官宣官宣！創造了多項行業之最的恆力2000萬噸/年煉化一體化項目，目前，儲運系統、公用工程等將在十月底至11月初陸續分步進入試投運階段，為後續生產裝置安全平穩開車奠定基礎。下面多圖觀賞恆力煉化項目實況！
恆力2000萬噸/年煉化一體化項目創造了多項行業之最，超過1萬5千臺設備完成製造，採購鋼板、鋼結構、管道、材料達到上百萬噸。在建設高峰期有施工人員5萬多名，每天作業點超過1萬個。
在儲運系統板塊，採用最先進的VOC治理技術的儲運罐區已建成投用，1個30萬噸原油泊位和3個成品油泊位正進行投運的準備工作。
公用工程板塊的汙水處理場採用全球最高標準的法國Degremont（得利滿）汙水處理技術和中水回用技術，已獲得“中法團隊合作創新獎•氣候特別獎”、2018國際水協“改變行業的技術革新獎”等國際獎項。
按天然氣排放標準建設的配套熱電廠2臺發電機組已具備生產條件，運行人員已在集中控制室上崗操作。
煉化項目建設3座220KV變電所，8回220KV供電線路，為生產提供強大的電力保證。
在芳烴板塊，裝置採用全球先進的法國AXENS（阿克森斯）的工藝技術。兩套全球最大規模的225萬噸芳烴聯合裝置，整體進展超過80%。三套320萬世界級規模連續重整裝置，為芳烴提供原料，副產氫氣提供煉油加氫裝置，目前整體進展超過85%。
6月28日，恆力煉化項目首船原油進港靠泊，拉開了項目開工備料的序幕。煉油裝置採用國際領先的法國AXENS（阿克森斯）沸騰床渣油等重油加氫工藝、美國Chevron（雪佛龍）潤滑油加氫工藝，在國內率先建設全加氫煉廠，總加氫能力超過2700萬噸，可以加工最為劣質的原油，生產品質最優的汽、煤、柴油，且收率比國內常規普通煉廠高10%。第一套常減壓裝置整體進展已達90%，計劃於11月15日起常減壓、輕烴回收等裝置帶料調試。同時，四季度重油加氫等裝置展開調試。
在化工板塊，採用美國LUMMUS、GRACE等國際先進工藝技術可實現煉化產品利潤最大化。全球規模最大的130萬噸C3/IC4混合脫氫裝置和45萬噸聚丙烯等裝置整體建設進展達80%，計劃今年四季度末開始帶料調試。
恆力煉化煤制氫板塊整體進展超過95%，各裝置啟動前的調試和安全審核已全面展開，計劃10月底開始試車工作。煤制氫聯產醋酸裝置及配套德國LINDE大型空分，每小時可為煉油加氫裝置提供50萬標方成本最低的氫氣，可以大幅降低項目氫氣使用成本，同時副產的醋酸可以直接供應PTA工廠，進一步降低恆力石化PTA生產成本。
10月2日，恆力煉化項目首船化工煤到港，煤制氫裝置試生產進入倒計時。首船到港的24800噸化工煤，熱值高，灰分低，經封閉棧橋存儲至煉化項目配套煤棚。
全國規模最大的乙烯項目——恆力150萬噸/年乙烯項目，目前已獲得核准和環評批覆，工藝包設計和長週期設備採購均已完成，正在快速推進詳細設計工作。汙水處理場和地下管網等工程已開始施工。
恆力煉化一體化，離正式投產越來越近啦～
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