2008年暑假的某天，懂哥坐在沙發上，左手遙控器、右手西瓜皮，眼睛盯著正熱播奧運會的電視屏幕，正放映著的是鐵人三項的比賽。那時懂哥雖然一臉淡然，其實內心早已泛起驚濤駭浪：原來還有這種一口氣完成游泳1.5公里，再騎40公里自行車，最後還要跑步10公里的運動？！”
說到蛙泳、自由泳都知道是游泳，談起全馬、半馬也大概可以猜到是馬拉松，但用“鐵人三項”這個橫空出世的詞語定義這項集游泳、騎車、跑步於一體的運動，不瞭解的人顯然會一臉懵逼。而說到汽車，最近有款新車讓懂哥都有點懵，轎車、SUV、跑車我都開過，但似乎其中哪一個標籤，都無法準確地定義它。
橫空出世，自成一派
在2001年的北美國際上，寶馬推出了一款概念車，它名為“X-Coupe”。
眾所周知，X系列是寶馬的SUV系列，而Coupe則往往代表著溜背式的車身設計，在以往這是跑車的專屬。這款名為 X-Coupe車型包含了兩者的特點，上半部分採用了跑車的“大溜背”，而下半部分則仍保留著一款SUV的造型和離地間隙。這種設計在當時無疑是“開天闢地頭一遭”，想不引起關注都難吶！
在國內乃至世界，創新向來是寶馬品牌的拿手好戲，而運動和操控可以說寶馬車型的精髓。然而離地間隙高、風阻係數大這兩大特性，卻註定了SUV車型很難在保持優秀通過能力的同時擁有更出色的操控，這一點怎麼解決呢？X-Coupe是寶馬對此的探索，而其最終得出的答案，是寶馬X6。
2007年，寶馬X-Coupe照進了現實，“量產”版車型——寶馬X6正式登場！憑藉出色的性能以及別具一格的外觀設計，X6成為了士紳名流爭相追捧的車型，此後各大品牌相繼推出Coupe SUV車型。
從寶馬X6到寶馬X4，X系列中的偶數車型儼然成為了寶馬運動化、個性化的代名詞，而在今年，它們“哥倆”迎來了家族中最小的弟弟——寶馬X2。
輩分最小，犀利不減
我們形容車，很喜歡用“大氣”這個詞，顧名思義，往往尺寸夠大才會有氣勢，但作為寶馬Coupe SUV家族的最年輕成員，寶馬X2顯然是個例外，甚至兇狠程度要超過其兩位“哥哥”！究其原因，一方面自然是因為寶馬X2更加獨特的外觀造型，另一方面也是因為在X2上採用了不少別具一格的細節設計。
儘管X2採用了家族式的外觀設計語言，一眼就能分辨其寶馬旗下車型的身份，但細看並不難發現它們的差異。X2的進氣格柵造型和兩位“哥哥”乃至寶馬其他大部分車型均有所不同，它是在向寶馬全新旗艦轎跑——8系看齊，似乎正喘著粗氣準備朝前發起攻擊；別具一格的“天使眼大燈”也彷彿怒目圓睜，表達著怒意；而下方的進氣口，乃是標配的M越野套裝的一部分，和車身異色的設計顯得野性十足。總之，輕輕瞟一眼車頭，便能感受到它的兇狠。
轉到車身側面，X2的Coupe身份便顯露無疑，尾部的設計和寶馬X1區別明顯，代表著運動的尾翼和M越野套件形成了強大的衝擊。而在C柱上還銘刻了BMW的LOGO，這種在寶馬現款車型上儼然絕跡了的設計是在向寶馬經典車型3.0 CSL和2000 CS致敬！
寶馬X2車尾的設計也頗有亮點，車側高腰線的設計使得車尾擁有了高挑輕盈的姿態，而且尾部顯得非常飽滿。尾燈的設計也和8系非常相似，底部的M越野套件以及和X6M一樣的雙邊共兩出排氣，進一步增強了X2運動與越野兼備的屬性！
就連外觀主打的顏色，也是金色、橙色、藍色這幾種代表著時尚潮流與個性的顏色！
Coupe SUV在國內喜歡被國人稱為“轎跑SUV”，在內飾方面，“弟弟”的X2比兩位哥哥來得更純粹，採用了轎跑的運動內飾，M運動方向盤、Alcantara運動型座椅、哈曼卡頓高級音響、6色氛圍燈的豪華組合，配上座椅、儀表臺等處雙縫線的設計，完美詮釋了運動與豪華的合而為一！
跑車性能，多樣路況
獨特的造型賦予了X2獨特的駕駛體驗，其風阻係數低至0.28Cd，意味著寶馬X2行駛時所受空氣阻力甚至比一般的轎車更低！其搭載的B系列2.0升渦輪增壓發動機，經過了技術升級，最大功率達192馬力、峰值扭矩280牛米，不但動力表現強勁，而且油耗表現也可圈可點。
寶馬X2不但外形是一款轎跑SUV，而且底盤和轉向都採用了偏向轎跑的調校，加上動力強勁的2.0T發動機和升檔積極且平順的7速雙離合變速箱，使得寶馬X2在公路駕駛時擁有遠超傳統SUV的駕駛樂趣。
同時，接近SUV的離地間隙賦予了X2不輸SUV的通過性，另一方面，寶馬xDrive的強力輔助也保證了X2擁有在爛路駕駛時能擁有強大的穩定性。對於X2來說，無論是城市的鋪裝路面，還是城郊的爛路，都能穩健地通過！
轎車空間，實用便捷
在保證了通過公路和爛路的這“兩項”全能時，實用性顯然也不能置之一旁。
寶馬X2的前後排均帶有扶手，以保證無論是駕駛還是乘坐都能擁有良好的支撐 ；
在檔把前方、中央扶手下方、四門門板乃至方向盤左側均設置有儲物空間，而且後排扶手還帶杯架，車內儲物空間非常豐富。寶馬X2還標配了後排出風口，使得後排的乘坐感受更舒適，除此之外還可選裝無線充電裝置，使得手機充電更便利。
而後備箱空間達470升，而且後排座椅支持40：20：40放倒，放倒後容積可擴展至1355升！作為一款豪華車型，後備箱便捷開啟的功能也並未缺席，大大提高了日常使用的便利性。
此外，標配的全景天窗也能在激烈駕駛一番後讓你透透氣，或者在你想仰望星空時提供便利！
進口品質，國產價格
在一眾豪華品牌的緊湊級車型中，寶馬X2顯然是獨一無二的，嚴格的來說它並沒有對手。但拋開價格談車，顯然有些不切實際，而放眼BBA，也唯有拿奔馳GLA與之相比最合適了。
眾所周知，無論是奶粉還是汽車，“進口”這兩個字往往代表著昂貴，而進口車由於關稅、運費的原因，一般情況下比合資車型的價格要貴不少，實際上是這樣嗎？其實並不絕對！X2和GLA的價格其實相差並不大，比如寶馬X2 25i領先型，和GLA220運動型的官方指導價實際上只差5000元，而寶馬X2 20i車型和GLA 200時尚型更是隻相差1000元，雖然配置有所差異，但X2上不少配置同等價位的GLA都沒有。何況在此基礎上X2還擁有著進口的高品質，而GLA乃是北京汽車和奔馳的合資！
外觀雖然見仁見智，但X2更為個性的Coupe造型，以及標配的M越野套件，獨特的C柱LOGO等細節，無疑能吸引更高的回頭率！
論動力，X2 25i搭載的2.0T發動機顯然技高一籌，其最大功率達192馬力而GLA 220搭載的同等排量發動機最大功率184馬力，因此X2 25i實測百公里加速僅需7秒出頭，而GLA 220要略遜一籌，而且油耗表現也有所不如。
論實用性，寶馬X2的後備箱容積達470升，而GLA僅421升，而且X2擁有更好的頭部空間表現！更何況X2標配的運動套件、運動座椅的配置，已經足以從同級別一眾平淡無奇的對手中脫穎而出了，GLA自然也不例外！
小時候上學時，學校號召“德智體美勞全面發展”；長大了工作後，擁有多種技能的“多面手”往往更受歡迎。在以往，選擇了SUV就意味著必須犧牲駕駛樂趣、選擇了轎車就意味著不能擁有更好的通過能力。但從X6，再到X2，我們看到了更多的可能，既然人可以全面發展，車又何嘗不可？寶馬確實做到了！
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