对于一个超级大国来说，多装备战斗机并不会给后勤造成太大困难，因为军队规模庞大后勤体系本就十分复杂，中国的军工企业分布广泛各大军区都有自己的装备来源，一般都是就地获得。北方战区主要依靠东北的军工供应、西部战区有云贵川的军工企业提供、东部战区也有湖北、江南地区的军工后勤，也就是说对于大国而言我们不需要像日本那样，严格要求部队什么装备都要统一标准。
看看冷战中的美苏两国就会明白了。苏联的攻击核潜艇同时交给“天青石”、“孔雀石”、“红宝石”三大设计局研发，而且三个设计局的产品都被海军买下批量生产，请注意这就意味着同时装备三种核潜艇；美国也是一样，美国空军装备F-22、F-15等主力战机，其海军航空兵装备的是F-18、F-14、F-35等型号的舰载机，也就是说对于超级大国来说口径统一是唯一的制式化标准，不同军种都是怎么方便怎么来。这就是说歼-31项目不会因为歼-20、歼-11、歼-10的列装而受到影响。
而事实证明中国空军装备过于标准化并不是好事，笔者以美国最新的F-35联合攻击机为例，它就涵盖了出口型、陆战队型、舰载机型，本以为这种统一化会扩大产量、降低生产成本，但事实结果是技术不达标、工期一再拖延、成本失控，除了常规型F-35A的单价低于1亿美元，其他型号都在1亿美元以上几乎赶上了F-22。
因此说军方有可能引以为戒不会强迫歼-20装备了空军之后又成为舰载机。歼-31很有可能作为歼-20的补充出现在空军的装备序列里。笔者认为歼31飞机一定会服役，生产数量比歼20,除了自用外，还要大量出口。许多人都认为中国空军不会装备歼31，如此理论只是简单从性能上考虑，或者：单纯。歼31的性能不及歼20，这不是它的缺点，而是它的设计定位，从立项开始，歼31的性能就没打算与歼20比，因为它不是重型战机，而是轻型机，这造成它在先天上的性能限制。
性能不及歼20,并不意味它没有装备的理由，从性能角度说，它并不落后，甚至比F35要好。如果有人认为，歼31比不上F35,中国已在国外航展上出布了歼31的性能参数，F35的参数也不是找不到。许多人试图否认一个事实，歼31为五代机，有人拿出不了少理由，可惜与歼31一样地位的还有F35,如果想否认歼31,先否掉F35,更让人无语的，有人竟然认为歼31连F16都比不了，如果按这逻辑，F35算什么东西？中国造出的五代机，为什么连一款三代机都比不上那？许多人反反复复就是说歼31性能不好，却不拿出什么证据，其实就是另有用心，如果歼31综合性能不能比台风和苏-35形成代差，而仅仅同代关系，那么，歼20算什么那？歼20的性能比歼31高一个档次的后果就是仅与歼11D平级关系，那么中国航空工业的进步从何谈起。
许多人就是喜欢绕圈子，经常谈论性能的问题，而对于性能以外的问题，闭口不谈。 美国研发与生产及列装F35的理由，就是我们研发与生产及列装歼31的理由。如果我们看一下，美国F35项目时，它的研制目标从没有什么超越F22的提法，有关性能要求其实不拉低，而不是提高，提出更多的是性能以外的要求，比如：成本，维护等。
笔者认为歼31一定列装的原因不是它的性能有多先进，而是性能不及歼20,以牺牲性能为代价，换取性能以外的东西，更低的成本，更加高的任务灵活性，比如：上舰，以及抢占国际市场。相信在航空工业的努力下，歼31一定会更强。
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