茶山鎮、企石鎮、橋頭鎮、東坑鎮、橫瀝鎮、常平鎮，虎門鎮、長安鎮、沙田鎮、厚街鎮，寮步鎮、大嶺山鎮、大朗鎮、黃江鎮，樟木頭鎮、謝崗鎮、塘廈鎮、清溪鎮、鳳崗鎮，麻涌鎮、中堂鎮、高埗鎮、石碣鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮、道滘鎮）。中共東莞市委員會、東莞市人民政府駐東莞市南城街道勝和社區鴻福路99號。
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舊版片區
東莞六大片區 01城鎮片區莞城區、東城區、南城區、萬江區。02水鄉片區麻涌鎮、中堂鎮、望牛墩、洪梅鎮、道滘鎮、高埗鎮、石碣鎮。03埔田片區石龍鎮、石排鎮、茶山鎮、企石鎮、橋頭鎮、東坑鎮、橫瀝鎮、常平鎮。
04沿海片區虎門鎮、長安鎮、沙田鎮、厚街鎮。05丘陵片區寮步鎮、大嶺山、大朗鎮、黃江鎮。06山區片區樟木頭、謝崗鎮、塘廈鎮、清溪鎮、鳳崗鎮。
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新版片區
東莞五大組團 組團名稱組團中心管轄鎮街中心組團莞城區莞城街道、南城街道、東城街道、茶山鎮、寮步鎮、大嶺山鎮、大朗鎮、松山湖（生態園）。東北組團常平鎮常平鎮、橫瀝鎮、東坑鎮、石排鎮、企石鎮、橋頭鎮、謝崗鎮（銀瓶新區）。東南組團塘廈鎮塘廈鎮、樟木頭鎮、清溪鎮、黃江鎮、鳳崗鎮。西北組團萬江區萬江區、高埗鎮、石碣鎮、石龍鎮、麻涌鎮、中堂鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮、道滘鎮。西南組團虎門鎮虎門鎮、厚街鎮、長安鎮（東莞長安新區）、沙田鎮（虎門港）。
地理環境
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境域
東莞
東莞位於中國華南地區，廣東省南部，珠江口東岸，東江下游的珠江三角洲。地理座標為東經113°31′-114°15′，北緯22°39′-23°09′。最東端是謝崗鎮的銀瓶嘴山，最南端是鳳崗鎮雁田村的雁田水庫，最西端是沙田鎮西大坦村的獅子洋中心航線，最北端是中堂鎮潢湧村的東江北支流中心航線。東西長約70.45公里，南北寬約46.8公里。東莞市東接惠州市惠城區和惠陽區，南抵深圳市龍崗區和寶安區，西挨廣州市南沙區、番禺區和蘿崗區，北達廣州市增城區和惠州市博羅縣。四周共與廣州、深圳和惠州的9個縣級行政區接壤。[2]
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地貌
東莞市地質構造上，位於羅浮山斷緣的北東向博羅大斷裂南西部、東莞斷凹盆地中。地勢東南高、西北低。地貌以丘陵臺地、沖積平原為主，丘陵臺地佔44.5%,沖積平原佔43.3%，山地佔6.2%。東南部多山，尤以東部為最，山體龐大，分割強烈，集中成片，起伏較大，海拔多在200-600米，坡度30℃左右，銀瓶嘴山主峰高898.2米，是東莞市最高山峰；中南部低山丘陵成片，為丘陵臺地區；東北部接近東江河濱，陸地和河谷平原分佈其中，海拔30-80米之間，坡度小，地勢起伏和緩，為易於積水的埔田區；西北部是東江沖積而成的三角洲平原，是地勢低平、水網縱橫的圍田區；西南部是濱臨珠江口的江河沖積平原，地勢平坦而低陷，是受潮汐影響較大的沙鹹田地區。東莞控東江和廣州水道出海之咽喉，有海岸線115.94公里（含內航道），海域面積15000公頃，淺海灘塗面積4500公頃，主航道岸線53公里，虎門港灣是建設深水港的良好地址。[2]
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氣候
東莞市屬亞熱帶季風氣候，長夏無冬，日照充足，雨量充沛，溫差振幅小，季風明顯。2005-2009年，年平均氣溫為23.1℃。最暖為2006年，年平均氣溫為23.6℃；最冷為2008年，年平均氣溫為22.7℃。一年中最冷為1月份，最熱為7月份。年極端最高氣溫37.8℃（出現在2006年8月20日），年極端最低氣溫3.1℃（出現在2008年12月23日）。日照時數充足，2005-2009年平均日照時數為1873.7小時，佔全年可照時數的42%。其中，2009年，日照時數最多，達2059.5小時，佔全年可照時數的46%；最少是2006年，僅有1558.1小時，佔全年可照時數的35%。一年中2-3月份日照最少，7月份日照最多。雨量集中在4-9月份，其中4-6月為前汛期，以鋒面低槽降水為多。7-9月為後汛期，颱風降水活躍。2005-2009年年平均雨量為1819.9毫米。最多為2008年，年雨量2074.0毫米；最少為2009年，只有1547.4毫米。常受颱風、暴雨、春秋乾旱、寒露風及凍害的侵襲。[2]
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水文
東莞市主要河流有東江、石馬河、寒溪水。市境96%屬東江流域，東江干流自東北角惠州市惠城區、博羅縣之間入境後，沿北部邊境自東向西行至橋頭鎮新開河口。有發源於深圳市寶安區的石馬河流入，至企石鎮有企石河流入。至石龍鎮分出東江南支流後，東江北幹流續流至石灘，與來自增城市的支流匯流，經石碣鎮、高埗鎮、中堂鎮、麻涌鎮的大盛村注入獅子洋；東江南支流斜向西南，在峽口社區接納來自市境中部的寒溪水，峽口以下有三支較小的支流牛山水、蛤地水和小沙河，自東向西匯，入流經石碣鎮、莞城街道、道滘鎮、厚街鎮、沙田鎮於泗盛注入獅子洋。東江北幹流與南支流之間為東江三角洲的河網區。
自然資源
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礦產資源
東莞市內已知礦產有Ⅶ類19種，礦床點66處。其中金屬礦產Ⅲ類8種，礦床點34處：黑色金屬礦產10處（鐵礦點9處，鈦鐵礦1處），有色金屬礦產23處（銅礦點4處、鉛鋅礦點4處、鎢礦點10處、錫礦點4處、鈦礦點1處），貴金屬黃金礦化點1處。非金屬礦產Ⅵ類11種32處：冶金輔助原料礦產9處（耐火粘土4處、泥炭土4處、石油1處），化工原料礦產14處（黃鐵礦點6處、重晶石礦點3處、鉀長石礦點4處、石鹽礦點1處），建材非金屬礦點3處（水泥灰岩2處、水泥粘土1處）。主要分佈在東莞中部、南部和東部的山地，丘陵地帶。礦產分佈分散，無規律。[2]
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生物資源
東莞市野生動物種類繁多，主要分佈於山區和丘陵地帶，體型較大的野獸多棲息在東南山區，一般獸類出沒於平川、丘陵。主要野生動物有：哺乳類、鳥類、魚類（134種）、甲殼類和多種貝類、兩棲、爬行類、昆蟲類等。主要野生植物有：樹類114種、竹類23種、內陸水域水生維管束植物48種，水果類40多種、野生中草藥89種。內陸水域中常見的浮游生物共8門110屬。
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公路
東莞 交通圖
東莞市公路交通十分發達，107國道、廣深高速公路、廣深沿江高速公路、常虎高速公路和莞深高速公路貫穿南北，境內4條主幹公路和13條聯網公路均為一級公路。截至2013年底，東莞市公路通車裡程5002.49公里，高速公路335.11公里，公路密度202.94公里/百平方公里，居全省前列。擬建的花莞高速公路拉近廣州白雲國際機場同東莞的距離，即將開工的番莞高速公路將使過江交通更為便利。
汽車客運站場：東莞市現有客運站場47個，其中一級站1個，二級站9個，三級站3個，四級站8個，簡易站場（含專線發車點）26個。站務量為日發班次3300班，日過往班次580班，2001年日均發送量135500人次，比上年同期增長8.83%。
物流中心：東莞保稅物流中心、龍駿物流中心、南方物流中心、利灃物流中心
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鐵路
東莞鐵路口岸是國家一類口岸。
鐵道線路：廣深鐵路、廣梅汕鐵路、京九鐵路、廣深港高速鐵路、深茂高速鐵路（在建）、贛深高鐵（在建）[3]
城際鐵路：穗莞深城際軌道、佛莞城際軌道、莞惠城軌、深惠城軌、中南虎城軌、虎龍城軌、莞深快軌[4]
主要車站：東莞火車站、常平火車站、樟木頭火車站、東莞東火車站、虎門火車站、虎門南站（在建）、塘廈火車站（籌劃）
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航空
東莞的服務機場是廣州白雲國際機場與深圳寶安國際機場。根據遠期規劃，將完善以廣州白雲國際機場為國際複合型門戶樞紐機場，深圳寶安國際機場及粵西國際機場為區域性樞紐機場，其他支線機場為補充的全省民用機場佈局。到2015年末，廣東民用機場之間協同作用將進一步增強，年旅客吞吐能力將達到約一億人次。
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航運
東莞位於珠江出海口，虎門歷來就是我國南方的重要門戶，溯珠江而上，可分別通達粵東、粵北、粵西乃至廣西等地。主要港口——虎門港是國家一類口岸，對外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達香港，虎門港已建成2000噸級至35000噸級泊位11個，設計能力600萬噸，同時，還有莞城港區、石龍港區和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路進出口貨物裝卸點。
東莞市境內擁有航道82條，可通航里程798公里。主要航道有東江干流、東莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒運海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中東莞水道1993年由7級航道改造為4級航道，可通航500噸級以下船舶。擁有河口海岸線53公里，萬噸級輪船可沿珠江口獅子洋水道進入虎門、沙田、麻涌三鎮。
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公交
東莞公共交通始於民國18年，建恆公司經營惠州—樟木頭的公路汽車運輸，至建國時期，東莞縣有客車13輛。東莞公路汽車運輸在建國後開始復興，上世紀60年代的客運車輛車況非常簡陋，車廂用木板圍成，車輛動力不足爬坡艱難。文革期間，萌芽狀態的公共交通陷入停頓，直到70年代才逐步恢復。1986年東莞撤縣建市，當年底，交通局出資買來4輛中巴車，開通了兩條線，東莞主城區內的公交系統開始營運。1989年11月，時任東莞市長鄭錦滔組織召開市長聯席會議，討論建立專業化公司來運營公交，公司命名為“東莞市公共汽車公司”。2003年12月，嶄新的城巴第一次運行在東莞這座城市的大街小巷，東莞才開始擁有真正意義的城市公交。
東莞除了主城區由城巴公司經營，鎮內“一鎮一公汽”發展外，跨鎮線路由28家運輸企業經營。
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地鐵
規劃保留原《東莞市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。（更新於2015年03月19日）[5]
地鐵1號線：以麻涌西站為起點，途經廣麻公路、望沙路、水鄉大道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路（G107）、建設路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黃江南站。
地鐵2號線：北起東莞火車站，向西途經莞龍路、東城中路、東莞大道、莞太路、連升路止於長安新區東站。
地鐵3號線：西南起於長安新區南站，途經新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止於企石博夏站。
地鐵4號線：線路始於1號線黃江中心站，經清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風路，止於清溪東站。
地鐵5號線：北起於石龍站，向南途經龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路，止於謝崗站。
地鐵6號線：北起於石排北站，經長青南路、德政中路、莞長路（G107）、新城大道、西環路、創業路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止於鳳崗南站。
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電車
中心城區、松山湖、水鄉片區共規劃3條線路，總規模達到47公里。遠期中心城區將形成“雙中心放射+環狀”的開放式網絡結構，規劃線路8條。（更新於2015年03月19日）[5]
中心區：設站21座，平均站間距約600米，換乘節點為東城站、莞太路站、西平站，總長12千米。
松山湖：主要是聯繫松山湖、寮步與市中心，換乘節點為東城站，總長23千米。
水鄉片：主要聯繫洪梅、望洪、望牛墩等片區，有望洪樞紐、望牛墩站兩大換乘節點，總長11.9千米。
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