郜素清
就在今天上午，上海大眾全新一代帕薩特正式發佈，採用了大眾汽車最為先進的mqb平臺，車身長寬高分別為：4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，軸距比現款增加了68mm，車身長度比邁騰還要長出67mm，本來乘坐就非常寬裕和舒適的後排空間，現在又錦上添花，更加完美，堪比c級車。尤其是在外觀上，全新一代帕薩特採用了大眾家族的最新設計語言，打破了以往的千篇一律套娃式設計，在外觀的設計上更加特立獨行，辨識度得以增強，前進氣格柵採用了虛線式鍍鉻飾條，較寬的上下進氣格柵飾條將大燈組連為一體，看上去非常精緻，很有檔次感。車身線條也一改硬朗的設計，變成更加柔和、圓潤舒展，新車尾燈組內部採用了t形led燈帶裝飾，貫穿式鍍鉻飾條與保險槓上的鍍鉻飾條遙相呼應，拉寬了尾部的視覺效果，與輝昂的尾部設計極其相似，在品質上得以提升。
新車的中控臺為軟質材料覆蓋，採用了全液晶儀表盤，嵌入式中控大屏，科技感十足，平底式多功能方向盤，增加了很多運動氣息，內飾在整體上給人帶來不錯的視覺效果。在動力方面，全新帕薩特搭載了1.4t和2.0t高低功率版發動機，1.4t發動機的最大功率為150馬力，2.0t低功率版最大功率為186馬力，高功率版為220馬力，雖然1.4t車型採用了國五標準，不過2.0t車型則採用了國六排放標準，所以無論在哪上牌都不再是問題，而且在保值率上也得以提高。隨後上海大眾將會推出430PHEV混動車型，將搭載由高功率版1.4t發動機+電動機組成的插電混動系統，其中1.4t發動機的最大功率為110kw，發電機的最大功率為85kw，百公里油耗只有1.4升。
我覺得全新帕薩特在外觀上，要比邁騰更有檔次感，而且2.0t車型採用了國六標準，上市後的銷量對於同門兄弟的邁騰來說，將是一個巨大的挑戰，而且隨後上市的混動車型或將會把全新帕薩特送上b級車冠軍的寶座。
生活點點觀
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
帕薩特
是最早進入我國汽車市場的合資中級轎車之一，憑藉著大眾的品牌優勢以及自身相對出色的產品力，帕薩特也是在上市之後取得了非常不錯的銷量表現。那麼說在大眾佈局模塊化平臺之後，帕薩特也是即將面臨改款升級。從國外車展給出的照片來說，新款帕薩特的設計個人感覺還是比較不錯的，原因有以下兩方面。
第一點是整個外形的設計基本脫離了老款帕薩特的影子。
前臉來說，新款帕薩特採用了大眾最新一代的家族化設計語言，從進氣格柵樣式來看，與新上市的朗逸，CC都是比較接近的，並且相對比邁騰來說顯得更加精緻，可以說從老款濃重的商務風格進行了比較大幅度的轉變。側面來說，德系代表性的平行雙腰線依舊是非常具有代表性，C柱的設計走勢也是更偏向於運動，因為沒有見到實車，是不是真正的溜背式設計還不好說，不過對比老款甚至是邁騰，都更加符合當下的潮流。尾部的話，從照片來說加大了尾部燈組的覆蓋面積，並且在車標下邊的鍍鉻橫條上進行了字母車型標註，雖然看著很有檔次，但是國內量產之後會不會得以保留還是一個未知數。
第二點就是內飾的設計更加具有科技感並且對比老款變化也是比較大。從中控臺給出的圖片來說，新款帕薩特有點環抱式中控臺的意思，並且幅度還是比較大的。另外從圖片可以看出儀表盤採用了液晶顯示形式，雖然這極有可能不是全系標配，但是也凸顯了新款帕薩特的科技感。因為這次帕薩特只是在國外車展亮相，並沒有最後的國內量產版本，所以說只能給出這些信息。不過從目前的情況來說，新款帕薩特肯定是更好看了，風格轉變也是比較大的。
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