一個汽車品牌能夠在眾人心中留下深刻印象很大原因在於經典車系，例如911之於保時捷，甲殼蟲之於大眾。因為不同細分市場的需求，車企需要多款產品組成產品線來全方位包圍市場，這也是車企實力的象徵。但也別光盯著國外品牌耳熟能詳的經典車系們，崛起的中國品牌也在打造屬於自己的經典產品線。比如哈弗的H系列、長安CS系列、以及吉利的帝豪等等。
艾瑞澤5
憑藉QQ一款車就打開國民車局面的奇瑞也並不示弱，艾瑞澤系列、瑞虎系列也是主推的產品線，並且在不斷加碼，補充空位。而其中，艾瑞澤5更是創造了253天10萬輛，17個月20萬輛，28個月35萬輛的中國品牌轎車上市銷量增速最快奇蹟。當SUV的熱潮逐漸退去時，各家自主品牌的轎車系列都在進行升級改款，應對新的歷史時期。
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十一國慶節剛過，當不少人還沉浸在“節後綜合症”裡懶洋洋地工作時，奇瑞已經率先出爐了9月“成績單”。在今年9月，奇瑞集團銷售汽車66736輛，同比增長28.1%，連續7個月實現了銷量的快速增長。值得一提的是新能源汽車銷售10033輛，同比增長249.1%。而1-9月份，奇瑞集團累計銷量528811輛，同比增長15.4%。可以說，奇瑞在前三個季度銷量均實現了快速增長。
銷量增長的背後是很多因素綜合而成的，自今年以來，奇瑞在產品、渠道、品牌方面實行了三大聚焦戰略，並且向智能化、網聯化積極進行轉型升級。特別是在產品方面，以艾瑞澤“雙子星”艾瑞澤GX和艾瑞澤EX為首的新車矩陣點燃奇瑞產品進化潮。
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前面我們提到了艾瑞澤5在奇瑞產品譜上的重要性，作為誕生於中國品牌首款專業轎車平臺M1X的車型，艾瑞澤5不管是在造型設計上還是動力性能上都獲得了大眾的普遍認可。
而這次全新一代艾瑞澤5可謂是全面升級，連命名都使用全新的“艾瑞澤EX”。官方解釋是，E代表時尚舒適Elegant的產品格調，X是“奇瑞雄獅CHERY LION”戰略的體現，是AI人工智能的標籤。由此便提前預見艾瑞澤EX搭載的“雄獅智雲”智能互聯繫統則是此次換代的重點。
早在4月的發佈會上，奇瑞就預告了“奇瑞雄獅”將是貫穿公司業務佈局的智能網聯轉型動作，不僅肩負著奇瑞汽車轉型智能化的戰略，將推出奇瑞智能化研發和生產製造平臺，同時還將以奇瑞汽車智能品牌的形式發展。而“雄獅智雲”的智能互聯繫統搭載的最新AI智能技術也將為全新一代艾瑞澤5帶來更強大的智能化功能。
除了在空間和安全方面依舊會延續艾瑞澤5的優越表現，還會增加更多領先同級別的智能裝備，例如全方位動態輔助倒車影像系統，全系標配ESP、四門車窗防夾等等。
艾瑞澤GX則是定位於A+級轎車，在今年成都車展上開啟了預售，推出1.5T+9CVT、1.5T+5MT兩種動力組合共4款車型，預售價格為7.99萬-10.69萬元。
艾瑞澤GX是艾瑞澤系列的全新一代產品，也是搭載雄獅智雲系統的第一款轎車產品。當然在雄獅智雲的AI智能技術的光環下，GX的動力總成也是一個亮點。全系標配的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147Ps，最大功率108kW，扭矩峰值210N·m。再配合上9CVT的SPORT運動模式，0-60km/h加速時間僅需4秒，百公里加速更只需9秒，闖入10秒內。而在如此澎湃動力下，艾瑞澤GX的百公里油耗只有6.4L，做到了好玩不費油的境界。
除了“艾瑞澤系列”的艾瑞澤GX和艾瑞澤EX外，9月27日奇瑞還上市了全新瑞虎7 FLY款，定位於A級SUV市場，擁有2套動力總成組合共6種版型配置共8.59萬元-11.39萬元。融合了奇瑞捷豹路虎基因，擁有具有路虎、極光同級懸掛、底盤調教，再加上高通過性的專業駕控基因，瑞虎7 FLY款更加靈活動感。
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如今，自主品牌發展迅猛，前有大批實力雄厚的合資品牌阻擋，後有造車新勢力來勢洶洶，作為老牌車企的奇瑞並沒有“倚老賣老”，反而一直在走年輕化、時尚化、智能化路線。在品牌宣傳方面，打造出“奇瑞強音酷跑節”、“世界盃狂歡之旅”、“全球大學生汽車設計大賽”等接近年輕群體的IP，拉近與消費者的距離。
在渠道建設方面也實行了“超級深海計劃”，將銷售渠道深入至縣級市場。只有當產品、品牌、渠道三股力合一，品牌才會不斷進化升級。
那麼，汽車生活靜待明天雙子星艾瑞澤GX和艾瑞澤EX的正式上市，看將帶來一個怎樣的“新奇瑞”。
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