很多人提到中国汽车品牌和国外汽车品牌的区别的时候，就会谈到历史、技术、品牌，在这几个方面，中国品牌都处于弱势。然而，如果以这几个维度作为指标的话，特斯拉似乎也不占优势。
首先，特斯拉是一个新品牌，论历史比很多中国品牌都短。2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年。 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，才逐渐进入消费者的视野。满打满算，这家公司成立才15年，Model S上市才5、6年。
虽然特斯拉横空出世，作为电动超跑，并没有同类型的对手，但从市场的反应来看，特斯拉的出现，着实抢了不少保时捷的客户。特斯拉作为一个新车企分了老牌豪超豪华车保时捷的蛋糕，值得人们深思。那么当荣威光之翼MARVEL X出现的时候，将挑战的是谁的江湖地位呢？
这究竟是一种越级挑战还是降维打击？
时间转到2018年。9月30日，荣威光之翼MARVEL X正式上市，首批交付500台。这款对标特斯拉的电动智能超跑SUV，将给车市格局带来怎样的影响力？
10月12日，车行哥在东莞松山湖试驾了这款车。
给我的感觉是，从底盘悬挂、外观内饰的豪华程度、智能化等方面，这款车直追BBA（奔驰、宝马、奥迪）的驾乘感受。当然，耐用性和故障率也是重要指标，对于其品质是否追上BBA，我们暂且不先下结论，但从机械性能和颜值各方面来看，我认为是可圈可点的。
我想MARVEL X选择松山湖这个地方试驾是有其特殊用意的，这个地方跟这款车的气质非常搭配。
首先是科技，松山湖国家级高新技术产业开发区，以科技创新为园区核心功能，努力建设成为东莞的科技中心、研发中心、设计中心。
第二是绿色，松山湖坐拥8平方公里的淡水湖和14平方公里的生态绿地，是一个生态自然环境保持良好的区域。坚持“科技共山水一色，新城与产业齐飞”的规划设计理念，融山、水、园为一体，努力优化城市生态环境。
在此之前，各方的信息告诉我，MARVEL X对标的是特斯拉，我想所谓的对标，应该主要是从动力、操控、智能来体现的。
比肩BBA的豪华感
设计上来说是见仁见智，我个人认为，特斯拉的外观和内饰设计并不算出色，但中控大屏是一个亮点。在MARVEL X身上，我觉得除了中控大屏对特斯拉有跟风外，其他各方面都有很大的突破。同时，MARVEL X在设计上不光考虑到好看，而是以实用为主，为了降低风阻，采用了双刃导流饰件、导风鲨鱼腮、一体式豪华后视镜、隐藏式门把手、MARVEL X专属高性能轮毂等设计，从而实现了0.29cd的低风阻设计。
为了追求科技感，特斯拉的内饰做的非常简单，比如座椅背靠很薄，各方面的极简风格，照顾到实用主义者。但MARVEL X却可以用奢华来形容。比如周身环绕的全皮质内饰座舱，皮质包覆门板，皮质包覆中控台，德国Bader打孔Nappa真皮 一体式运动座椅。
在细节上也做的很认真，比如皮质包覆中控台，缝线的平直度小于0.5mm，采用3D Mesh技术，细腻柔软，豪华感远超传统软搪塑。其所营造的豪华感甚至超过BBA。
性能轿车的操控感
在加速上，MARVEL X体现出很强的推背感，上一次体验到这种刺激感还是在开特斯拉Model S的时候。从厂家公布是数据来看，MARVEL X拥有4秒破百、0.29Cd极致风阻、500公里超强续航。从体验上来讲，这款车确实达到了较高的性能水准。
值得一提的是MARVEL X的底盘表现，兼顾舒适与操控。据悉，这款车底盘是与德国顶级豪华品牌联合开发。前、后悬挂组件皆由铝合金材质打造，可有效 降低簧下质量，提升悬挂响应速度。50:50完美前后轴荷比，最大限度平衡弯道中前、后车轮滑移角，避免转向不足和转向过度，大幅度提升车辆动态性能与操控极限；另外，561mm的超低重心，让这款车拥有媲美GOLF GTI这类性能轿车的稳健姿态。
最适合城市道路的智能感
如果说特斯拉出道靠的是电动，那么MARVEL X行走江湖的利器就是智能。众所周知，上汽是最早国内推出互联网汽车的车企，并且被打上了智能化的标签。上汽是全国唯一、全球唯三具备智能驾驶中央控制器自主研发能力的车企，荣威光之翼MARVEL X是上汽智能网联化的最新落地成果，拥有媲美特斯拉的智能科技。
此次由于道路条件以及交通法规的限制，我没能体验到全部的智能化功能，但其智能驾驶和交互体验的确将汽车智能化配置推到一个新的高度。
有人说现在还不具备智能驾驶的条件，哪怕能自动驾驶，也无法使用。但我要说的是，MARVEL X的All-time Safety 全时主动安全辅助系统的确让人很省心。这个系统包括自动紧急刹车、后视镜盲区监测、前向碰撞报警、车道保持/偏离纠正、变道辅助功能、车道偏离警报、倒车后方盲区监测、智能车速辅助等功能。
这套系统尤其适合城市道路，跟车、减速、刹车等操作都能自动完成。这款车能实现0-150km/h的全速段自主巡航，全车配备了6个高清摄像头+3个毫米波雷达+ 12个超声波雷达，实现ADAS功能。
结语：
在驾乘感受以及豪华感上，荣威光之翼MARVEL X已经达到BBA的高度。虽然直接说这款车超越BBA会让很多人不服，但车行哥认为，其智能化方面的优势弥补了品牌上的不足。因此，我希望国人客观看待这款车。最后我要提醒一点，这款车在限牌城市可以直接上牌，对于追求高品质和驾驶乐趣的消费者来说，荣威光之翼MARVEL X是一个很好的选择。
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