長城汽車忍不了網絡“水軍”了。
近日，長城正式發佈公告，展示了自己長期遭遇“黑公關”肆意抹黑的經歷，矛頭直指吉利，並報警處理。
身處漩渦中的吉利先是由楊學良自辯清白，近日掌門人李書福更是親自召集會議，對於“黑公關”表態要依法處理，自主品牌要一起做大做強中國汽車工業。
最新的情況是，奇瑞也加入了討伐“水軍”的行列，譴責網絡黑手長期抹黑自己，呼籲良性競爭。
考慮到不久前有陸風高管也在朋友圈暗示吉利是“車黑”，這場自主品牌之間自相殘殺的內情簡直觸目驚心。
那麼問題來了——在自主品牌被合資品牌牢牢壓制在低端市場的狀況下，這種“窩裡橫”式的內鬥，最大的贏家是誰？
答案不言而喻——跨國巨頭。
坦率地說，跨國車企最希望看到的，就是自主品牌在價格戰泥潭中互相攻擊，把資源都消耗在“內戰”上。
甚至它們還想下死手——已經有合資品牌不斷把產品線下探，打壓自主品牌。
所以如果某個自主品牌幻想通過幹掉其他自主品牌來獲得額外利益，未免太過天真。
因為對於跨國車企來說，一大堆自主品牌組成的群狼戰術很難應付，但搞定一個從內耗中殺出來的虛胖對手不是難事兒。
所以窩裡橫真的不好玩，也真的該打——長城報警是對的，而且早就該報警了。
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