9月27日晚間，美團點評2018年半年報正式亮相，這也是美團繼9月20日上市以來披露的首份財報。財報顯示，截至2018年6月30日，美團交易金額已達到2319億元，同比增長55.6%，營業收入較去年同期增長91.2%，實現翻番式增長。
收入倍增之下，美團在上市前後被反覆點評的關鍵詞“超級平臺”，亦成為財報亮眼的最大功臣。
然而，必須指出的是，財報中也顯示，“在排除優先股的特殊會計處理後，美團經調整後的虧損淨額為42億元，導致虧損的主要因素是美團持續加大投資新業務。”
簡言之，儘管有超級平臺加持，但美團依然還在“燒錢”。只是，這樣的日子，或許不會太久。
何為超級平臺，有風投女王之稱的今日資本創始人徐新的定義十分明確：，擁有一億以上用戶，每個用戶每年使用頻次8到10次以上，便為超級平臺。
然而種種跡象表明，王興的美團，其超級平臺並非簡單的將各種生活服務進行疊加，形成1+1>2的閉環生態，其構想其實是打破當下生活服務較為單一的同城場景。
持續加大投資新業務而形成的虧損，與其可能引爆的生活圈市場增量相比，就變得不再刺眼了。
這一切，都是同為超級平臺的美團，在面對所有賽道上的對手們的競爭。與其簡單的在賽道上按照同樣的規則，在同樣的場景下，去競爭存量市場的份額高低，不如另闢蹊徑將賽道全部融合在一起。
然後，超級平臺只要專注在一條綜合賽道上跑，就可以了，而投入新業務有點虧損，燒點錢，也就不是個事了。
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