寶馬集團計劃繼續推動在全球最大汽車市場——中國的發展，包括延續合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）合資協議和進一步擴大投資增加瀋陽生產基地的產能。對此，李克強總理和德國總理默克爾均發來賀信表示祝賀。
在華晨寶馬成立15週年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣佈，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（從2018年至2040年）。
與此同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年瀋陽生產基地的改擴建項目：位於鐵西的新廠區建成後將使產能翻倍；而大東廠區改擴建後生產體系將更加柔性化，可以根據未來寶馬車型和市場需求而逐漸拓展。因此，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬臺，並將創造5000個新的工作機會。
2017年，約有56萬輛BMW汽車交付給中國客戶，其中有三分之二（即近40萬輛）由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產。目前，已經有六款BMW國產車型在瀋陽生產：1系運動轎車、2系旅行車、3系轎車以及X1 SUV；而5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新X3則產自大東工廠。
從2020年開始，純電動的BMW iX3也將於大東工廠下線，這款車型將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也將出口全球市場。
寶馬集團預期，中國新能源汽車市場將保持強勢增長。為此，作為電動出行的引領者，寶馬集團正在系統化推進在華生產體系的建設。寶馬集團在中國已推出6款新能源車型。2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。
依託高度靈活的生產體系，鐵西新廠將能夠實現純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產。
寶馬集團負責生產的董事齊普策先生說：“我們正在為鐵西工廠增加一個新廠區。鐵西新廠、已投產的發動機工廠和動力電池中心將讓鐵西生產基地到達完美狀態。我們的生產線高度靈活，可以快速應對市場需求的變化，需要時可以100%生產純電動車型。”
除了擁有兩座整車廠，華晨寶馬一年前就建立了自己的動力電池中心，今年5月動力電池中心的二期工程已經動工，建成後將生產配備BMW第五代電力驅動技術的新型動力電池，裝備於純電動BMW iX3。
華晨寶馬在瀋陽建立的先進的生產設施是創新和可持續生產，以及德國“工業4.0”對接中國智能製造的典範。華晨寶馬瀋陽生產基地的投資自2009年以來就已超過520億人民幣，有力帶動了當地經濟和汽車產業鏈的發展。
成立至今，華晨寶馬已在中國發展超過350家零部件供應商，而其中80餘家坐落於遼寧省內。2005年以來，華晨寶馬一直是瀋陽市最大的納稅企業，2017年納稅超過240億人民幣，還為當地創造了18,000多個直接工作崗位，併為本地人才的培養做出了貢獻。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示：“華晨寶馬輝煌的15年是由我們雙方合作伙伴和18,000多名員工共同締造的成功故事。通過進一步增資、創新和提供更多就業機會，我們將繼續高質量發展，並帶動遼寧省的經濟增長。”
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