宝骏的靠山是上汽通用五菱积攒了20多年的汽车制造经验，创建的自主汽车品牌。
下面我们来说一下宝骏制造的超级便宜的车型，宝骏310。
别的不说，先看价格。小编去汽车之家偷张图。
什么？三万六千八？买新车？
是的你没看错，三万六千八，你买不了吃亏买不了上当，要问我价格为什么这么便宜，因为老板是我表哥。。。跑题了，莫非暴露老本行了吗?
我们言归正传，310在2016年全年销量5万辆，2017年销量19.9万辆，2018年的前三个月销量是6万辆，截止到2018年3月份，宝骏310共售出了31万辆。这个销量背后是广大消费者对宝骏310的信赖和认可。这么大的销量，我们看下它的表现如何。
宝骏310，分为16款（排量1.2L，全部为手动挡车型，有四个版本可选），17款（排量1.5L，其中三款手动挡车型，三款自动挡车型）。
外观上，定位为A0级的小车，长度已经超过4米，加上耐克形的腰线，使车身更加协调，前面下压，后面提臀，对整车的气质起到了提升作用，使车辆更加年轻，更加精致。前脸为横幅镀铬大格栅，与大灯相连，设计前卫。前两下方两个咧开的嘴角，显得车头更宽更大气。我们看看它的小屁股，造型与侧边腰线相呼应，显得简洁而又不失精致。
内饰，小编看的是一辆自动时尚型（次顶配），打开门的一瞬间，小编惊呆了，旋钮换挡？？？换挡拨片？？？悬浮大屏？？？吓得小编赶紧确认了一下，没错啊，是宝骏310。销售带理不理的，这么小的店也叫4s店，哼。
要知道，这辆车的价格是4万多啊，运动风格座椅，内饰简洁时尚，中控屏幕看起来有点笨，厚厚的。总体来说，一点都不像四万多的车。
空间方面，小编175坐在驾驶位置，不能说特别宽敞，但是绝对够用了。看向副驾驶一侧，并没有感觉到站在车头前面那种宽度，伸手可以摸到副驾驶车门。后排也一样，不能说格外宽敞，但是在A级小车中，空间也算是数一数二了。后备箱也同样很平庸，把空间留给了后排座椅。
我们说一下动力，1.5L 112马力，AMT变速箱，最大功率82，最大扭矩147小编在一旁耐心的等待销售和别人讲解完毕，确认过眼神之后，才走过来，问了一下，没有优惠，可以免费贴个膜。试驾车感觉有点旧了，不过可以试驾就不错了。肉了点，小编开到了110KMH，虽然是在2800转，但发动机的咆哮有点刺耳，感觉车身很轻快，小编感觉可能是方向盘的原因，电子助力反应不灵敏，该沉的时候不沉，刹车很好，起步和加速表现都非常平庸，空调开了很大，同样也是噪音。这个座椅没有看起来那么舒服，不过在城区里代步还是不错的。
下面我们说一下这个车的优点：价格价格价格。配置配置配置。油耗听销售说市区里大概在6.0L-7.5L之间，作为国产车，油耗控制的很不错了。总的来说，就是性价比高。
国产车能做到这样，很是对消费者负责了，但是不足之处小编也要指出来：车身和内饰缝隙都较大（但是车便宜呀），噪音控制的不是很理想（但是车便宜呀），座椅不是很舒服（但是车便宜呀），动力较弱鸡（但是车便宜呀）。
总的来说，宝骏310，性价比非常高，适合日常家用或者适合作为人生中第一辆车来驾驭它，他会带给你物超所值的用车体验。
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