说到一汽集团，估计大家首先会想到的就是红旗品牌，作为一汽集团的招牌，红旗汽车一直是国人的骄傲，然而目前大家对红旗更多的不是骄傲，而是吐槽，网上甚至有红旗500亿研发费造不出一个豪车的传闻，虽然这个有点夸大其词，但是一汽集团自主品牌弱却是一个不争的事实。
看到一汽这么不争气，很多人都觉得没必要把太多的钱投入到一汽身上，有钱可以拿来扶持一些有实力的民营汽车品牌，但是事实和我们意想的往往会相反，最近一汽不仅没有减少投入，还获得了巨额信贷支持！
16家银行向一汽授信10150亿元！！！
所以，这一万亿元是什么概念啊？！小编简直是想都不敢想！
10月24日，中国一汽对外发布消息称，中国一汽与16家银行签署战略合作协议，本次各合作银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元！
据了解，此次与中国一汽战略合作签约的除国家开发银行外，还有中国建设银行、中国银行、中国工商银行、中国农业银行、交通银行、中国邮政储蓄银行、招商银行、浦发银行、中国民生银行、中国光大银行、中信银行、兴业银行、平安银行、广发银行、吉林银行，共计16家银行。
10150亿贷款到底是什么概念？
2017年我国的GDP是82.7万亿元，相当于一汽的授信额度是2017年GDP总量的1.23%左右；
2017年长春市的GDP是6530亿，一汽授信相当于长春2017年GDP的1.55倍！
全球最大的车企丰田，目前市值在1.2万亿人民左右，一汽一次授信差不多就可以买下整个丰田；
所以说这个史上最大额的授信简直就是厉害了。
德国汽车三巨头大众、宝马、奔驰合起来的市值也不过刚刚1.5万亿人民币，一万亿去二级市场收购，可以拿下其中的两家！
截止2018年10月25日，我国自主品牌汽车企业前十名的市值是9065亿元，10150亿可以买下这十个企业的全部股份，还剩余1150亿元。
2017年一汽集团的营业收入是4698亿元，利润是420亿元，如果单靠利润偿还贷款，光本金都要还24年！
1万亿贷款能否让一汽重回自主汽车一哥？
一汽作为我国第一家自主汽车企业，它被称为中国汽车产业的长子，曾经造出了中国第一辆汽车（解放牌卡车），和第一辆轿车、第一辆越野车，而旗下的红旗品牌轿车更是被寄予中国第一个豪华品牌的厚望，大家都希望红旗能够造出豪车，代表中国到世界的舞台上和劳斯莱斯，奔驰，宝马这些豪车进行PK。
然而期望越大，失望越大，这些年来国家对一汽的投入很大，特别是对红旗品牌的扶持更是不遗余力，但是直到红旗H7上市之前，一汽并没有造出什么像样的车，甚至很多人怀疑一汽拿钱不干正事，内部贪腐严重，比如从2014年7月起，包括一汽集团原副总经理安德武、原董事长/党委书记徐建一在内的80多名一汽集团中高层干部先后落马。
而且目前一汽的营收基本靠合资车在支撑，虽然2017年一汽集团营业收入达到4698亿，占到长春GDP高达75%，但是里面的营收大部分靠合资车贡献，自主品牌贡献的很少。
根据汽车工业协议数据，2018年1-8月份，一汽集团乘用车销量达到201.52万辆，但其中一汽大众（含有奥迪品牌）和一汽丰田两个合资车企分别占了131.65万辆和48.26万辆，也就是说一汽集团旗下一汽轿车、一汽吉林、一汽夏利3家车企包括红旗、奔腾、夏利、骏派、威姿、威志、森雅等7个自主品牌在8月内只卖出了21.61万辆车。
此外一汽旗下的自主品牌盈利表现也不理想，2018年上半年一汽轿车、一汽夏利、一汽富维和启明信息四家上市公司扣非净利润分别为0.62亿元、-6.39亿元、2.49亿元和0.19亿元，加起来还处于亏损状态。
因此对于本次1万亿的天量授信能否让一汽破浪前行，很多人都持怀疑态度，而且从一汽披露的贷款用途来看，更是迷雾重重。
此次超过一万亿的巨款将用在哪里，一汽集团目前并没有给出详细的规划，只是提到未来将与各银行在融资业务，现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域进行合作。
1万亿，民营企业只有羡慕的份
看到一汽一下就获得了1万亿的银行授信，拿钱如此轻松，众多企业只有眼红的份，特别是民营企业更是羡慕不已。
这些年来，融资难，融资贵一直是困扰民营企业发展的难题，很多企业根本就没法从银行得到到款，只能向民间借贷。虽然最近几年我国也在积极寻找办法解决民营企业和小微企业融资难，融资贵的问题，但是一直以来并没有一个很好的效果，而且银行信贷对民营企业的扶持力度也仅仅停留在口号和政策上，真正拿出真金白银扶持民营企业的并不多。
我们就拿2018年来说，今年央行实施了4次定向降准，累计释放资金超过2.6万亿，其中有部分资金就定向给民营企业和小微企业的，但是真正能流入民营企业我估计根本不到1万亿，相当于一汽集团一个企业的授信就比央行4次降准能给到全国民营企业的资金还要多！
所以看到这个消息之后，民营企业只能默默的羡慕！
最后，作为平民百姓的我们，除了默默的羡慕，也不要忘记自己的信用要保持良好哦！
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