经常走访二手车市场的朋友肯定总会碰到各种各样的“准新车”，要么是车龄一两个月、三五个月的车，要么就是里程二三百公里、不到一千公里的车，这种车无论是从外观看还是从内饰看，和新车相比基本上是毫无差别。而行驶不到一千公里的车，别说发动机了就是轮胎也还没有达到热身的级别，因此也谈不上什么机械磨损。既然是二手车，其价格优势包括税费优势相对于新车来说更加明显，很容易引起大家的注意，那么这些“准新车”都是从哪来的呢？究竟能不能买呢？
车主正常换车
虽然现在汽车的使用周期越来越短，但要说正常情况下能在购车几个月后就换车的只有两种人：一种是土豪，不差钱，买了新车回去后开了一段时间发现并不是自己想要的，或者突然对这辆车失去了好感等，总之就是土豪要换车了，这辆车留着没用；另一种就是突然急需用钱，需要将车辆卖掉变现，包括买车后发现养车费用超出自己承担范围等，总之就是钱的问题、现金问题导致出售车辆。
银行资产处理
现在汽车金融越来越发达，很多人选择了贷款买车，无论是平民品牌还是豪华品牌基本上都可以做到以一个较低的首付开走新车，然而有些车主在后续的还款中出现问题导致车辆被收回，包括以车辆为抵押物进行贷款最后未能履行合约等等原因而导致的银行将车辆收回，这种情况下也有可能包括很多准新车，且大部分都是豪华品牌车型。车辆收回后银行也需要将车辆变现来降低自身的损失，因此偶尔也会出现在车市上。
民间借贷车辆
生意场上普遍存在欠账问题，而用车抵债是很多老板们的惯用手法，有些债权人觉着要车划算自然就留下来自用了，有些债权人认为车辆是消耗品，更倾向于折现，那么进入二手车市场流通是一个不错的选择。除了抵债车外，抵押车中也会有准新车出现，对于这些车建议大家在过户完成后再付全款，合同中还是要小心为好。
汽车经销商内部车
无论是4S店还是大型的汽贸公司，基本上都会提供试驾车，尤其是4S店，基本上所售车型均有试驾车提供，一些更新换代较快的车型就意味着试驾车也要跟着更新换代，而这批试驾车一般是4S店内部员工消化，偶尔也会出现在二手车市场上。除了试驾车外，各种活动的展车、媒体活动车、卖不动的库存车等也可以从二手车市场上套现。
问题车
问题车主要指的是各种事故车，女司机、新手总爱把油门当刹车，车辆修好后尽快脱手很重要，二手车市场正好可以为他们提供一个平台。除了事故车外，极少数情况下会出现一些所谓的“晦气车”，比如车撞死过小动物之类。
对于咱们普通消费者来说，准新车的性价比无疑很高，但看到准新车后一定要问清楚车辆的来源究竟属于上面哪一种，如果无法判断对方所说的真假，那么坚持一个原则就好，那就是手续齐全包过户！记得用合同来维护自己的权益。
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