1936年的時候三輛VW-1型轎車正式交付，進行了16萬公里，整車重達650公斤，26馬力。結果這三輛車成功地完成了測試。希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的“大眾汽車”他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。於是大眾汽車公司於1938年誕生了，量產的第一輛車就是1936年的VW-1型轎車，第一代“甲殼蟲”型號為type1。（“甲殼蟲”這個名字是1967年被命名的在此之前是type1型，簡稱大眾1型）
第一代“甲殼蟲”TYPE1
1939年它在柏林車展展出，被美國記者說這輛車就像“BEETLE”因此後來得名“甲殼蟲”。隨著二戰的打響，這輛車被廣泛用於德國部隊，德國軍方加強大眾車身鋼架的質量和硬度，定名為62S型。在1940-1944年間，甲殼蟲車還被改裝成吉普車、水陸兩用軍車，大眾車成為了希特勒的戰爭工具，而只有僅僅630輛投入民用。1945年4月英軍佔領了大眾車廠，ⅣAN HIRST少將找到了發動機零件自己組裝了兩臺噴上漆後開回總部，沒想到很多人喜歡這種車，並想要下訂單。少將決定恢復大眾“甲殼蟲”的生產線。1949年9月，英軍把汽車廠交還了德國政府。
1951年的“甲殼蟲”
隨著戰後的經濟恢復，人們對於私家車的渴望越來越大，但是又買不起貴的，甲殼蟲的經濟耐用性正好適應了這種形勢，立刻成為歐洲最暢銷的車種。並且大眾設計師在研發時很注重質量和日後故障維修的各個方面，“甲殼蟲”擁有很皮實的底盤和車身使用壽命長，耐操。
“甲殼蟲”當時百公里油耗不到7升，能跑到最高100km/h，簡直不要太牛逼，圓潤的外表，實用的發動機和結實的車身底盤贏得了很多人的信任，在當時幾乎霸佔了整個歐洲市場。
最喜歡它的還是年輕人，年輕的情侶，度蜜月的新婚夫婦，當然還有好朋友們之間...
它幾乎成為了歐洲最重要最浪漫的車，誰又能想到之前的它是個戰爭工具呢？
甲殼蟲為大眾汽車公司帶來了極大的利益，在拿下歐洲市場之後，大眾公司又對準了美國市場。後來在“甲殼蟲”帶來的利潤下大眾公司成為了歐洲第一，全球第四的汽車公司。
1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲車出廠，成為了全球汽車銷量冠軍，甲殼蟲爬遍了歐洲和美洲大陸。
1972年8月，性能更加優秀的“甲殼蟲”取代了老款，發動機達到了40多匹馬力。1973年，大眾公司將一些特定型號的“甲殼蟲”投向市場，比如：大甲殼蟲，城市甲殼蟲，Jeans甲殼蟲等。
1978年最後一輛德國本土的甲殼蟲下線，在那之前共生產了一千六百多萬輛甲殼蟲汽車。1981年第兩千萬輛甲殼蟲汽車在墨西哥的Peubla工廠下線。
1998年，大眾公司設計了全新的甲殼蟲，更加現代化，外形更加前衛，1998年在底特律（曾經因為汽車工業十分發達被稱為美國汽車之城）展出，受到了很多媒體的關注。
21世紀上市新款，仍舊成為了很多人的最愛。在中國汽車市場甲殼蟲也成為了許多成功女士的首選車型。
仍然很浪漫啊
如果你有經濟能力，你會選擇一輛甲殼蟲來陪伴自己嗎。
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