事情是發生在2016年3月14日的下午，其實這也能說是湊巧，也可以說是正常的意外事故。但在當天就有車評人發微博稱“信我，別買”的微博，看到這樣的信息，很多人都在質疑艾瑞澤5是不是真的是質量問題。
先簡單說一下官方給出的數據，奇瑞對於油門踏板受力強度是有標準的，標準為900-1200牛，即受到900牛以下的力衝擊時踏板不應斷裂，而在受到900-1200牛外力時才會發生斷裂。也就是說，在超過900牛的作用力下，就會讓油門踏板斷裂。簡單點來說，也就是理論上只要超過91.84kg的人往油門踏板上一站，就有可能讓油門踏板產生斷裂。
而為了解開消費者的疑惑，官方稱這樣的現象是正常的，乘用車電子油門踏板斷裂主要出於碰撞中對駕駛員腿部的保護，當主動或被動碰撞發生時，如果駕駛員的腳部依舊處在油門踏板上，巨大的撞擊力會通過油門踏板傳遞至小腿，對人身造成傷害。碰撞後油門踏板斷裂，則會避免力的傳導，保護駕駛者腿部。
也就是說出現這樣的現象，不應該質疑車子的質量問題，反而突出了車子的另一個優點，那就是車輛油門踏板在設計之初基於主被動安全考慮，在特定條件下，確實有可能產生斷裂。
相信很多人對於油門踏板的斷裂可能是第一次聽說，而國家對於油門踏板的承受力是否有行業標準，這個我們就不清楚了，反正事情已經發生了，就應該是要持著質疑的態度，把問題解決好，畢竟油門踏板這樣的“致命”部件，要多下成本做好它，不要讓這樣的事情再次發生，畢竟不管是駕駛者還是乘坐者來說，生命永遠只有一次。
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