随着国内大排量车型越来越多，人们对于骑行安全要求也随之提高。
一条安全的轮胎、一套有效的刹车系统就变得越来越重要了。越来越多的国际大牌轮胎也随着中国市场个性及中大排量市场的升温也同步开足马力，通过中国市场认证，把最新的产品引进到国内市场。
米其林、倍耐力等都相继在北京、上海等进行了新品发布会，这月，普利司通轮胎也来了！
倍耐力轮胎发布会详情：
5月21日，普利司通中国在珠海赛场召开新品发布会，并宣布：普利司通大排量摩托车轮胎已通过中国国内3C认证，并由【BG赛车】引进中国市场和销售。
估计国内车迷对于普利司通轮胎这个品牌并不陌生，但是实际使用到这个品牌的轮胎应该少有见闻。
在普利司通轮胎新品发布会上，【BG赛车】负责人Steven给大家介绍了各种型号轮胎的特性与制作工艺，让在场的媒体和车迷们可以好好学习了一番。普利司通新发布的全新系列轮胎，涵盖了专业赛道到民用街道甚至ADV使用轮胎，看样子也是想把中国市场尽收囊中呀。
【新品介绍 】
BATTLAX SPORT TOURING-T31
这款轮胎估计会是国内车迷的福音，基于中型悠旅车辆专门定制的。在车型适配车辆表中，公爵690、异兽650等均有列表，而国产车辆春风400/650等都赫然在列。
T31 前轮120/70-ZR/17M/C和后轮160/60-ZR/17 M/C，国内建议零售价为750/900人民币，不到千元的价格就能获得高端轮胎的体验，不知道国内车迷有没有兴趣呢？
BATTLAX HYPERPORT-S21
作为上一代高端S20的次世代升级版本，S21这款轮胎的设定比T31还要高一个等级，适用于趴赛车型使用，能适广泛应各种路面情况，而在原装轮胎配置表上也不乏各类世界名车如H2SX等。
BATTLAX ADVENTURE-A41
从命名中可以看出，这轮胎适用于ADV型号车型，能为长途使用为主的ADV提供出众的耐磨性能与湿地抓地力。（PS：牛仔从现场得知，从今年开始宝马BMW1200GS与Honda Afica Twin车型将全部换装ADVENTURE A40为原车标配轮胎。
RACINGBATTLAX STREET-V02
根据普利司通的命名规则，把racing放在这型号前面，就说明这是一款专业级赛道轮胎。对赛道要求极高的赛事与个人均可选用，而普利司通这次的高端赛胎引进，让更多的赛道爱好者不需要再顶风险购买没质保的水货轮胎了！
这次进入国内市场的轮胎型号可以说是涵盖了国内在售或者一些小贸进口的大排量摩托车的需要。适中的价钱，广泛的主流车型通用性，强劲的抓地性能，相信普利司通复合子午线轮胎会给国内车迷朋友们多一份的选择！
【普利司通轮胎赛道体验】
对于没有赛道体验的车迷朋友来说，进入赛道是一个特别兴奋与期待的事情，同时又充满了恐惧。很多刚入门的车友会担心，高速的骑行与极限的弯道进出，车子趁轮胎一个不留神就会出现侧滑。
其实这是一个误区！通过在场的专业人员解释：在赛道骑行中，侧滑意外更多是线路错误或人为失误所致，不能全部归结到一条无辜的轮胎上。
上面这个不太帅的背影应该不是牛仔
就是说赛道中规范使用轮胎，能够使车辆在正确的极限操作中仍然活动较好的抓地力。赛道中轮胎的正确选择，对于比赛中的成绩与安全性有着关键的作用！
今天进入赛道测试的三款普利司通轮胎为T31、S21与V02，通过两场道测试，三款轮胎表现优秀，看看测试车手们是怎么评价的！（Ps：以下均为牛仔现场采访的车迷客观评价，不代表专业意见，大家各取所需哈！）
【车迷评价】
【SPORT TOURING-T31】赛道体验评价
为了让读者更接地气了解高性价比轮胎，牛仔今天选用的车辆是GSX-r600，配备SPORT TOURING T31轮胎。赛道地温约40℃，珠海ZIC赛道16圈跑下来的感觉如下：
这款民用级别的轮胎ST31在驾驶中操纵灵活；路面震动感控制较好；前胎稳定性出色，可以获得略后的刹车点！但遗憾的是后轮在高速弯道略有滑动，但考虑是入门级轮胎，总体还是比较满意！
在ZIC的7号弯，牛仔曾以过高的速度进入，当时的速度已经超过了牛仔的技术高度了，心里面只有一个想法——完了！但是依照技术动作进入，膝盖摩擦，ST31提供了一个超强的SPORT，过了，过了！~嘴角轻轻上扬~~~笑了！SPORT TOURING-T31轮胎虽然定位在入门级轮胎，驾乘感觉T31相对优秀。
【HYPERPORT-S21】赛道体验评价
我们采访了来自广东江门的梁伟敬先生。他今天使用了普利司通S21轮胎，作为ST31系列轮胎的提升版本，又会有什么样的体验呢？
在弯道处体现出适中的捉地能力，当正确走线进人APEX点之后进行提速，轮胎能为车辆提供稳定的抓地性能，轮胎能把车辆很安全的推送到正确线路。
而在线路有偏差高速进弯时候，S21给了车手很大的心理支持，能够顺利地推送至正确路线。（Ps：笔者相信这种情况是离不开车辆的专业调测与轮胎的优秀性能。）
【STREET-V02】赛道体验评价
使用全热熔赛级STREET-V02的蔡振杰对于普利司通轮胎的评价又是怎样？
因为对车辆还不完全熟悉，所以我在赛道中仍然采取比较保守的线路走法，而STREET-V02的低温抓地性的确比较出色，随着温度提升，能够完全发挥出全热熔的优势，给骑者在弯道最大的支撑，圈速能够不断刷新。而对于今天最大的感受就是，太热了！哈哈哈。
花絮：拥有钊哥符文加载的杰仔，赛道表现自然优秀。
【结语】
关于轮胎，各位有什么问题或者话题想和牛仔一起讨论的，欢迎留言探讨！
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