如果說曾經SUV的設計還是更多偏向於成熟、穩重，那麼在90後乃至00後逐漸成為汽車市場消費主力時， 汽車設計也開始向年輕化的轉變。而哈弗也順應潮流，在9月26日推出了一款主打年輕消費者的F5，那麼這款新車真的能夠吸引到當前年輕消費者的目光嗎？
年輕化從“命名”開始
不同於哈弗H系列車型使用紅藍標兩種命名及外觀設計，F5四款車型的命名則可很直觀的感受到它“年輕化”的態度。i酷版、i型版、i潮版以及i範版，酷、型等關鍵詞也與年輕緊密相關。
不難發現，目前各大車企在命名方式上都過於“統一”，最常見的當屬XX時尚版、XX運動版等，當然更多的還是在車型中出現致、智、紛、惠及耀等詞，讓人難以區分。雖然具體車型名字並不是消費者購車的主要因素，但F5的命名至少能讓年輕消費者更容易記住。
外觀設計更大膽
哈弗F5採用了全新的設計風格，時下流行的大嘴式進氣格柵、犀利的LED前大燈等設計都能在這臺車的前臉上找到，加上極具張力的線條設計，讓它的前臉看起來攻擊力十足。
另外值得一提的是F5的燈光還採用了分體式設計，霧燈被安置在了最下方，中間則是轉向燈，上方是日間行車燈以及遠近一體大燈。
側面部分相比車頭要更柔和，也更飽滿。大幅度上揚的腰線及溜背式的C柱，給人種WEY的既視感。另外，F5採用了“全包”的車門，避免了上下車蹭髒褲腿的情況。
車尾主打簡潔，並且與H6紅標版本非常相似。但由於F5的車尾有明顯的下壓，因此看起來更為扁平，視覺效果也要更寬。
除了視覺效果可以分辨兩款車外，F5的“排氣管”也十分容易辨認。除了左右兩出的排氣管外，在中間還有三個倒梯形的裝飾，看起來就像“五出”排氣，這也是與H6在尾部最明顯的一處不同之處。
外觀總結：F5的外觀部分除了採用比較有攻擊力的設計外，還有紅、棕、藍等多種絢麗顏色選擇，適合符合當年年輕消費者對顏色的追求。另外，F5整體“飽滿”的設計風格在許多SUV上也能見到，如雷諾科雷傲、名爵HS以及保時捷卡宴等，相信會有不少年輕消費者會為其買單。
內飾主打運動、科技
F5的內飾給人的第一眼就是運動和科技，並且在做工上仍舊延續了哈弗一貫的高水準。紅黑搭配的內飾顏色以及空調出風口的周圍也都用紅色飾板進行裝飾，顯得運動感十足。中控臺上方和車窗下方採用了軟性材質，而中控臺可觸控區域則採用了啞光材質。
F5的空調操控等按鈕採用了同級別少見的金屬質感的鋼琴按鍵，儘管看似非常簡單，但對做工的要求極高，除了按鍵的反饋感外，按鍵聲音也十分重要，否則將影響到整個內飾的質感。
平底方向盤是最好凸顯運動的方式之一，當下流行的12.3英寸的液晶儀表盤也能在這臺車上找到，顯示效果也十分的清晰、豐富。不過這項配置僅在兩款中高配車型上才配有。
除了鋼琴按鍵控制的區域外，其他大部分功能都被集中在了這臺9英寸大屏上，內置聯通4G網絡模塊，還與騰訊、博世以及德爾福等大牌廠家展開了技術合作，支持2000萬首在線音樂播放以及10萬在線FM電臺選擇。同時還提供高德在線導航、專屬人工坐席以及道路救援等功能。
考慮到行駛中的操控性，F5在操作方式上還支持檔把後方的旋鈕操控。
F5還搭載了哈弗互聯3.0系統，還可支持目前流行的遠程車輛操控、在線服務和智能語音交互系統等，對於年輕人而言同樣有非常大的吸引力。
內飾總結：在內飾上就可非常明顯的看出哈弗對於中國市場SUV的熟知程度，幾乎消費者所在意的都能在它的內飾裡找到。軟性材質、多功能大屏以及智能語音等系統都有，另外，全黑以及黑棕的內飾顏色選擇，也可滿足不同年輕消費者的需求。當然，如果要說有什麼缺點，就是大屏設置的太低，在行車中觀看會有一絲不便。
空間表現足夠
儘管F5在車身長度上要短於H6，但軸距均為2680mm，並且從實際的表現看非常寬敞。另外，F5的後排地板的凸起高度在同級別中也屬於較低的水平，配合近0.9平米的全景天窗，即使在滿載5人時，中間乘客的舒適度會有非常大的提升，並且不會感到壓抑。
後排座椅可以進行4/6放倒，因此在後備廂儲物空間上有了很大的拓展性。不過也有不足之處，F5的後備廂開口過高，對於搬運重物時會有一定的不便。
主打低價高配
哈弗F5的售價儘管只要10萬元，但配置卻並沒有縮水。就以低配為例，電子駐車、235/60 R18的輪圈、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩解、無鑰匙進入和啟動、9英寸大屏以及自動空調等都是標配，即使低配也十分值得購買。
而頂配車型則多出了併線輔助、車道偏離預警系統、全景攝像頭、全景天窗、全液晶儀表、車內氛圍燈以及後視鏡加熱燈實用性配置。結合12.8萬元的售價，同樣性價比十分之高。
動力延續H6
動力部分，F5全系均為1.5T+7擋溼式雙離合的組合，底盤則是前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸掛，與H6一樣。最大功率124kW，峰值扭矩為285N·m，在同級別中屬於較高的水準，同不少合資品牌相比也不差。並且哈弗F5還配備了多種駕駛模式可供選擇滿足各種駕駛需求。
哪款F5性價比最高
F5共有i酷、i型、i潮以及i範四款車型，指導價分別為10萬、10.8萬、11.6萬以及12.8萬元，其中頂配版的性價比相對更高。
可以發現相比於指導價11.6萬元的i潮版，在相差1.2萬元的基礎上，多了更大的輪圈、前/後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、前駐車雷達、主/副駕電動調節、全車一鍵升降、後視鏡加熱以及溫度分區控制。這些配置完全抵得上1.2萬元的差價，並且都十分實用。而12.8萬元的售價在其他自主品牌上僅能買到一臺自主緊湊型SUV的中配，配置也僅勉強夠用。
總結：如果說豐田研究世界，大眾研究中國，那麼哈弗就是研究中國的SUV了。可以發現目前年輕消費者所喜愛的設計或者配置，都能在這臺F5上找到。當然最關鍵的是，它的售價足夠便宜，即便是低配也可以滿足不少人的需求，這款F5也有可能會是不少年輕消費者購車的首選。
閱讀更多 車評家 的文章
