购车推荐实在是一件吃力不调好的事情，在如今车辆市场尤其是题主提到的轿车市场已经竞争到短兵相接近身肉搏的程度。在同一级别、同一细分领域不同品牌之间的差距可谓是毫厘之间，只是有不同品牌的各自的特长和坚持，无所谓绝对的高低好坏之分，况且买车这件事是一件主观意向极强的事情，千言万语抵不过一句我喜欢，所以，推荐购车这件事无论是在现实生活中还是在网络上，我是干过无数掏心掏肺最后变成狼心狗肺的事情。
题主选的凌派、卡罗拉、雷凌、轩逸和朗逸，全是这个级别市场主流合资品牌的主力车型，从这几辆车的口碑和销量来看，你闭着眼睛选一台也不会吃大亏。挨个说一下这几台车的特点，由于不太清楚终端的优惠，以下均基于官方指导价而言。
卡罗拉和雷凌：佛系居家好帮手
这两台车基本上可以看做一台车，是典型的双车战略，只是外观和内饰稍有不同，雷凌风格相对年轻，其他几乎都是一样的。卡罗拉从出生到现在已经五十余年，成为全球汽车累计销量的冠军。目前在售车型分为两种，纯燃油版和双擎版，如果想12万裸车的话，只能考虑1.2T或者老款的1.6L燃油版的车型，2700的轴距家用够用，但也不见得多宽敞，安全方面12万裸车的都只有4气囊，主动安全配置也都没有，如果对于动力和操控和颜值都没有什么特别的要求，只求能用省心，卡罗拉和雷凌都是不错的选择，另外个人认为卡罗拉和雷凌真正有竞争力的车型是它的双擎版本，在同级别领域，绝对是王者的存在。
轩逸：日产小沙发
轩逸在日产集团的地位和卡罗拉在丰田集团的地位差不多，都是针对于家庭用车需求推出的A级轿车，历年的销量和口碑都和卡罗拉相近，同样的2700的轴距，空间类似，同样的前后悬架，且相比于同价位卡罗拉，少了两个前排侧气帘、后视镜加热、牵引力控制TCS和车身稳定控制系统ESP，多了一个车窗防夹手功能，性价比相对不如卡罗拉。而且这一代轩逸在C-NCAP安全碰撞得分中只取得了4星的成绩，如果题主比较介意的话，就不推荐题主了。
朗逸：这两个字代表着一切
新上市的全新一代朗逸，终于换上了MQB（没区别）平台，搭上全新的造型，也给出了全新的价格，按照题主的12万裸车，只能买官方指导价12.79万的1.6L的自动风尚版了，几乎跟卡罗拉、轩逸一样额动力数据表现，变速箱CVT换成了6AT，轴距2688mm,三台车最短，车身确是三台车最长，空间表现和楼上两台车差不了多少，同样只有前排双气囊，但是TCS和ESP倒是都有配备，同时配有发动机启停、上坡辅助和Autohold，支持后排座椅按比例放倒，LED大灯，全车车窗一键升降，后排出风口同样没有落下，全新一代朗逸在配置方面诚意还是不错的，就连手机支架都提前提各位客官老爷准备好了，但是朗逸最大的卖点不是VW标和朗逸这两个字么？
凌派：bigger than bigger
刚刚上市的全新凌派，这辆车总结起来就是大、大、大，是真的大，轴距最长，车长最长，行李箱容积最大，比上一代的轴距2650足足加长了80mm，2730的轴距配合本田的MM理念，真的是放得下一座山。在后排翘个二郎腿完全没有问题，完美满足了题主对于空间的诉求。在安全方面，12万的裸车价可以买到4气囊的版本，同时带有胎压监测、TCS、ESP和前后驻车雷达，上坡辅助和Autohold也均有配备，而且是这个价位中四款车中唯一搭配电动天窗、无钥匙启动和后排杯架的车型，而且它的后排杯架做的很有意思，可以和前面的中央扶手连接起来，有一点四座行政轿车的感觉，还可以从后排拿到后备箱的物品，也是相当的方便，和朗逸称为唯二的搭配后排出风口的车型。
本田的造型可以说是这5台车里最年轻的，随着本田家族化设计风格的应用，从造型上来看，凌派的确有一些小雅阁的影子，如果题主是一位比较年轻，不希望自己的车子烂大街，凌派倒是一个不错的选择。
综上所述，这五款车在动力总成上表现除了朗逸采用6AT变速箱，其余均采用CVT，账面数据表现也相差无几，功率大约都在120匹马力上下。卡罗拉和雷凌之间的选择主要看外观风格，轩逸和其他几位对手相比，配置稍弱，性价比相对较低且安全性配置稍差，卡罗拉、朗逸和凌派之间主要看题主侧重，随大流可能更倾向销量，明确自己的需求，凌派可能其实更适合些。
当然我说了这么多，都比不上媳妇或者丈母娘的一句话，祝用车愉快。
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