前言：我們常常將總銷量達到百萬級別的車款成為“神車”，的確自家一款產品的銷量突破了百萬輛對於一個品牌來說是非常有意義的事情，說明品牌的認可度在不斷的提高，對於品牌的發展來說也是有著促進作用的一件事情，對於國外汽車品牌來說想要達成百萬輛的銷量並不是一個非常容易的事情，也就是那四個百年的汽車品牌有著實現這一成就的可能性，畢竟國外品牌的售價普遍偏高，購車的門檻也是相應的提高了不少。
這國產車真便宜，4萬多上路，暢銷12年，月薪2000都養得起，脫離了中國市場的國外品牌想要在其他市場達成這一成就也是不太可能，畢竟國內市場的龐大購買力放在這裡，這樣看來其實國內的自主品牌們是最容易達成這一成就的對象了，國產自主品牌具備著兩個非常重要的特質，一就是具備著主場優勢，二則是在售價上本身就非常實惠，主打產品性價比的維持，每一個國產自主品牌都是有著同樣的特性，這些品牌最終的夢想都是能夠設計出一款行情火爆，瘋狂走量的車款。但是最終能夠成功的並沒有多少。
那麼是什麼原因造成了一些國產品牌能夠成功，但是另一部分國產品牌就只能夠艱難生存的局面呢？說到底還是實力上的差距，像吉利，比亞迪這樣的大廠根本就不會怕什麼時代潮流的改變，當然改變發生之時，這些國內大廠們有著豐富的應變經驗以及強大的經濟實力，如果自身改革的方式不好使的話還能夠直接買下國外汽車品牌，國外先進生產線以及挖來國際上知名的設計師為自身的品牌開始重新造血。
當然在造新血的道路上註定會有一些老傢伙被品牌冷落，甚至是徹底的退出歷史舞臺，今天我們來說一說吉利旗下戰鬥了長達12年的吉利金剛，從車款的總銷量來說這款吉利金剛可以稱為“準神車”之列了，在12年的時間內這款車的總銷量突破了80萬，目前這款車依舊是沒有退出市場，在今年的4月份這款吉利金剛還迎來了一次升級改款，售價依舊是非常的親民，一般的家庭只要有用車需求都能夠買得起這款車。
但是市場的銷量榜單數據不會說謊，這款吉利金剛的月銷量已經是連月走低，從今年6月份的3806輛再到7月份的1437輛再到8月份的358輛，連月走低的形勢看起來是不可挽回了，憑藉著這樣的銷量吉利金剛想要衝擊百萬銷量基本是不可能的事情了，這樣的銷售成績似乎在預示著吉利金剛即將退出市場競爭的結局，當然這也是目前的猜測，畢竟目前吉利在入門價位的轎車之中也就是金剛有著不錯的知名度。
我們暫且不談吉利金剛的未來如何，這是無法預料的事情，我們還是來看一看現款的吉利金剛到底是一款怎樣的小車，如果不是藉著今天做這篇推送的機會，我對於吉利金剛的印象還是停留在那個車前蓋印著吉利老車標的年代，新款吉利金剛已經是完成了一個脫胎換骨的變化，首先就是前臉造型上更加的高級了，前臉採用了洋氣的分體式設計，新車標取代了老車標，當然就設計美感來說還是不能和吉利目前主流的車款相提並論。4342*1692*1435mm的車身尺寸放在現在是比較小的存在，當然考慮到售價也是可以理解了。
這款車的內飾設計上比較的簡單，中控臺直接採用了大面積的黑色硬質塑料材質，除最低配置外都配有LED日間行車燈，遙控鑰匙，車載雷達，真皮座椅等，可以說是非常的良心，動力配置上這款車選擇了一臺1.5L自吸式發動機，最大馬力為102匹，峰值扭矩則是141NM，動力表現非常有限，但是油耗控制的非常到位，百公里油耗在6L左右，高價位的吉利金剛還是有著一定的競爭力的。這就這款吉利金剛的前世今生了，這款車的未來我們還不得而知，或許會像其他老車一樣逐漸的退出歷史舞臺，但是它曾經取得的成就還是值得人們緬懷的。
閱讀更多 車先森 的文章
