9月1號，何小鵬同學帶著 G3 參加了一場汽車行業的重磅活動——第14屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇。何小鵬同學還作為造車新勢力的重要代表之一發表了演講。
品質製造是基礎
第一次參加泰達論壇的小鵬同學自然是有很多感想，不過在 G3 交付前夕，他最關心的還是品質、製造、和交付相關的事情。
過去，小鵬汽車說得多的是科技感、是智能，對於汽車品質、製造並沒有多說，但這並不代表小鵬汽車沒做。
相反，造車這件事需要非常複雜的技術、資金、人才的組合，需要學習非常多的事，只能做一些微創新，所以小鵬汽車在這方面一直是做得多，說得少。
何小鵬說“在整車方面，小鵬汽車一直在學習，我們認為汽車行業過去100多年來的積累非常重要，我們沒有能力去顛覆。所以不要想著一開始就做大的創新，要先學習，再去微創新。”
進入2018年，有不少造車新勢力的產品陸續上市，但何小鵬始終認為，造車新勢力應該更穩妥一點，把第一臺車交付慢一點，品質做好一點，細節做好一點，到那個時候規模交付會更好。
其實早在2017年7月，小鵬汽車1.0就取得工信部產品公告，10月下線量產車，2018年3月取得新能源專用號牌，隨後向內部員工交付數百臺，月行駛里程近50萬公里……在這些方面，小鵬汽車都跑在了同行前面。
而“慢就是快”的想法是基於，無論是原有整車廠還是造車新勢力，許多企業的第一款純電動汽車產品都不盡人意。當然，小鵬1.0也遇到了同樣的問題，為了解決這些問題，小鵬汽車才做出了不一樣的 G3 ，計劃在今年12月份開始交付，它支持 L2.5 級別的自動駕駛，以及全場景自由泊車。
事實上，在 G3 內飾正式公開後，就有不少用戶都表示等待是值得的。
製造方面，小鵬汽車既有自建工廠，也與傳統車企進行了合作。
◆ 肇慶智能製造基地
佔地3000畝，一期產能10萬臺/年。
製造基地將於2019年10月建成投產。
◆ 鄭州小鵬海馬智能製造基地
聯合投資30億元，一期產能15萬臺/年。
製造基地已於2018年8月建成投產，
小鵬汽車深度參與基礎建設與生產管理。
銷售和超充新模式探索：4S變兩個2S
4S店未來會變成什麼樣？小鵬汽車的思考是，要將 4S 分成兩個 2S，未來15個月裡，小鵬汽車會在不同的城市探索不一樣的 2S 銷售體系，通過數據去驗證和迭代。
從過去的數據可以看到，在網上賣車的轉化率極低，因此小鵬汽車也在和阿里巴巴探索汽車新零售體系。
里程焦慮一直是純電動汽車最大的問題之一。為此，從去年至今，小鵬 G3 的 NEDC 續航已經從不到300公里提升到超過350公里，在內部測試中已經有接近400公里的成績，明年還會超過400公里。
另外，在充電方面，小鵬汽車是大範圍投入超級充電站的整車廠之一。特斯拉最早進入中國市場，有90%的用戶可以安裝家用充電樁，但現在，隨著用戶群的擴大，很多城市的用戶沒法安裝家用樁，所以廠商一定要考慮超級充電樁的建設。
小鵬汽車的超充站可以實現充電30分鐘續航200公里，接下來的目標是建立超充站1000個，合作充電樁10萬個。
消費者眼中的智能汽車
何小鵬在現場拋出了一個有意思的問題：“在座各位，最近6個月內有經常開純電動汽車或者智能網聯汽車的請舉手。”結果是舉手的只有20人左右，何小鵬表示，這種現象過去在行業裡非常常見。但他認為，做智能汽車、新能源汽車，一定要站在消費者的角度去親身體驗。
“我特別想呼籲，我們一定要帶頭，先去體驗新能源汽車、智能汽車，再去想怎麼推進這個行業的發展。”何小鵬說。
那麼從消費者的角度來看，什麼是智能汽車？在何小鵬看來，主要有三部分。
一是車內智能：比如系統和網絡，系統一定是深度定製或者自研OS；其次是交互，除了現有的語音交互，小鵬汽車也正在智能汽車內部探索新的交互方法；還有智能汽車的應用生態，“App Store”等等。
二是車身智能：包括自動駕駛系統、硬件等。何小鵬認為，從消費者的角度去給自動駕駛的智能程度分級，要看自動駕駛的真實使用率，比如5%的使用率是第二級智能，15%是第三級，85%可以叫做第四級或者第五級。
三是車外智能：比如充電的智能等。
生態運營是核心
何小鵬認為，在未來的智能汽車生態中，如果製造好了，產品好了，運營就是核心。但這裡的運營，並不是指營銷上的運營。
用何小鵬之前在微博上的話來解釋就是，“智能汽車生態的建設和到來，核心來自硬件體系和軟件生態的運營，這才可能將（產品維度）單點的有用和能用的功能和內容，提升到多點的好用和要用，到那個時候，用戶才會覺得‘智能’在智能汽車上的價值是足夠的。”
因此一定要有一個和車企過去的模式不同的組織去建設、去運營這個生態，如果沒有運營，數據的價值就無法體現。
何小鵬說，智能汽車的上半場剛剛開始，這個上半場可能要經歷5年，也可能是10年，在上半場，品質製造是基礎，生態運營是核心。隨著智能網聯、新能源汽車、無人駕駛的發展，下半場更會有無限可能。
“我希望的是，用戶會感覺到智能汽車跟以前的車不一樣。未來不是靠想象，是靠我們所有人一起去行動做出來的。”何小鵬說。
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