汽车诞生至今已经130多年，曾经制造过汽车的企业有千万个，经典车型自然是数不胜数。在如繁星般众多的车型中有些名字在历史上留下了浓墨重彩的一笔，让人们如雷贯耳。不过由于种种原因车厂们还是会将这些带着光环的名字束之高阁，不知道什么时候才会重新启用。
近年来，我们已经看到不少有分量的车名重出江湖，比如法拉利的“GTO”，保时捷的“718”等等。但卖车终归是一门生意，车名能牵扯出来的故事与情怀并不能当饭吃。所以在更多的车厂看来，复活一个许久不用的车名只是丰富产品线的手段而已，至于当前售卖的产品和50年前的“创始款”究竟有多大差别，老板们才不在乎呢。不过站在一个汽车爱好者的角度，如果在复活这些鼎鼎大名时捎带手推出一些如当年那样有趣的车型，该多好~
福特Escort
也许大多数人对于第一代欧规Escort的印象都停留在《速度与激情6》中Brian在高速上驾驶着它被坦克追击的桥段。为什么在一部充斥着超级跑车和经典肌肉车的电影中会出现一辆看似不起眼的小型家用车呢？因为它在上世纪60年代末、70年代初的拉力赛场上几乎是不可战胜的。
赛场上的辉煌战绩除了要感谢福特工程师研发出来的好底子之外，来自考斯沃斯的发动机更是功不可没。第二代车型在拉力赛场上同样所向披靡，1975~1981年间，由第二代欧规Escort RS1800车型改装的赛车共获得过20次冠军。
尽管从第三代欧规Escort开始使用了空间利用率更高的前置前驱布局，但这并不影响福特的工程师为我们带来妙趣横生的高性能Escort RS车型。
尤其是第六代欧规Escort，为了参加WRC而交由考斯沃斯打造的RS Cosworth令人印象深刻，不仅是因为230马力和四驱系统带来的劲爆性能，更是因为那个夸张到让人过目不忘的大鲸尾。如果你小时候也玩儿过上海环球产的Matchbox，一定知道我在说什么。
如今的Escort摇身一变成为了长安福特旗下的紧凑型家用车，踏踏实实地履行着自己的职责。只是，我们还有没有机会看到长安福特为我带来的“全新福睿斯RS”？很认真的那种哦~
雪佛兰Malibu
“Malibu”这个名字最初出现在雪佛兰的车上时并不是一个单独的车系，而是Chevelle车型的最顶级版本。注意不是Corvette，不是Chevette，是Chevelle（没错，这三个都是雪佛兰的产品）。而Chevelle是什么？一部诞生于1964年的中型车。
1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6
以1970年款的双门硬顶轿跑版Chevelle举例，选装了LS6动力包的SS 454车型的454立方英寸（约合7.4升）V8发动机最大功率457马力，峰值扭矩可以达到惊人的678牛·米。你们想想现在能拥有678牛·米扭矩的都是什么车。
这，是个迈锐宝
当然了这款发动机并没有出现在讲究高端的Malibu上，雪佛兰的工程师认为，一具最大功率335马力的6.6升V8就已经足够了。我当然知道如今迈锐宝上的动力总成是高效且较为节能的，但是给出一点更为刺激的选择也未尝不可嘛。
道奇Dart
1960年第一代道奇Dart量产问世时它的身份是全尺寸轿车。四门轿车版拥有2997毫米的轴距，旅行车的轴距则为3099毫米，配合上6.3升V8发动机和3速Torqueflite自动变速箱，行驶在资本主义的阳关道上别提有多腐朽了。
可两年之后Dart的定位就降到了中型轿车，接下来一年降成了紧凑级轿车，不过即便如此Dart依然是一辆长度接近5米（相比于动辄逼近6米的同时代豪华轿车，不到5米的车长确实很紧凑了！）并且提供V8发动机的猛兽。
为直线加速而生的Hemi Dart
可惜由道奇自主研发的Dart在1976年便走到了生命的尽头。如今我们能在美国市场上买到最新款Dart是个装备了1.4T发动机的紧凑型家用轿车，对，就是祖国的菲亚特菲翔。其实我也不要求FCA给菲翔装Hemi V8，来个阿尔法·罗密欧4C上的1.75升涡轮增压发动机就行~
三菱Eclipse （Cross）
早年间的三菱小跑车如今摇身一变竟然成了高底盘的SUV，尴尬的车顶线条仿佛是在强行找回一丝“运动”的氛围，生怕别人不知道Eclipse之前是正经的跑车出身。拜托，Eclipse哪怕动力再弱，也有低重心、短轴距来弥补性能上的缺憾。
我估计你们认识Eclipse都是从它开始的
其实要严格的说起来，身为跑车的Eclipse动力也没有那么不堪，第二代车型上210马力的4G63T和第四代车型上263马力的3.8V6发动机都是能让人感受到激情的。
......
Lancer Evolution后继无人，Eclipse又变成了SUV，这很残酷，却也很现实。
1988雪佛兰 Cavalier
一看就是个本分的乖乖仔
不过也并不是所有的“旧瓶装新酒”都是挂羊头卖狗肉，有些名字的复活就很是恰当，比如雪佛兰的科沃兹（Cavalier）和本田冠道（Avancier）。前者生来就是本本分分的小型家用车，带着家人安心生活，省钱还不挑食就够了。虽然造型一直不怎么招人喜欢但实惠就够了。
后者最早诞生于1999年，是一款基于第六代本田雅阁平台打造的车型。因为更加强调空间感，因此拥有了类似“高顶旅行车”的车身造型，不仅提供雅阁同款的3.0升V6发动机，还可以选装四驱系统，后排空间也十分喜人听起来就是居家旅行的利器，所以由冠道接任可以说是毫无违和感。
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