又有孩子被悶死在車內！
6月27日下午，湖南湘潭某小區，一名小男孩被發現死在自家車內。死者家人稱，當時孩子跟著父母外出，回來時在車上睡覺。他們以為孫子還跟著父母，等家人發現異常，孩子已經在車內死亡——事實上，兒童被困車內發生慘劇的情況早已不是第一次發生了，有統計顯示，從2006年到2015年，至少發生20起兒童被忘在車內的事件，不少孩子因此失去生命。
出事車輛據稱就是這輛白色SUV
近幾年，幾乎每到夏天，都有類似的慘劇發生。
■2011年9月，湖北荊州，兩名孩童被遺忘在幼兒園小車內長達一天，直到當天下午放學時才被發現，不幸身亡。
■2012年6月，浙江台州，3歲孩子被父母獨自留在車上，直到凌晨三點，在外的父母才想起孩子，打開車門後孩子早已沒了呼吸。
■2013年7月，湖北黃石13歲男孩丁丁被“遺忘”車中，2個多小時後被發現時已昏迷，體溫40度以上，搶救無效死亡。
■2014年8月 福建晉江2歲女孩小歡跟大舅和大姨回家路上在後座睡著，大舅以為小歡跟大姨在一起便鎖車回家睡覺。第二天發現小歡已死亡。
■2015年4月1日，上海松江一名家長外出辦事時，將19個月大的女兒鎖在車內數小時，導致孩子昏迷不醒。聞訊而來的護士，急忙將孩子接進急診搶救室，但是，在接氧、氣管插管等一系列措施跟進後，還是沒能挽回孩子的生命。
……
如何防範悲劇再次發生？除了呼籲父母們增強安全意識之外，家用車本身是否也存在改進的空間呢？成都商報客戶端記者進行了一項關乎生命的測試，受測的20款車儘管全部都能在上鎖後從車內開門，但一些車型需要車內人員撥動開關或是拔起鎖銷，這對於兒童來說仍可能是一道鬼門關……看完這篇文章，會讓你受益匪淺！轉發這篇文章給身邊的家人和朋友，可以救命！
慘劇：車窗玻璃滿是手指印
汽車悶死孩子為何年年上演？
據當地媒體報道，不幸遇難的男童小天（化名）還不滿4歲，當天上午他跟著父母外出，當時同車的共有四個孩子，還有其他幾位大人。中午11點左右，他們一行回到小區，車子停在了樓下，當時小天在後座睡著了。其餘幾名大人就把孩子帶下車，單獨留著小天在車內。直到下午5點左右，家人才發現小天不見了，被家人發現時，孩子已經死在車內。據小區居民介紹，出事的是一輛白色越野車。報道中稱，這臺越野車窗戶貼了玻璃膜，從外側很難看清車內的情況，車窗玻璃上滿是手指印。“可能是孩子想出來，開不開門。”居民李女士說。
實測1
高溫；車外28℃，車內37℃
密閉車廂易引發“熱射病”
在夏季，受太陽照射的密閉車輛，車內溫度很容易升高到危及生命的程度。昨日中午，成都商報記者進行了實驗，儘管當時天空並未放晴，停放在地面的紅色轎車，內部氣溫在10分鐘內就從28℃升高到37℃，而儀表臺的表面溫度已經逼近40℃。根據天氣預報資料顯示，發生悲劇當天，湘潭白天的最高溫度為36℃，而小男孩被關在車內長達5小時。可以想象，當時車內的環境是何等的惡劣。
昨日中午，儘管成都是陰天，在停放地面20分鐘後，車內仍然熱到了近37℃
昨日中午，儘管成都是陰天，在停放地面20分鐘後，車內儀表臺溫度超過39℃
汽車內空間狹小，而且密封良好，外界的新鮮空氣很難進入車內。被關在車內的孩子很快就會由於缺氧而出現心跳加速、血壓升高等不良反應，如果孩子同時伴有劇烈活動，這種反應還會加劇，嚴重時會出現昏迷甚至窒息死亡。
夏天氣溫高，車內溫度更高，孩子如果被鎖車內，很容易中暑、脫水甚至發生“熱射病”。有研究表明，當氣溫達到35℃時，陽光照射15分鐘，封閉車廂裡的溫度就能升至65℃，在這樣的環境裡待上半小時就能致命；在陽光直射下，密閉車廂內的溫度可在一小時內上升約20℃，因此即便車內最初溫度是26℃，1小時後也會超過40℃。在這樣的高溫下，孩子體溫上升、體內水分散失的速度遠比成年人快，他們的呼吸系統和耐熱能力又不如成年人，因此很可能發生“熱射病”，即因體內熱量過度積蓄而引發神經器官受損，直至死亡。
實測2
上鎖後車內能否開門
小小開關或成安全隱患
成都商報記者進行了一項實測：從車外使用鑰匙鎖好車，然後測試是否能從車內打開車門。
在接受測試的20款車中，所有車型全部都能在上鎖後從車內開門。然而，一些細節上的差別，卻可能成為兒童安全隱患——在受測車型中，沃爾沃XC60、沃爾沃V60、奔馳A級、奧迪Q3、大眾寶來、福特嘉年華、雪鐵龍愛麗舍等均可以在上鎖後直接拉動門把手打開車門，其中沃爾沃、奔馳等車型還同時具備聲光警報。
受測的沃爾沃能在上鎖後從車內開鎖，而且伴有明顯的聲光報警
而其餘一些車型，則需要車內人員撥動門把手旁的開關或是拔起鎖銷，才能進而打開車門，包括大眾捷達、大眾途銳、豐田雅力士L、豐田凱美瑞、日產逍客、現代ix25、現代ix35、雙龍享譽、長安逸動等，其中有所區別的是，豐田和現代的部分車型設置為駕駛座可以直接打開，而後座則需要手動撥動開關。
老款捷達在上鎖後，需要拔出鎖銷，才能打開車門
ix25和ix35後排車門都需要扳動開關才能打開
豐田雅力士L可在上鎖後從車內開門
豐田雅力士L車門上的開關，處於本圖狀態才可開門
對於後一部分車型來說，如果兒童被單獨鎖在車內，面臨的風險要大很多。對於認知能力還遠不如成年人的學齡前兒童來說，他們很可能難以完成撥動開關或是拔起鎖銷的動作。
而另一項原本是保護兒童的安全配置，更可能成為奪命兇手——現在大多數車型都配備了後門兒童鎖，它原本是保護兒童不會在車輛行駛時打開車門引發事故。
然而一旦設置童鎖生效後，後車門無論如何也不能被從內部打開，一旦孩子被困車內，幾乎沒有生路。呼籲：車企理應更重視
增加裝置成本不高，卻可杜絕悲劇
如何避免悲劇重複上演？首先仍然是呼籲父母們增強安全意識：儘量減少讓孩子單獨留在車子裡的機會；同時應教孩子學會開車門，如果無法打開車門，則可以教他們按車喇叭，以引起路人注意以便施救。
另一方面，汽車廠商也應該盡到應盡的責任，增加一些必要的安全設備。不論是需要手動操作開關，還是看似固若金湯的“兒童鎖”，毋庸置疑是為了保障車輛行駛中車門不會被輕易打開，引發嚴重的事故。但可否設置發動機或電路與車門鎖的聯動裝置，當車輛熄火後，在保持外部無法進入車內的情況下，解除內部車鎖（特別是兒童鎖），保證能用最簡單的操作從車內開門呢？這樣既不會增加太大成本，也不會影響車輛防盜，而一旦出現兒童被鎖或是車輛浸水，卻能夠讓車內人員更容易逃生。或者是否可以增設車內感應裝置，當車內有人被困時，可以向外界發出信號或是自動打開逃生通道呢？
物聯網、自動駕駛……現代汽車中的科技已經逼近了“科幻片”的概念，對於安全性的考量也越來越受重視。汽車在設計時，理應更多考慮孩子被獨自鎖在車內的情況。畢竟，生命是無價的，更何況是孩子們的生命。成都商報客戶端記者 桑田
看完這篇文章，會讓你受益匪淺！轉發這篇文章給身邊的家人和朋友，可以救命！
閱讀更多 成都商報 的文章
