手機用戶77043376256
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在說這個問題
還是儘量把問題簡化，所謂的帕薩特EA211其實就是它的1.4T車型，而EA888指的就是帕薩特的1.8T以及2.0T車型。在選擇來說，如果不考慮預算的情況下肯定是買2.0T版本，次之是1.8T，至於1.4T最好還是別考慮了。原因有以下幾點。
第一點 動力表現不同。帕薩特作為德系的經典中級轎車，在它的亮點來看就是它的動力爆發以及安全性能。而EA888又是德系一直以來的動力精髓發動機系列，時至目前已經是第三代版本，對於技術的研發以及問題的改善已經有了很大的進步。而1.4T則是大眾的EA111系列改款而來，技術層面來說雖然目前也有比較大的進步，但是它的動力表現以及核心性能方面依舊於2.0T或者是1.8T存在差距，起步表現區別不大，但是在後期的持續動力輸出上2.0T或者是1.8T優勢就是比較明顯了。
第二點是與之匹配的變速箱不同。帕薩特1.4T與之匹配的是DQ200的乾式雙離合變速箱，而2.0T與之匹配的是溼式雙離合變速箱，在穩定性以及頓挫處理來說都更有優勢，也是一直以來大眾的短板所在，所以說考慮變速箱也是2.0T或者是1.8T更加合適一些。 綜合動力表現以及變速箱類型來看，購買級別更高的EA888動力車型更有優勢，以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
感謝題主的問題。
我們來簡單分析一下這兩款大眾平臺的發動機：
EA888發展至今已經是第三代了。第一代，配置的的有渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等主要技術；第二代，增加了可變氣門升程技術；第三代在前兩代基礎上增加了混合噴射，即缸內直噴+歧管噴射、缸蓋集成排氣歧管等主要技術。 
EA211是由EA111換代改名而來，全鋁缸體比EA111輕了22Kg。熱量管理系統升級優化使得EA211發動機的燃油經濟利用率大大提升。EA211還配置的有正時皮帶，降低了發動機噪音和功率消耗。
那麼EA211和EA888哪個好呢？如果要我推薦的話，我會毫不猶豫的推薦EA888，不過它的價格要貴一些，在不考慮預算的情況下建議EA888。
我來說說EA888的優勢：
1、市場保有量大。EA888的發動機作用在大眾眾多車型上，一定程度上說明了該款發動機技術的成熟穩定。
2、EA888發動機擁有眾多技術，如缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時，燃油經濟性良好，技術一流，可靠。
小酒窩的大酒窩
目前帕薩特的發動機有1.4/1.8/2.0三個排量，1.4的是EA211，1.8/2.0都是EA888，到底選EA211還是EA888其實就是大排量和小排量的選擇。1.4高功率版本的EA211最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，這個動力水準可以滿足帕薩特的需求，所以開起來並不會感到動力不足，相對來說油耗也更低一點。
而EA888都是1.8/2.0的排量，2.0的發動機最大功率162千瓦，最大扭矩350扭米，動力性自然就不用擔心了，2.0的甚至是有點暴躁了，不過動力大的同時油耗也會更高一些。1.8的發動機最大功率也有132千瓦，最大扭矩300扭米，雖然沒有2.0動力性好，但也是相當不錯的。1.8/2.0的車型價格更高，如果你預算可以的話還是建議選擇EA888發動機，動力性會更好一些。如果預算有限還想買B級車，1.4的EA211也是不錯的選擇。 售後服務技術總監
這是兩款很成熟的發動機，經受住了市場考驗，都是大眾發動機中的拳頭產品。但是這兩款發動機不是一個層級上的，把技術原理講解的再透徹，也沒有可比性！
總之，如果是緊湊型轎車，首選EA211這部機子，動力絕對充沛夠用，而且省油！如果是中大型轎車，必須首選EA888。EA211畢竟是部小機子，驅動B級以上車型的車體，的確勉勉強強，小馬拉大車，油沒省，動力還差！動力感受要比EA888差好幾個層級。
愛車的子博
EA211發動機乾式雙離合1.4T分高低功率兩種。基本用在速騰，朗逸，凌度，寶來。EA888發動機溼式雙離合1.8與2.0T基本用在帕薩特，邁騰，奧迪A4。 乾式與溼式沒有太大區別，碰到堵車時間長了，乾式最好掛掛空擋，對發動機有好處的。
海風167788774
其實這個問題很簡單，EA211是上一代的產品，EA888是大眾最新的產品，那肯定是新的技術比較好，畢竟技術是在發展，更新換代很正常的事情。其次兩款發動機的動力是不一樣的，因此是不同價位的，比如樓主現在開的是斯柯達速派2016創行版，1.4T用的是EA211的發動機，1.8T和2.0T用的是EA888的發動機，因此對於這個問題不用太糾結，有錢上大排量的就是EA888，小排量的就是EA211，這個是跟車子哪一款有關，無法選擇的。
