各行各业竞争激励，利益当前就算同一品牌都毫无情面可讲。一家上汽大众4S店摆出“凌渡VS速腾”的对比海报，海报中列举不购买速腾的十大理由，其中还提到当年举国轰动的速腾后桥断轴事件。
(上汽大众店展示的海报显示)
凌渡 VS 速腾：不购买速腾的十大理由(必说)
1.老旧车型，没亮点；
2.速腾在国外叫捷达；
3.之前后桥断轴，现在油封漏油，质量不稳定；
4.中低配卤素灯；
5小天窗；
6.轴距短，后排空间小，坐着挤；
7.配置低，连电子手刹和自动驻车都没有；
8.避震硬，后排坐着不舒服；
9.发动机噪音大；
10.油耗高。
速腾是一汽-大众PQ35平台下的产品，在国外叫捷达，好像有些廉价感，但好歹也是全球车型，流淌着纯正的德国血统；而凌渡是上汽大众的，MQB平台，是一款名副其实且被消费者带有另类眼光的“中国特供车”，所以两款车型是有本质的区别的。既然嘲笑速腾在国外叫捷达，凌渡还没有名分呢，一款中国特供车要在全球车面前找存在感？
速腾和凌渡同为兄弟车型都挂着大众标，虽然存在血缘关系，但在中国市场就不得不成为竞争对手，甚至要以某种手段打压对方。当年震惊全国的“速腾断轴”事件，大众用了4年时间才摆平，如今竟然成为上汽大众“笑料”速腾的最好案例，不知道大众爸爸看到有什么反应。而且还嘲笑“油封漏油，质量不稳定”，这下速腾的毛病被展露无遗了。
【凌渡】
【速腾】
有意思的是，虽然上汽大众方面认为凌渡“吊打”速腾，但在销量方面速腾可是凌渡的2-3倍，速腾常年稳居轿车榜前十。既然上汽大众认为速腾这么差，实际上又有如此多消费者追捧，难道是认为我们消费者不懂车？
乘联会数据显示，2017年速腾(售价13.18-21.88万)全年销量为32.7万辆，月均达到2.7万辆；而今年前5月销量13.3万辆，情况基本保持稳定。
上汽大众凌渡(售价14.59-22.89万)在2017年销量数据为14.7万辆，今年前5月销量为6万辆，基本保持月均1万台左右。
本自同根生，相煎何太急，都是一家人啊！
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