对于长途运输稍微有点了解的朋友都知道。一辆货运车辆其实是有两到三名司机的，有些甚至更是带了妻子，帮助司机来打点沿途的生活。所以，很多人戏称长途货车是“移动的家”。
然而对于这个“移动的家”，很多货车司机都很是无奈。网上传言，长途货车之所以要配备两名司机，是因为害怕高速公路收取“超时费”，那么真相真的是这样吗？
其实，货车车主之所以都会雇佣另一名司机和自己倒班，并不是因为所谓的“超时费”。因为当司机疲劳的时候，完全可以进入高速公路服务区进行休息。只要保存好服务区的小票，早高速公路就可以免除所谓的“超时费”。
货车司机之所以选择雇佣其他司机与自己倒班，主要还是因为高速公路上，那些神出鬼没的“油耗子”。
提到“油耗子”，很多货车司机都是牙根痒痒的。因为大多数司机都有长途驾驶累了，将货车停在高速公路服务区打个盹休整一下，油箱里几百升柴油就会不翼而飞的惨痛经验。所以，很多货车司机为了避免这种尴尬，就只能找同行和自己交替驾驶。当一名司机需要休息时，另一名司机可以立刻补位。这样一来就不会给“油耗子”以可乘之机。
至于为什么带家属。最主要的原因就是因为大多数的货车司机都是彻头彻尾的“糙汉子”。如果长途货车的驾驶室里只有他们，那么驾驶室里的环境百分百会一片狼藉。让环境变得脏乱到时小事，给驾驶带来安全就不好了。所以携带家属不是为了别的，而是为了平时能对司机的生活稍加照顾。
除了“油耗子”的问题，运输的时间也是货车司机两人开一车的重要原因之一。因为货主虽然会给货车司机充足的运输时间，但是经过中介的“匹配”后，运输时间就大大的减少了。如果只是一名司机来运输，那么很可能会造成日夜连轴的情况，导致疲劳驾驶，从而造成交通安全的隐患。
所以，即便雇佣司机同样会花费不菲的费用。但是相比于被“油耗子”偷油，以及造成生命安全隐患来说，还是非常值得付出的。
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