一波未平，一波再起。
5月15日媒體爆出滴滴在河南地區的順風車業務不具資質，或將這家獨角獸企業所處的危機推到新高度。
“空姐乘坐滴滴順風車遇害案”發生後，人們對當事平臺滴滴進行了口誅筆伐，但對一家擁有壟斷性市場地位的企業來說，並沒有造成任何實質性影響。滴滴只是陷入一場空前的輿論危機而已，幾天後，人們該打順風車還得繼續打。
“作為平臺我們辜負了用戶的信任，在這件事情上，我們負有不可推卸的責任。”
滴滴一句輕描淡寫的聲明配合之前的“順風車業務純屬公益，我們並不從中獲益”把自己的責任撇得乾乾淨淨，而一些收了黑金的KOL更是拋出“菜刀論”，鞍前馬後奔波，竭力幫助金主洗白，因為遇難的人不是他們的親爹孃。
只要是停留在輿論層的討論，就會有雨過天晴的時候。人們都是健忘的。就像之前的多起強姦、兇殺等刑事案件，都順利通關，且業務不降反升，繼續野蠻生長。
正當滴滴高管們沾沾自喜於輿論消退期已經到來的時候，河南洛陽市運管局公交出租科相關負責人胡新峰指出，今年4月12日，滴滴公司河南分公司在鄭州取得營業執照，經營範圍包括網絡預約出租汽車客運，並不涉及開展私人小客車合乘業務，而後者屬於許可經營項目，應取得相關許可後方可經營。
換句話說，順風車業務並不在滴滴河南分公司的經營範圍內，這家公司在當地開展的順風車業務涉嫌違法經營。
這就意味著，滴滴原先的下線七天整頓計劃，至少在整個河南地區，很難實現，可能將陷入長時間停滯狀態，甚至還將迎來重罰。
而對於遇難者家屬而言，之前由於疑犯家庭經濟條件有限，很難獲得應有的民事賠償，只能仰仗“清白”的滴滴“慷慨”給一些“善款”，現在形勢開始反轉，既便因法律體系不同，程維也許不用承擔國外同類型案件中天文數字級的賠償，至少也要因重大過失付出應有代價。
儘管胡新峰將此前的責任一股腦兒推到滴滴的不配合上，但明眼人都知道是怎麼回事。我們希望，整個社會能夠真正做到沒有一家企業“大到不能管”、“大到不能倒”，也算讓逝者安息吧。
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