本週讓知行君興奮的事情莫過於保時捷官方降價以後，起步價降至55.00萬元起步，瞬間覺得自己和保時捷的距離又近一些了。為了賺夠稿費，把911各種版本儘快收入囊中，這期《知行一週》繼續風雨無阻地為大家奉上未必最新、未必最快，但一定最有意思的車圈資訊。
三菱在重慶車展上“唱”了首奕歌
在6月6日的重慶車展上，廣汽三菱把Eclipse Cross的中文名定為：奕歌，並於年內正式上市。說起奕歌這款緊湊型SUV，對於廣汽三菱而言也算是非常重要的全球戰略車型，畢竟現在僅有歐藍德作為銷量的頂樑柱，面對層出不窮的競爭對手，終究有點力不從心。
從現有的消息來看，奕歌將會搭載1.5T渦輪增壓發動機以及可模擬8擋的CVT變速箱，而三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統相信不會在奕歌上缺席。知行君大膽猜測，以廣汽三菱向來的高性價比路線，奕歌的定價相信會給我們一個驚喜。
家轎也要講顏值，說的就是它
同樣在重慶車展上，作為主場作戰的長安汽車，在展臺上首發亮相了第三代悅翔。這款A0級家轎繼續採用家族式“蝶翼式”進氣格柵，而發動機方面則提供1.4L和1.5L兩款發動機供選擇，並匹配5速溼式雙離合變速箱。
除了自主品牌向來擅長的高配置以外，第三代悅翔採用全新設計的內飾佈局以後，變化之大可以稱得上翻天覆地了。雖然A0級轎車的份額慢慢被小型SUV所侵蝕，但以第三代悅翔的顏值，圈粉一大幫年輕消費者估計不是難事。
凱越：不說名字，你一定猜不出我是誰
是的，已經停產的凱越又重新回來了。不過此凱越已經不是大家印象中的凱越了，它基於通用全新模塊化架構打造。除了搭載最新的1.3T發動機以外，還首次採用了CVT變速箱，為的就是讓綜合工況油耗控制在4.6L的水平。知行君記得當年的凱越可是紅遍了大江南北，並且夠和朗逸相媲美的家轎。不知道此番歸來，能否重回當年的輝煌呢？
騷年，再努力一把就夠得著保時捷了
話說自從商務部宣佈下調關稅以後，遲遲沒有聲音的保時捷終於在這周宣佈調整官方售價。其中911 Turbo S Exclusive Series的降幅高達23.1299萬元。知行君粗略算了一下，這裡大概相當於柏林之聲音響、PDLS+LED大燈、Sport Chrono組件、PCCB陶瓷剎車加起來的價值了。至於比較親民的718系列，也把入門價拉低到55萬的位置，看來一直心儀保時捷的朋友可以出手了。
最帥旅行車？標緻508 SW官圖發佈
基於EMP2平臺的標緻全新508早前已經在日內瓦車展首發，而本週標緻也發佈了全新508旅行版，也就是508 SW的官圖。從現有的信息來看，508 SW保留了相當有辨識度的前臉設計和無框車門，論顏值的話絲毫不輸於國內現售的旅行車。不過，考慮到旅行車在國內仍屬於小眾市場，因此508 SW估計不會有國產計劃，頂多僅會以進口方式引入國內，可惜了。
CarPlay和高德地圖一起用，可以嗎？
CarPlay有多好用相信體驗過的朋友肯定會有同感，只需要一根線就能滿足充電、聽歌、調戲Siri、接聽電話、收聽短信這些需要。不過之前的CarPlay只能用iOS 自帶的導航，用起來終究沒有第三方地圖那麼順手。而在6月4日的蘋果開發者大會上，蘋果發佈了iOS 12操作系統，讓CarPlay開始支持高德地圖了，要是車子支持CarPlay的話，等iOS 12正式版發佈以後記得要升級哦。
刷圈速這件事，保時捷比誰都認真
為了紀念那臺幫保時捷勇奪勒芒三冠的919 Hybrid賽車，保時捷決定用919 Hybrid Evo（可以理解為加強版919 Hybrid）來個“919致敬之旅”，一方面同時紀念保時捷成立70週年之餘，另一方面則是赤裸裸地向其他廠家耀武揚威了。最近這臺919 Hybrid Evo被人捕捉到在“真理之環”紐博格林賽道出沒的身影。而關鍵的地方來了，據場外拍客推斷，919 Hybrid Evo在北環的圈速估計在5分10秒以內。要是屬實的話，那號稱要打破保時捷956在紐北6:11.13記錄的AMG Project One就尷尬了。所以請以後別再說紐北跑不過秦了哈。
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