那么，我们先回顾一下五一黄金周为何取消的——两黄金周变五个"小长假"

2008年，国家法定节假日时间安排进行了调整:元旦放假1天不变；春节放假3天不变，但放假起始时间由农历年正月初一调整为除夕；“五一”国际劳动节由3天调整为1 天，减少2天”；“十一”国庆节放假3天不变；清明、端午、中秋增设为国家法定节假日，各放假1天(农历节日如遇闰月，以第一个月为休假日)。调整后，国家法定节假日总天数增加1天，即由目前的10天增加到11天。

为什么有恢复“五一黄金周”以及增设“避暑黄金周”的提议和想法？

当年取消黄金周，一方面有增加小长假的需求和想法，同时也因为黄金周的被动而被寄予厚望的“带薪休假”所替代，但是这一直没有完全落实成为很多人心中的痛。此外，随着人们生活水平高的不断提高和消费升级的新发展，旅游以及外出成为很多人们的迫切需求，但是小长假只能在当地以及周边游玩，而春节大多要回老家走亲戚，只有“十一”国庆节可以出游，但是“人多、车多，啥都贵”，让人很疲惫，景点以及社会的压力也比较大。因为，就有很多人提出恢复五一黄金周，或者增加长假的想法。

恢复“五一黄金周”，并在8月增设避暑黄金周可能性有多大？

如果带薪休假制度不能完全落实，伴随着人们需求的持续提升，对于假期的需求就会有大幅的上升，而随着呼声的越来愈大，节假日的调整也在所难免。但是，恢复五一黄金周不是那么容易的，新增避暑黄金周也不是很好办，这需要多方的讨论和调查分析，前后没有今年恐怕也是不会出台的。所以，至少短期，这个需求还是不容是满足的。

节假日最好的变被动为主动——完全落实带薪休假制度

实际上，无论是“五一黄金周”还是“十一”国庆节，都是比较受欢迎的，但是按照目前的发展来看，都比较的被动，大家不能自出的选择节假日的安排，造成黄金周的种种“繁荣”。而实际上，当初取消“五一黄金周”，也有一部分考虑带薪休假的想法和趋势。其实，2008年国务院就颁布了《带薪休假条例》， 而在随后的《国民旅游休闲纲要（2013-2020年）》，也没有提‘黄金周’概念，而是多次强调‘带薪休假’、国民旅游休闲纲要（2013-2020年）》提出了“2020年基本落实带薪休假制度”等目标。如果带薪休假制度能够完全落实，那么大家就能自由选择出行时间，不必被动的和多数人去凑热闹。

最后，无论是何种休假方式，都希望大家出行顺利，旅途愉快！

郭一鸣

我觉得对于这个建议，其实是治标不治本，换汤不换药。关键的问题不是什么时候安排法定假日？而是大家有没有思考一下，为什么一到这些黄金周各个旅游景点都是人满为患，都是爆满呢？还不是因为大家都统一在这个时间休假吗？所以每一个人的休假时间一样的，而一年当中也只有休假的时候才能出去玩，所以这个时间当然是人满为患了，因为大家都集中在这一天出游。这么简单的问题，我觉得小学生都能够理解，为什么专家不能理解呢？

所以你即使增加了五一黄金周，无非就是又增加了一次拥堵的机会？你觉得可能有的人因为五一出游了，十一就不出游了吗？我觉得大部分部分人可能会选择，五一去上海，十一去北京。所以我觉得这不是解决黄金周拥堵的根本办法。

最有效的办法就是，能不能把人们休假的时间错开？让一部分人五一休假，让另一部分人十一休假。在保证大家法定节假日数量都相等的情况下，而让大家错开休息，不是在统一的日期进行休息，我觉得这样才能解决拥堵的问题。当然，我只是提出一个建议，如何具体操作，还需要专家们来思考咯。

任律师工作室

这个想法完全就是胡扯。

要我看，不仅五一黄金周不能恢复，就连十一长假也该取消掉，就保留一个春节长假可以了。甚至春节长假还应该再稍微延长一点，具体看各个行业部门情况。

当年为什么取消五一黄金周？还不就是因为假日期间居民出行太多，交通压力、旅游压力太大，大家都不轻松，完全是花钱买罪受。

每次到国庆黄金周，那些热门景点都是看人。这是故宫。

这是西湖

太多了。不仅是这些热门景点，但凡是个景点，黄金周时期都是这样，只不过程度不如故宫这些热门景点那么夸张而已。

大家想想看，好不容易放个假，想出去旅游散散心，结果都是这样的环境，人挤人，哪还有心情看风景？真的是花钱买罪受啊。

归根到底，咱们中国人实在是太多了。短时间内把这么多人集中到几条主干线，几个景点，结果必然是拥挤、拥堵，闹心。

大家想想看，每年春运期间咱们国家出行人次都是3亿、4亿，尤其是最高峰的那几天，每天铁路公路发送旅客都是千万以上。

3亿人是什么水平？美国全国人数才3亿，全球人口超出3亿的只有中国、印度、美国3个国家。咱们国家每年都要把3亿以上的国民大规模、大范围调度一次。

好在这十年咱们的高铁发展、高速公路发展迅速，交通压力得到了缓解，否则像过去绿皮车时代春运那样，谁受得了？

看看印度火车，开挂。就是因为印度人口和咱们国家差不多，但是火车交通能力太差，所以到处都是人挂车。

当然也是因为印度火车速度慢，加上气温高，人挂在外面也不论。像咱们国家火车外面挂着人，晚上还不要冻死了？

所以咱们国家人这么多，最好就不能把所有人都集中在一个时间段出行。必须分开出行。春运是要回家过年，没办法就算了。

但是其它时间段，能够避免集中出现，就尽量要避免。所以十一黄金周就不能要，还恢复五一黄金周，还嫌不够堵？

那有人要问了，长假都不要了，想出去旅游怎么办？大家一年就这一个长假，其它时间周末根本不够。

所以归根到底，还是要落实带薪休假制度。而且带薪休假时间应该加长。现在的带薪休假工作年限少于10年的，一年只有5天，太少了。有旅游需求的人，很多都是刚工作不久的年轻人。

当然还有人说带薪年休假制度很多地方很多行业无法落实，说是带薪年休假制度，但很多公司尤其是私企不给放假。

这都是问题。

但这个问题咱们可以想办法解决，而不是增加全国统一性的长假。

咱们国家人多是个基本国情，什么时候都应该避免让所有人都一起出行。

比如咱们还可以想想，是不是放假可以分不同行业，不如区域？

比如全国30几个省，划片，划成东部、中部、西部3个大片，每个大片再分南北，搞成6个片。每个片的省份按照一年不同时间放长假，但是同一片的省不能同一时间放假，可不可以？

比如华东片的上海、华北平的河北、华南片的海南、华中片的湖北、西北片的甘肃，统一安排在3月放个7天长假？

比如华东片的江苏、华北平的山西、华南片的广东、华中片的湖南、西南片的四川，统一安排在5月份放个7天长假？

以此类推......

把全国各地的人，按照不同时间放假，这样不就可以错峰出行了啊？大家轮流来，不吃亏，今年你是3月，明年换到5月，轮流排，大家都不吃亏，轮流来嘛。

当然这个方案还是太粗，大家可以一起研究搞细一点，好好想想怎么样最好，大家都可以出去，又都不挤？

但是，总之全国一起放长假的做法肯定是不好的。国庆黄金周不可取，五一黄金周更是不能恢复，再增加什么暑期黄金周更是吃饱了撑的。

梁鹏飞

最好的放假方法：每周日休息一天 三个周六挪到最后一周末连休5天 每月实现一个小黄金周 春节大年三十放假到十五 五一十一连休七天 其他短假取消或一天不调整

有嘛意义

强烈建议多设几个黄金周：春节黄金周，元宵节黄金周，龙抬头黄金周（农历二月二），清明节祭祖黄金周，五一黄金周，六一国际儿童节黄金周，七一庆祝党的生日黄金周，八一建军黄金周，暑期黄金周，十一黄金周，元旦黄金周。

牛津学府牛

十一高速大堵车，景区人满为患，说明了我们的假期太少，如果春假，五一，八一，十一，春假一年四五个黄金周，高速还会堵车吗？景区还会遍地开花吗？人满为患吗？一年就那么几天放假，出行人员非常集中，不堵车才不正常了，所以大幅度提高放假假日才能做到不集中出行。

手机用户85953928460

砖家又来建议恢复五一长假了？我认为取消了不应该再恢复。国家可以强制带薪休假，非特殊岗位不安排休假的对领导罚款。私营制造业可以根据工龄情况自主安排集中休假，不安排职工休假的课以重税。这样的思路才是方向。

WGJ230

我觉得不管是五一还是十一，春秋都是旅游的旺季，好多都是一家出去旅游，但孩子们放暑假出去太热，寒假出去又太冷，所以只有春秋最合适，景色也最美，如果把寒暑假放到春秋就更好了。这样春秋两个假期差不多四个月时间大家随意支配旅游时间也不会拥堵，把五一或十一的假期分在过年一些。

小雪4361585

不要来回倒腾六日，节日前后工作时间太长，疲劳工作，犹如疲劳驾驶，严重威胁安全生产！该六日休六日休，请别来回倒腾了，国庆、春节各三天假，这根本不是所谓长假，听起来好听，要那面子有啥用？是以牺牲安全生产为代价！如果有条件，参照国际通用，圣诞节大多国家可不止仅仅休三天

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