暑假学的科目三，第一次，直线行驶时方向盘没怎么动，结果被判偏离直线不合格。第二次太紧张又太兴奋，快结束时，左转弯箭头红灯看错了，闯红灯了。
之后又培训又忙在的，没管这事。十一放假，考场休息加之预约不上，补考又耽误了。这次月假刚好放假四天，这事又提上了日程。本想不是暑假，没有了学生和老师，人应该不多。不料好多人，每天练车大部分时间都浪费在排队等候和来回路上。练车的地方远离市区，转三趟公交20公里路，一天四五个小时就为了那半个多小时的练车时间。
说实话，科目三不难，但细节太多，而且有时莫名其妙被毙掉。考试太死板，但现实生活中却很宽松，根本不按套路出牌。理论性理想化太强，考试是模拟更是演戏。为什么马路杀手越来越多？难道考得越严这事就越少吗？开车这事靠的更多是手感、天份，有的人考试过了但上路不行。学个驾照就放家里摆着，有的人六年时间过了还没开过车上路。
有的人开车很好，让他回过头来再考驾照也不一定能考过。现在的考试太严，可以说是变态。通过率不断下滑，练的时间不断延长，学车的成本也在上升。苦了学员、教练还有驾校。不少教练干不下去，通过率太低，提成拿不到，加气多还有磨损太严重。而且驾校多，竞争压力大，谁都不敢轻易提价，都在扛着。
一次补考就要交一次费用，而且预约太难，时间成本太高。上班族为了学个车，三天两头请假，长此以往也不是个事。还是少折腾人，多干些实事吧！源头要严抓，但更要管管那些路上不守规矩的坏司机！
规矩严一点是好事，对别人也是对自己负责。但如果绝大多数人都没法做到，且不符合实际，这样的规矩是好的吗？
分享到:
閱讀更多 合肥十里廟龍哥 的文章
