2008年，基于6系轿跑平台X6横空出世，多人对X6定义是一台SUV，而实际上，官方对它定位是SAC（Sport Activity Coupe），意思即是全能轿跑车型。而今年刚推出宝马X2也是采用这种类型。时到今日，FUNG觉得X6还并未有真正竞争对手，GLE COUPE？Q7？还是自家兄弟X5、X4？都不是，没有自家的兄弟，就没有今天的宝马x6。
银色装饰条在雾灯下方，虽说只是一处细节，但给人带了更多是视觉上冲击。大面积双肾进气格栅以及宝马开眼角设计。也就是这种造型设计，我才会十分清楚地记得第一代X6在当时是多么得盛气凌然。由于外型设计借鉴了Coupe跑车风格，并且是双腰线设计。
所以“动感线条、溜背式车尾”这些语句总会在我们面前出现。当然有得必有失，为了形成这样外形，车内空间肯定有所牺牲。FUNG觉得如果不是溜背话，那我就没有入手理由了。这个道理就A7、CLS、CLA一样。第二代X6尾灯比起第一代，在外观上更加犀利，也是溜背原因，所以后视镜可视面积非常有限。
双出排气与银色装饰板结合，既有时尚气息，也有运动氛围，提个建议，排气上方黑色雷达区如果换成车身同色会不会更好？由于采用8AT变速箱，各方面平顺性、动力响应、换挡逻辑也都非常优秀。日常超车，高速行驶中，选用ECO或COMFORT模式就已经绰绰有余了。
这代X6有种底盘套件可选，分别是舒适版、动态版专业版自适应底盘套。自适应要M运动型才会配备。总体来说，X6在日常表现还是非常不错，动力能够给你足够信心，刹车距离也有较好数据。这款车我之前评测X2一样，也是属于数人。
随着近年来平行进口市场对火热，X6除了国内4S店中规车型之外，还有平行进口版本现在来讲一讲平行进口X6不同版本：首先有墨规、加规以及欧规35i车型.关于车辆动力方面，这个就不具体去说了，毕竟大同小异。
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