火星生活

首先我說明啊 對車的瞭解 還不是很深

但這個問題 我應該能回答..家裡剛好有一輛寶馬已經服役六年了， 五月份我也剛提一輛18款路虎攬勝運動版

但進口路虎還是值得信賴的！

好了太多的題外話了 進入正題吧。

選擇路虎攬勝的理由如下：

寶馬7系不可否認是一輛豪車，但這個價位了，能接受的話 還是應該上攬勝，寶馬的外觀經過這麼多年已經有些千篇一律了，並且路上的車也太多了，看多了難免有些審美疲勞

其次 攬勝的優勢更多的在於內飾，觸手能及的地方全部真皮包裹， 18款攬勝 三塊液晶大屏，等等配置應有盡有，可以這麼說吧 同價位的車 攬勝的內飾質感做工 ，以及功能一定是最多的。（但不可否認電子件太多了也容易出小故障，也是很多人黑路虎的原因所在）

哎呀，第一次寫車評總覺得自己沒寫在點上..

不喜歡的輕點噴....

但還是要說一句，如果你喜歡攬勝，別猶豫了，不會讓你失望的， 我23歲，這臺攬勝運動，是我的第一臺車。每晚到家停好車 都總一步三回頭的看看它，真的喜歡，無論是外觀還是內飾，還有踩下油門那嘶吼般的聲浪，豪華 安心 和 激情 這輛車都給我了，下次換車 我一定還換攬運，目標是5.0攬勝運動svr！

希望這篇回答對你有所幫助！

啦啊啦啦啦哦耶

幾年前有幸結識一位企業老總，公司已經上市。年產值在20億左右，為人處事誠懇，大氣磅礴。而且氣場強大。只有單單的6年就把企業做到上市。開始買的是一臺寶馬740.轎車。他本人開車非常快，喜歡跑高速，後來又買了一臺路虎攬勝行政，好像是v8那款，當時他就說了中國人活在面子裡，其實20多萬的汽車配置各方面也都不錯。他最初開的大眾途安，後來企業做到大一些一點點把車升級上去，不過國內也確實就是這樣，豪車是一張敲門磚，有時候大家都有豪車，你不買豪車，人家就不帶你玩了，這點我想應該都是深有體會...所以這兩款車，論面子問題，首先路虎攬勝....每個人都應該有一輛路虎。這好像是一場電視劇說的.

四筒青年

自己就是7系換攬勝的，因為是自己開車不想給當成司機但是有時候又需要參加一些必要的場合，所以就挑了一輛白色的7系，後來時間長了，7系開了五六年有時候變速箱會出毛病，壞了兩次，一次直接在高速上不能換擋了給我嚇得半死，然後一路高檔位開回去，加油的時候不敢熄火，起步的時候估計都是五六檔起步，從淮安直接開回安徽進了修理廠。就是D檔不停的在閃，掛檔根本掛不上。後來又有一次跟別人賭氣，啟動比加速，然後變速箱又壞了。最後寶馬給大貨車掛了一下，修好以後直接出了。然後換了攬勝行政標軸，攬運的儀表和檔杆不喜歡，全液晶才是真愛，反正也只有自己開所以只買標軸

有愛的小腿毛

小農說說車

毫無疑問，單論面子的話，肯定是路虎攬勝比寶馬7系更有面子。

首先，品牌上來說，雖然國產的寶馬車型比路虎車型的品牌溢價更高，但是進口的寶馬車型與路虎車型，在品牌溢價上，反倒是路虎更高。具體來說就是，國產的寶馬X3比路虎發現神行溢價更高，但是進口的路虎攬勝運動版就要比寶馬X5的溢價高。

其次，從車型氣場上來說，SUV車型天生的高大身形就要比轎車氣場更強。特別是像路虎攬勝這種橫直線條的大方盒子造型，在氣場上更是遠勝於寶馬7系這類圓潤造型的轎車。

另外隨著新款寶馬5系的上市，基本上就是縮小版的寶馬7系，甚至於不少人估計都區分不出寶馬5系和7系，這使得寶馬7系在民眾心目中的地位又有所下降。

最後，售價方面。路虎攬勝的指導價是125.80-264.80萬元，而寶馬7系的指導價是82.80-248.80萬元。可以看出，路虎攬勝的售價門檻明顯比寶馬7系高得多。面子這東西，除了看品牌之外，另一個最直觀的衡量標準就是價格。所謂不求最好，但求最貴，這就是典型的面子經濟學。

綜上分析，如果僅僅是出於面子購車的話，那麼寶馬7系和路虎攬勝之間，毫無疑問是選擇路虎攬勝。事實上，這個價位的車型，說不考慮面子的因素，多少有點自欺欺人。只不過從商務接待角度的話，還是寶馬7系更稱職。如果是自己用，那肯定是路虎攬勝更合適。

車無定論

土豪買路虎，有錢人還是買寶馬7系

路虎寶馬作為豪華品牌在中國人民心中已經留下了深深的根，路虎和寶馬7系是兩種不同的車型路虎是豪華越野車，而寶馬7系是D級豪華一般都會配司機，當然也有是自己開車的。

寶馬7系在我心目中是屬於高大上的，相比起路虎寶馬7系絕對的成功人士首選，而且寶馬7系的車主多數會讓司機開，如果是750、M760的話都是自己開因為這兩個車款動力非常高而且有很多私人定製，完全是一個西裝暴徒。

路虎的車主特別是攬勝車主給人國人印象，就是身材微胖帶有大肚腩以及大金鍊子小手錶，路虎車主的負面新聞也不較多，路虎車型在外觀上個人感覺感到威猛，畢竟也是屬於越野車嘛。

如果把這兩臺車放在是一個完全不懂車的人面前，我相信大多數都會覺得路虎更加貴畢竟更大更寬也更高，而寶馬7系在路人眼裡就是一520啊！

諸事略懂

路虎其實以前並沒有什麼名氣，現在印度阿三的車，好像是張嘉譯演的電視劇吧！說了男人的夢想是擁有一輛大路虎，然後捷豹路虎賣到老貴了，後面又有一句，吃的苦中苦，方能開路虎。

其實寶馬7系跟路虎攬勝是沒有太多比較的，一個是越野，一個是轎車，從汽車定位來講，都是有身份和地位的象徵，都是超百萬的車，所以都是有面子的。

從質量上來講，寶馬7系比路虎攬勝好一些，路虎攬勝柴油發動機不知設計缺陷還是保養不當，見過起碼7、8輛曲軸燒瓦抱死大修的。

大欖確實空間夠大，車身夠長，開起來視野非常好，不過售後維修保養比寶馬貴多了。能買的起這兩輛車也是土豪了。所以也不會在意車輛維修吧！

總之兩車都有面子的，總體上寶馬的知名度比路虎高一些。奔馳寶馬比都路虎知名度高一些！

有錢的大老闆，大欖、瑪莎拉蒂、大G、奔馳S400都買來開的！所以都是有面子的車。

草根奇譚

寶馬7系和路虎攬勝，論哪一方面都是選擇攬勝，特別行政版是每個男人成功的選擇，路虎今時今日品質已經很好了，我自己現在S350用了多年，計劃買攬勝行政版，自己喜歡就好，看自己口袋買，別裝逼

帥小子_203656722

看一下路上的保有量就知道了，攬勝在價格上比7系略貴一些，但是這兩不是一類型車，商務的話還是7繫好些吧，畢竟是橋車。如果自己開我還是選攬勝。性價比來說7系碾壓攬勝，但是這代7系明顯不如上一代。車的毛病來說，電子有關的都容易出問題，攬勝小毛病多是被網上那些鍵盤俠誇大的，都沒來過的車有什麼權利對該車說三道四？難道網上那些大蝦們都有攬勝嗎？國產路虎除外，因為國產所有車故障率好像都比進口高點。反正有100w你可以無壓力買7系，各種配置都會有，發動機2.0T，但是絕對落地買不到攬勝行政。面子足夠的的攬勝行政都要170-180w左右，3.0機械增壓，短軸的不算，因為7系加長和攬勝行政加長後排空間才有的拼。

龍之心悅

價格方面路虎攬勝相比寶馬7系攬勝價格相對高一些。

外觀和配製方面，一款是轎車車型，一款是SUV，個人覺得沒什麼可比性。

至於選擇哪款主要看您個人的用途，如果主要用於商務場合建議購買7系，如果您是旅行愛好者或經常駕駛於複雜路況的話攬勝具有絕對性的優勢。

下面附上幾張配置對比圖供您參考：

關鍵字: 攬勝 路虎 有何