在國內汽車市場，除了有紅遍大江南北的SUV，MPV也是一個受眾面較廣的車型，各大車企並不會採取“一邊倒”的戰略，畢竟MPV在國內的發展空間非常巨大，自主品牌在其中的優勢會越發明顯。近日，吉利公佈了首款MPV，中文名稱為“嘉際”，新車沿用了家族式的設計，並將提供1.5T燃油版和混動版。面對嘉際的洶湧來襲，市場表現如何還不知曉，不過，現有的自主MPV已在個別領域超越了合資車型，總體銷量非常可觀。
寶駿730
指導價：6.08-10.88萬元
發動機：1.5T、1.8L
變速箱：5擋AMT、6擋手動、6擋雙離合
寶駿730與五菱汽車屬於兄弟關係，一定程度上可以認為寶駿是五菱的“豪華”品牌。寶駿730自上市以來，其銷量平均穩定在6000臺左右，由於產品還未更新，所以市場表現有些疲軟。寶駿730憑藉著大空間、高性價比的優勢攬獲眾多消費者的芳心。前臉採用了大量的鍍鉻飾條，側面線條流暢，營造出大氣敦厚的氛圍。內飾設計很接地氣，中控臺採用了軟性材質包裹，真皮方向盤和懸浮式觸摸屏凸顯高級感。
配置方面，寶駿730搭載了LED前大燈、9個Infinity的揚聲器、7英寸液晶儀表盤、360度全景影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎和電子駐車等，在同價位中堪稱“秒殺王”。動力方面，寶駿730搭載了1.5T和1.8L發動機，與之匹配5擋AMT、6擋手動、6擋雙離合變速箱。後期才提供的雙離合車型，滿足了用戶的需求，經過市場的驗證，總體表現還算不錯。
宋MAX
指導價：7.99-12.99萬元
發動機：1.5T
變速箱：6擋手動、6擋雙離合
早在去年的廣州車展上，比亞迪就帶來了宋MAX，它的到來不僅僅是王朝系列的首款MPV，還是“Dragon Face”設計語言的首次運用。中網造型時尚大氣，粗獷的鍍鉻條與LOGO相襯，形如“龍鬚”。車頂採用懸浮式設計，配合柔美的車身線條，讓整車看起來非常圓潤。內飾處處體現豪華，碩大的豎式中控屏具備語音控制和雲服務功能，做工及用料都比較到位。
配置方面，比亞迪宋MAX具有全景天窗、倒車雷達、定速巡航、PM2.5綠化系統、遠程啟動發動機、4G網絡、四車窗防夾功能等。動力方面，比亞迪宋MAX全系搭載1.5T發動機，與之匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，動力能滿足日常所需，但提速略顯單薄，雙離合換擋還算平順。新車提供了6座版和7座版，座椅的差異主要體現在第二排，空間表現不錯。
歐尚A600
指導價：5.69-8.49萬元
發動機：1.5L、1.6L
變速箱：5擋手動、6擋手自一體
歐尚A600在經歷了小改款後，其銷量猛增至七千多臺，實力不容小覷。外觀方面，歐尚A600換裝了全新的前臉造型，前格柵增添了封閉式的飾板，並與大燈融為一體，具有很強的整體感。車尾採用橫貫式尾燈設計，不顯沉悶。內飾方面，儀表盤與中控屏同樣採用橫貫式設計，並通過啞光飾件進行點綴，在同級別中實屬罕見。
歐尚A600的熱賣主要反映在配置和空間上，像是胎壓監測、倒車影像、定速巡航、行車記錄儀、皮質座椅、前後倒車雷達等一併俱全，該車還提供了5、6、7座版本，方便消費者靈活選擇。動力上，歐尚A600搭載1.5L和1.6L發動機，與之匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱，動力夠用，能正常爬坡。
傳祺GM8
指導價：17.68-25.98萬元
發動機：2.0T
變速箱：6擋手自一體
傳祺GM8是傳祺家族的首款MPV，一出場就定位為旗艦級，從市場的接受度來看，傳祺GM8還是迎合的豪華MPV用戶的口味。作為一款與別克GL8、本田奧德賽競爭的車型，傳祺GM8在性價比方面碾壓對手，不過受制於品牌的因素，還需要一定的技術磨練。外觀方面，傳祺GM8延續了“凌雲翼”的家族式設計，在細節上有所創新，整車風格時尚霸氣。車身長度超過了5米，電動側滑門自然不可或缺。內飾營造出很強的豪華感，第二排座椅採用獨立式設計，頗有飛機頭等艙的感覺。
配置方面，傳祺GM8具備後視鏡記憶摺疊、博世ESP 9.1、ACC自適應巡航、360度全景影像、10英寸中控大屏、節油啟停模式、四門一鍵升降等功能。動力方面，傳祺GM8全系搭載2.0T發動機，與之匹配6擋手自一體變速箱，對於一臺“大車”，動力表現還算出色。傳祺GM8作為自主品牌中少有的豪華商務型MPV，若是在行駛品質方面能夠得到進一步改進，那它的競爭力將出類拔萃。
大通G10 PLUS
指導價：13.38-26.98萬元
發動機：1.9T、2.0T、2.4L
變速箱：6擋手動、6擋手自一體
大通G10 PLUS是上汽集團旗下的品牌，憑藉著不俗的競爭力在商用車市場可謂收穫良多。外觀方面，大通G10 PLUS採用三幅式鍍鉻設計，前保險槓富有動感，側面腰線比較平直，對於如此龐大的車型，尾燈設計就顯得略有不足，不夠大氣。內飾方面，中控臺採用分格式設計，10.1英寸懸浮式觸摸屏加入了手機互聯等功能。
配置方面，大通G10 PLUS具備前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動側滑門、第二排航空級座椅、電動後視鏡摺疊、全景天窗等，能極大滿足商務用車的需要。空間是大通G10 PLUS的最大賣點，車身長寬高為5168/1980/1928mm，軸距達到了3198mm，即便是滿座的情況下，後備空間也足夠寬敞。動力方面，大通G10 PLUS搭載1.9T柴油、2.0T汽油和2.4L汽油三款發動機，與之匹配5擋手動、6擋手動及6擋手自一體變速箱，動力響應積極順暢。
寫在最後
雖然自主MPV在市場上的表現還算可觀，但主要還是集中在低端MPV領域，至於豪華MPV貌似並不出彩。在固有思想中，MPV本應是“拉貨、拉人”的工具，不必弄得太過誇炫。可是，隨著物質水平的不斷升級和用車需求的多元化，豪華、舒適、體面、專屬等詞語已經逐漸成為MPV的發展方向，至於自主MPV何時才能突圍，關鍵還在於品質的把控上。
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