在這個“顏值控”時代，貌似擁有好的外觀皆能成就更多的效益，想方設法地博眼球求關注才是主流，各行各業均是如此。在汽車行業也不例外，各廠商也是“八仙過海，各顯神通”，對於消費者來說，如何選購一款中意的愛車，那麼購車成本和性價比方面才是考慮的重點。然而，在競爭激烈小型SUV市場上，僅靠顏值出眾的名爵ZS恐怕不只要在外觀上費功夫了，因為面對它的對手東南DX3，在性價比方面已經遠超它太多。
一、價格方面
名爵ZS定位是小型SUV，也是一臺"互聯網SUV"。共有1.0T渦輪增壓或是1.5L自然吸氣發動機兩種動力可供選擇，共推出8款車型，售價區間7.38-11.58萬元。東南DX3是一款高顏值，富有青春與活力的車型，在動力上搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，指導價為6.79-10.59萬，目前在售多達13個配置可選。
小結：兩車價位比較接近，東南DX3將車型配置細分化，消費者選擇更廣闊，但從售價區間以及搭載的發動機來說，東南DX3要比名爵ZS更勝一籌。
二、外觀及空間
作為上汽MG的首款互聯網SUV，名爵ZS可謂是在外觀上傾注了不少的心血，融入了更多青春氣息，符合當下年輕人的選車標準。從細節來看，進氣格柵的中網設計為星空模式，新穎美觀，有著較強的視覺衝擊力；兩邊的大燈造型較長，顯得很時尚，下面的保險槓也增添了力量感。尾部設計較為飽滿，車身線條的精緻也給整車的顏值提升了不少。
在車身尺寸方面，名爵ZS長寬高分別是4314/1809/1648mm，軸距2585mm。對於一輛小型SUV而言，名爵ZS的空間表現在同級車型中還算是比較寬裕的。在內部空間上擁有18處儲物空間，方便放置日常零碎小物件；另外，後備箱空間也非常可觀，能夠按照比例放倒，放倒後容積可達1166L。
東南DX3家族式高顏值外觀具有極高辨識度，將力量感和運動感融為一體。其前臉是最有特點的部分，上方的飛翼式鍍鉻條與下方的進氣格柵組合成一個X型的佈局，與兩側的雙L大燈和諧搭配，視覺效果上使得前臉更加寬大有型，也更有辨識度。東南DX3的顏值也是相當高，18英寸雙色鋁合金輪轂加上紅色運動卡鉗營造出的年輕動感，簡直就是年輕消費者的最愛。
東南DX3車身尺寸長寬高分別為：4354/1840/1670mm，軸距：2610mm。東南DX3的駕乘空間已在同級中達到較高水平，都默默的感到嘆惜！同時，後排座椅也可實現比例放倒，能夠將後備箱容積由最小的420L擴充到1529L。
小結：外觀上兩款車型都營造了一種時尚感，審美見仁見智。在設計上，名爵ZS顏值較突出一些，也贏得不少年輕消費者的喜愛。雖同為小型SUV，由於設計的原因，名爵ZS內部的空間表現在同級車型中也還算是比較寬裕，但略遜東南DX3，這一局可以算為打平。
三、內飾和配置
東南DX3在外觀上下了不少功夫，內飾上依然沿用了老款的設計，全黑配色也比較符合年輕消費者的審美，中控大面積覆蓋軟材料，在觸感上是非常細膩的。中控按鍵較為簡潔，便於操作。作為一款互聯網SUV車型，名爵ZS還配備了上汽和阿里共同開發的“互聯智行”系統，這一點應該是很多消費者比較看中的。此外整個座椅的包裹性不錯，支撐很足，座椅內部填充物很厚，坐上去是很柔軟很舒適的。
配置方面，除了入門版車型外，其餘車型還將配備倒車影像、胎壓監測、後倒車雷達以及真皮多功能方向盤等。高配車型配備一鍵啟動、CCS定速巡航系統、電加熱外後視鏡、全景天窗以及主駕駛座椅6向電動調節，而頂配和次頂配兩款互聯網版車型則配備自動大燈、側安全氣簾等也是一一配備到位。可以說是這些配置智能化程度非常高，但都已成為同級別主流水平，卻很難從中脫穎而出。
東南DX3內飾設計風格取名為“永恆之美”，個性獨特的圓形復古空調出風口造型搭配拉絲鋁飾板和鋼琴烤漆使為整車內飾質感提升了不少。跳脫的紅色搭配沉穩的黑色，時尚又動感。在東南DX3的內飾上很難看到其他品牌或車型的影子，這也體現了東南品牌的非凡實力。
東南DX3配置也相當豐富，搭載了9寸超清大屏，除供旅途玩樂外，連接北斗+GPS雙模3D語音導航系統和360° AVM全景環繞影像系統。全系標配胎壓監測、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、遙控鑰匙等。另外，還配置智能PM2.5新風淨化系統，它能夠快速消減空氣中的風塵、細菌和TVOC有害氣體。而戶外版的配置更是不可小覷，行李箱12V便捷電源接口、行李箱置物盒、戶外摺疊桌椅、救援神器等一應俱全，配置之豐富和實用確實非常值得推薦。在中高配車型上，定速巡航、胎壓監測、剎車輔助、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、倒車視頻影像、自動空調等一應俱全。在安全配置上，東南DX3同樣加分不少。十位一體安全系統，care+全時智護系統，以及360度超高強度籠式車身結構所形成的主動被動、裡裡外外的“金剛罩”保護圈，讓你一路上遠離安全隱患，暢遊暢玩不在話下。其中它所配備的一鍵開啟超大視野全景天窗無疑是最能在旅途中體現價值的一項。
經過以上抉擇，內飾和配置誰贏誰輸，想必大家一看便知。
四、動力和底盤
動力方面，名爵ZS提供1.0T渦+6AT和1.5L自吸+5MT/4AT供消費者選擇。其中，1.5升自然吸氣發動機，最大馬力120Ps，最大扭矩150N·m。1.0T渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米。
底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
東南DX3搭載1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為88kW和115kW，峰值扭矩分別為143N·m和225N·m。況且，東南DX3搭載的是三菱渦輪增壓發動機和8速CVT自動變速器，不僅動力充沛夠用，並且平順節油，在日常駕駛中，可節省不少開支。名爵ZS在動力方面還要再加加油了。
另外，東南DX3還擁有一套專業級的SUV底盤架構，麥弗遜式獨立前懸架+多連桿獨立後懸架，配合高達200mm的離地間隙，可輕鬆駕馭多種複雜路況，東南DX3再次贏得一局。
這裡要重點說下懸架方面，扭力梁式非獨立懸架是比較常見的一種後懸結構，結構簡單成本低，一般應用在中低檔車型上，舒適性欠佳。多連桿是一種比較高檔的後懸結構，偏重運動和操控，選用這種後懸的車一般價格都要高不少，從性能上來說多連桿好。要說價位，東南DX3要比名爵ZS整體低了小一萬呢。要說價位，東南DX3要比名爵ZS整體低了不少呢？
總結：在競爭激烈的大環境下，要想走的更遠，在擁有高顏值外表外，性價比也佔據著重要位置，這樣才能深得人心。在以上文章中，我們可以很清晰地發現，名爵ZS抓住了不少年輕消費的”口味“，但還是希望在順應潮流的同時，也要用心造車。東南DX3在多個方面完爆名爵ZS，給人整體的感覺是比較均衡，亮點在設計和小細節上，有時候把均衡做到位並不是一件容易的事情，在這一點上DX3做的不錯。
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