十月的西安，天高云淡，丹枫迎秋。10月10日，由国内物流行业著名媒体运联传媒主办、物流第一眼传媒协办以“进击2018---大票零担物流”为主题的研讨会在西安召开，踏歌行智慧物流有限公司总经理柯晓华作为主持人及嘉宾身份受邀出席了本次研讨会。
在集约化大潮中，物流企业家怎样把握潮流顺势而变？新风口之下，物流企业如何抓住机遇破茧成蝶？本次《进击2018---大票零担物流》研讨会，将专线、加入各平台的成员以及平台企业聚在了一起，共同探讨当下物流企业如何更好的发展。其中参加本次研讨会的嘉宾有踏歌行智慧物流总经理柯晓华、传化智联副总裁孙方明、运派平台董事长励祥敏、靠谱平台董事长赵忠善、货车帮副总裁陈永胜等100多位物流企业家。
大票零担，专线的力量
由踏歌行智慧物流有限公司总经理柯晓华主持的主题对话《大票零担，专线的力量》中，物流企业家们分别与柯总互动、深度探讨以下问题：专线和区域网是要拥抱平台还是坚持独立发展？平台能为专线赋什么能？专线需要平台什么资源？
专线和区域网还具备独自长大的能力吗？
踏歌行智慧物流总经理柯晓华认为从今年国内物流行业的发展和变革来看，大票零担的聚合化、数据化、集约化、标准化是大趋势。而目前专线物流行业所遇到的问题：
第一，专线不具备合规性因为专线从合规性、企业管理、性能、效能上都没有办法进行改变。所以，专线在资本市场上根本无法引进投资，在银行贷款上也非常困难。第二，揽货能力越来越弱一个专线最重要的问题是货，但是目前的专线揽货必须依托于物流园区。第三，人才流失非常大人员整体学历较低，没有完善的培训体系，也无法吸引专业型物流人才加入。对于踏歌行而言，在每个不同的时间段，我们的战略方针是不一样的。所以我认为，每家平台企业要根据当下的条件来确定你们的顶层设计，然后再根据你们的产品不断去创新，不断去优化完善。而且最关键的一点，不管你是什么类型的产品，最重要的一点都是要具备真正强有力的执行力。
平台能为专线赋什么能？
在群雄逐鹿的物流时代，市场竞争愈演愈烈，专线物流单打独斗的模式似乎已经走到了分水岭，一些由自身局限而引起的问题越来越尖锐。踏歌行智慧物流总经理柯晓华认为对于专线来说，货和钱是两大最基础的问题，但最关键的问题是由谁来操作，所以人也是专线最大的问题。现在的专线平台经理人工资早已不是几千块，我们专线经理的工资都在1-2万以上，而且享受公司分红，没有这样的工资标准已经留不下他们了。所以，人和钱的问题，我认为是我们最需要解决的两大问题。
其次，绝大部分专线不具备合规性、品牌建设推广、系统开发等能力，在货源、成本、资金、合规、人才组织架构等方面存在巨大的问题，进一步发展难度很大，需要寻找出路。
在这样的背景条件下，抱团取暖的概念、聚合共赢的模式应运而生。例如踏歌行自主研发的1756聚合平台，能够将货源引入，资金支持，运营提升，资本对接给专线赋能，最终达到在保留专线老板原有利益的情况下，能够提升专线的生存能力，推动行业的良性变革。
最后，出席研讨会的嘉宾认为，大票零担物流平台崛起是大势所趋，加入平台能够在企业发展上扩大边际，同时这又是一个合并梦想的过程，聚合更多力量，就会离自己的梦想更近一点。
由踏歌行智慧物流自主研发的1756聚合平台，以去中心化的创新组织模式，聚合多方资源集约，通过协同共享机制、为用户提供一站式物流服务，保障合作企业之间网点线路、运力、货源及资金的安全高效运作，令专线资金倍增、商脉扩大、利润提升、产业升级。
如今，1756聚合平台线上与线下同时在进行着，在线上建设取得了以下成绩：第一，拿到了无车承运人试点企业的资质，第二，踏歌行深圳的研发公司获得国家高新技术企业认定。而线下建设已经在大规模迅速发展，目前已建立了全国20个线上交易平台，并在今年底前全国建立10个集散枢纽中心。
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