森榆鹿林69
看了很多回答，有的说是喷油嘴的问题；有的说是调整喷油的问题；有的甚至就是在例当喷子....不说牛头不对马面了，甚至连机油增加的原理都没弄清楚,不是误导人么？因此，这里稍微谈几点有用的。
首先需要明白的一个问题是：机油增多的问题是不可能被完全解决的。
机油增多最本质的原因就是发动机曲轴箱窜气造成的。
如图，当发动机在工作会有高压，总有未燃烧完成的混合气会通过活塞环漏进机油箱（曲轴箱）内，这部分混合气进入机油箱内，就会稀释机油，造成发动机机油增多。图中的PCV叫做曲轴箱强制通风，这是60年代为了改善窜气问题而架设的。其作用是通过PVC阀门将这些气体导入气岐管，然后再返回到燃烧室再次燃烧。--------但目前为止，这个问题已然只是用PCV来改善，业界并没有更多的手段来解决问题。
当然，机油问题的增多和减少，德系车和日系车是两个极端；比如奥迪的TFSI涡轮增压，因为极大的提高动力，所以使得发动机温度过高，表现出来的是“烧机油”的问题；日系车则是发动机温度不够，支持不了PVC系统的运作，所以机油增加。
因此，本田给出的机油增加的理由、解决问题的措施，都是有效的。
通透点的朋友应该能根据本田的口风来判断，但迷茫的朋友依然会认为我在给本田洗地。为什么？我们看看本田的措施：
1、Fi-ECU车载电脑软件升级
2、更换空调控制单元
3、TCU自动变速箱控制单元软件升级
4.所有1.5T带CVT变速箱冷却系统更换
这些手段其实都是有用的：通过ECU系统来减少发动机点火时间、喷射时间，来减少汽缸壁上的溅射燃油，以减少进入机油箱的气体；调整变速箱则是为了保证发动机的温度；调整空调元件是为了优先供热发动机、调整冷却系统也是如此。
本田的这款1.5TGDI额定扭矩和最大热效率都有了极大的提升，所以免不了提高了燃油喷射量、喷射压力，所以进入机油箱的气体更多，发动机窜气自然就更严重了。
但大家需要注意的是，本田在最初阶段，是拒绝ECU车载电脑软件升级的!
这不但是本田态度恶劣的问题，更多的是机油增加这个问题是不能被解决的问题。本田本来就是靠发动机博取名声，业内都知道机油箱窜气的问题不能被解决，但车主谁信？车主只会觉得你的发动机就有问题，为什么别的车不会机油增加，就你本田的会？再者，内行也不会跳出来说这个问题不能解决-----你销量不好，我们销量好了啊，为什么要费力不讨好？
总而言之，本田召回升级之后的本田1.5T发动机依然可能会有发动机机油增加的问题，且无法被完全解决，但在可控范围内，是没有关系的，如果已然过尺标引发报警灯点亮，那就继续投诉吧，记得态度要强势，多拿点补偿吧。
无聊到巅峰
我现在是广汽本田雅阁的车主，也曾经是上海大众朗逸的车主。
09年买的第一辆车大众朗逸牌轿车，1.6升自然吸气手动版，全车买下来12万左右，开了整整六个年头，于2015年卖掉，这六年上海大众朗逸的用车经历对我来说非常的不舒服，也不知是我运气不好呢还是车的质量一般，总之在开到一年半时朗逸车的小问题就出来了，下面叙述一下发生的问题；
1.朗逸车的刹车灯和高位刹车灯几乎是一个月左右都要去换一次，令人恼火。
2.朗逸车的吸顶灯无缘无故的堕落过N回。
3.四个车门的升降轨道和升降钢丝在六年的时间里换过两个轮回，换一对的话700元，等于我花了2800元。
5.发动机三缸工作过N回，也不是大毛病，重新启动就又好了。无语！
6.车内饰的塑料构件两年不到，老化完毕，尤其是车把手的储物槽直接断裂，安全带的塑胶构件直接粉碎性的老化。
7.车窗的密封垫垃圾的要命，外面下大雨，车内就进水，真的都可以养鱼了！四个门都进水！
8.水箱的风扇触点器，坏过一次，直接导致开锅。
以上的虽说不是大毛病，但一有问题真心让人觉得烦恼，忍无可忍的情况下直接就卖掉了，卖了43000元。
然后就开始去看车，只看日本车，欧美车一概不看，因为广东人很务实，基本上和香港人差不多，满街几乎都是日本车的天下，可以这样比喻，几乎在街上行驶过来的车辆，10辆车里几乎7-8量都是日本车，剩下的就是国产车、和韩国车和一些高档的欧洲车。
看过了丰田、日产、马自达，最后还是被9代本田雅阁的外表所吸引，而且也经过在网上大量的翻阅资料了解了本田雅阁2.4自然吸气的发动机是地球梦品牌，当年也是全球十佳发动机，经过深思熟虑果断入手，买的是豪华版的，落地价23.7万，已经开了整整三年，除了正常保养之外，也没有做过任何的养护，车况一直良好，动力方面确实真棒，任何小毛病都未出现过，甚至连灯泡都没有坏过一个。真心觉得日本车好，真省心让人觉得！
再下来说说，我个人不喜欢涡轮增压的汽车，我也开过大众迈腾的1.8T增压车，那个起步真不能和2.4的自然吸气车来比较，1.8T在起步阶段就是一个1.8的车，没有达到一定怠速状态下涡轮不介入，我个人觉得有点小马拉大车的感觉，起步很肉，而且也不觉得有多省油，本田雅阁2.4的自然吸气车的正常平均油耗在8.8升左右(包含了高速工况和城市工况) 如果跑高速我车的油耗表最低显示过百公里5.6升，但市区的红绿灯和塞车情况下，一般在12-15升之间，综合的大概是7升左右。
真心觉得自然吸气的车好用，希望日本车不要走大众的路线，搞涡轮增压，尤其现在的本田把2.4的自然吸气车都改为1.5T和2.0T，我真觉得好可惜，再如果换车，我还是会选择自然吸气的车。我还是会首选日本车(这和爱国扯不上关系)最主要是真的省心！
个人觉得本田是一个诚信的公司，我的车也因为一个部件的问题，被召回过一次，只要去4S店免费更换就可以了，相信本田的技术，也希望本田可以用技术来解决问题。
纸类包装印刷黄先生
本田被称作"买发动机送车"，在发动机方面颇有造诣。但成也萧何败也萧何，本田这次栽在了发动机上，给消费者一个大大的惊喜（惊吓）。搭载1.5T发动机的车型出现了机油增多和乳化的问题。
机油增多的主要原因是喷油嘴角度不合理，喷出的燃油会有湿壁问题，再加上低温燃烧不充分，未被燃烧的汽油被活塞环刮入曲轴箱，混入了机油中，由于车子在冷启动的时候机油温度不高，汽油挥发不出去，出现机油增多的问题。（这是机油增多车型北方比南方多的原因）
本田官方召回1.5T车型，将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
可以看出本田解决机油增多的方式主要目的就是让发动机快速升温，机油温度升高，进入到机油中的汽油会被蒸发，通过曲轴箱通风让油气重新参与燃烧。并没有改变喷油角度！
喷油嘴角度设计不合理的问题是很难解决的，需要更换缸盖，相当于重新设计发动机，难度和更换发动机差不多。本田这种解决问题的方式算是拆东墙补西墙，并没有从根本是解决问题。
被召回的车子再次出现机油增多的问题，也只能去ssss店要说法，因为本田并没有从根本是解决问题。
关于本田机油门。大家还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢。
小强说说车
首先题主有仔细看东本召回升级的通知吗？那我们梳理一下今年的整个事件的发展。
2月份的时候，东风本田官方针对机油液位升高这一非正常情况，向国家市场监督管理总局出具了召回方案，包括：1.为了减少机油增多，进行ECU的升级（准备实施召回，CR-V 2月末，思域 3月初 ，并承诺不会影响车辆动力油耗排放）；2.机油尺的刻度线修正（上/下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3.修订用户手册，通常情况下，汽油会随着机油的上升进行挥发。当机超过油标尺上线30mm后，将对发动机造成影响。但这3个方案并未得到当局的批准，从这里可以看出，ECU升级根本不能解决机油增多的问题，只是说能控制住不让机油液位升得太高。
5月22日的召回方案确得到了国家官方认可，具体内容如下。
具体内容是通过各种手段降低了缸内湿壁情况，来降低机油液位升高情况。但是这种手段会使得发动机主要零部件磨损加大，所以才会有上述的一些对主要部件检查更换的措施，并且承诺保修，这样才通过了国家监察，毕竟如果车辆大面积出现安全问题，谁也负责不了。
现阶段如果又出现机油增多，建议先观察增多多少？是不是增多超过机油尺上刻线了？如果情况和之前完全一样，或者说和东本公布的不一样，完全可以再去投诉要求赔偿。在这之前你想继续用车，只有勤换机油这一条路可走。
深蓝月华
除了换不同发动机，其他没办法，本人是车主，去年八月份购买，六月召回做了，现在八百公里，机油已过上限，厂家投诉三次了，只安排数据分析，换油，其他没下文，正想怎么办？能给点专业意见？能否上法院起诉吗？谢谢！
用户4384572458370
不管升级没升级，本田还是宝马，只要是直喷车都会有湿壁现象，导致汽油混入机油中，其实也不需要解决，只需要多着一会儿车让机油升温就行了，升温到正常温度后汽油就会蒸发出来，被pcv抽走烧掉。稍微懂点内燃机的都能明白。
页sure
除了更换发动机，解决不了。
本田的召回方案只是对车辆ECU控制程序作了优化，调整了喷油时间。但其1.5T发动机机油增多主因在于气缸内硬件设计缺陷，仅仅通过软件优化是无法彻底解决的。
本田旗下目前有1.5T思域、冠道、CRV等车型有“机油增多 机油乳化”的问题，不排除搭载同一基础型号而调教不同的1.5T第十代雅阁，也具备此种功能。
购买本田产机油的车型，能做的只有勤于保养，适当缩减保养周期，并及时清理积碳。
平门知事
本人1.5风尚版，我们车友微信群里有好多升级了，机油照样增多的，我的车还没有去升级，车友门也知道升级没什么用，不过也都去升级了，因为不是升级，发动机主要零部件就没法终身包修，我也准备年底保养时去升级，没法子了，干不过东风呀，别人是国企，都能在315上给crv打广告的主
眼镜哥26
日本人不是牛逼吗？换好的发动机，你们不是治造工艺先进吗？干什么解决不了问题，大家不要再黑长安75的1.5t了，支持国产，让他们有更大的研究空间，争10年，20年超过美日，长安加油，广大长安车主给你加油！
