目前市場上無論什麼級別的車型，渦輪增壓都大行其道，好像不帶個“T”都不好意思出來打招呼。但增壓發動機實際表現怎麼樣呢？今天我們手中正好有兩款試駕車，哈弗H2，全系標配1.5T發動機，銷量表現也可圈可點。東南DX3，顏值頗高，同樣有1.5T版本，但這次對比我們卻選擇了1.5L自然吸氣版本。對比的目的也很簡單：從用車實際出發，看看兩款車的真實表現。
當然，DX3也有1.5T版本，與哈弗H2相比，不僅賬目數據有所優勢，落實在最大扭矩的輸出轉速方面，DX3是1800-4500轉，而H2是2200-4500轉，有著400轉的差距，別小看這400轉，少去這400轉DX3不管是在提速還是爬坡時都時會來得更猛烈。
通過我們的試駕對比相信你已經對這兩款車的差異有所認識，下面我們還做了一些有趣的測試，從細節入手來再比較一下這兩款車。
實際測試跟我們的設想有所出入。總體而言，DX3在底盤調校、車內隔音方面讓人印象深刻，相比哈弗H2有明顯的優勢。而哈弗H2本想著在動力性能方面能秒殺DX3的1.5L，但期望大於失望。事實證明，動力的表現不是加個“T”就能解決，調校水平也非常關鍵，更何況對於普通的家用需求，1.5L也確實就夠用了。
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