“本以為再存幾年工資，就能夠購買一輛可愛的甲殼蟲，然而計劃趕不上變化，當我的存款可以買到它的底盤時，它居然停產了。”這是大眾汽車在不久前公佈甲殼蟲將於2019年停產這一信息後，買車君的一位朋友發自內心的感慨！
作為一款經典車型，或者說作為汽車界的第一萌寵，甲殼蟲停止生產確實很可惜，不過，細想一下，甲殼蟲的停產可以說是必然的，畢竟汽車只是一件商品，而商品是要給企業帶來業績和利潤的，然而甲殼蟲的市場的表現一直都不達預期，所以停產也就不難理解了。
（以後還能買甲殼蟲最終版）
實際上，除了甲殼蟲，將於2019年停產的車型還挺多的，有一汽豐田皇冠、smart和凱迪拉克ATS等。如果你喜歡它們，要趁早下手。
一汽豐田-皇冠
停產時間：2019年
取代車型：Avalon亞洲龍
皇冠是豐田品牌旗下的高檔轎車，早在2005年就以進口車的身份進入國內，當年，這款車憑藉著優異的造型、良好的駕控和出色的乘坐舒適性等特點在國內收割了一大批忠實粉絲，而後的第十二代皇冠更是走向了巔峰期，競爭對手直指奧迪A6，並且銷量還多次超越A6。
（第十四代皇冠）不過，第十三代皇冠上市後，銷量就出現下滑狀況，即便有所升級的第十四代皇冠到來（現款在售車型），銷量也無起色，在2017年的銷量一直在3000輛左右徘徊。業內人士認為，皇冠之所以滯銷，主因是定位過高，所以皇冠不得不停產。而皇冠退出市場後，取代它的車型是Avalon亞洲龍。
（Avalon亞洲龍）
凱迪拉克ATS車型
停產時間：今年
取代車型：凱迪拉克CT4
將於今年壽終正寢的車型還有凱迪拉克ATS，這是一款配備高功率2.0T渦輪增壓發動機，前置後驅，車身前後配置為50:50的轎車，有著能夠媲美寶馬3系的操控性，可惜，這款車的市場表現一直處於低迷狀態，有消息統計，2017年11月份，凱迪拉克在北美的銷量同比降低37.5%，只售出831臺，是自2013年問世以來銷量最慘的一個月，而在往後沒有換代的日子裡，銷量更是一路下滑。
（凱迪拉克ATS）鑑於此，凱迪拉克對外正式宣佈，將在今年結束ATS轎車的生產，並且ATS Coupe車型也將在2019年正式停產。而近日凱迪拉克相關負責人接受媒體採訪時也表示，相關停產工作正在陸續進行，等待工作結束後，會對工廠進行大規模的升級、擴展和重新準備，將為下一代凱迪拉克轎車做充足的準備。而未來取代ATS的車型，有可能是凱迪拉克CT4。
至於國內的凱迪拉克ATS-L會否與ATS一同停產，目前暫未有確切消息，不過買車君認為，考慮到ATS-L現在較為不錯的銷量，上汽通用不會立即停產這一熱門車型。
smart
停產時間：暫無信息
取代車型：暫無信息
目前Smart暫未有停產的消息，但網上有傳言，smart離那一天也不遠了，因為隨著消費升級，微型車市場日漸式微。
smart誕生於1997年，據悉，當初奔馳開發這款車的原因是在20世紀70年代初期，石油危機和環境問題日益嚴重，所以需要一款經濟省油、小巧靈活的汽車。無疑，有著短小車身的smart能夠在城市裡靈活穿梭，可惜微型車的造型限制了smart的進一步發展。
（smart fortwo）
雖然smart也有推過四門版本的smart forfour，但那造型猶如在兩門版smart的基礎上硬生生地拉大，看上去實在難以讓人接受，再加上這款車的行駛質感較為一般，以及市場的不景氣，所以不少人都不看好smart的市場前景。
（smart forfour）
優勝劣汰，適者生存，隨著消費者購車觀念愈發成熟，如今的車市競爭逐漸激烈，唯有迎合購車消費者需求的車型才能在市場裡站穩腳跟。而對於上文所說的車型，雖然最終走向停產的命運會讓人覺得可惜，但考慮到這有助廠家花更多的精力和費用去研發其它更適合我們的產品，停產滯銷的車型無疑是值得稱讚的。
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